Večina voznikov ne pozna iz prve roke, kaj je ročni menjalnik. Zelo pogosto lahko slišite skrajšano ime ročnega menjalnika ali navadnega ljudstva - mehanike. Ta škatla je kompleksen mehanizem, ki pretvarja mehansko energijo v gibanje. Zahvaljujoč njej lahko avtomobil spremeni hitrost in smer gibanja, pa tudi navor in silo.
Vrste in vrste mehanske škatle
Obstaja klasifikacija ročnega prenosa. Upoštevajte vse podrobnosti. Po metodi zobnikov lahko razdelimo na:
- zobniška cilindrična orodja. Imajo take prednosti kot zanesljivo delovanje, dolgo življenjsko dobo. Po drugi strani pa so lahko ščitniki, poševni in ravno zobci. Spur zobje so enostavni za izdelavo, vendar pri delu delajo veliko hrupa. Vse to vodi k hitri obrabi. Zaščiteni zobniki so še posebej gladki pri preklopu, nizki šumi in visoki zmogljivosti. Chevronovi zobniki so še posebej gladki pri delu;
- stožčasti zobniki. Presekata os osi vhodne in izhodne gredi, ki vam omogoča spreminjanje smeri kinetične energije;
- črv Imajo nizko učinkovitost, vendar visoko prestavno razmerje;
- val. Visoka odpornost proti obrabi;
- veriga;
- vijak.
Z trenjem je ročni menjalnik: pas in trenje.
Navodila za uporabo
Ročni menjalnik je namenjen spremembi navora. Njegovo ime dolguje mehanski metodi prestavljanja zobnikov. To polje je razvrščeno kot razvrščeno glede na razvrstitev, saj se spremembe pojavljajo v korakih. Korak, po drugi strani, označuje par prestav. Vsak tak par ima lastno prestavno razmerje.
Za ročni prenos je značilno naslednje število stopenj:
- 4-stopenjski ročni menjalnik
- 5-stopenjski ročni menjalnik
- 6-stopenjski ročni menjalnik
- zgoraj.
Širokopasovni menjalnik 5-stopenjskega menjalnika, ki je nameščen na skoraj vseh VAZ-jeh, je tudi vgrajen VAZ 2109 tudi mehanik. Vsak ročni menjalnik ima svoj design. Najpogostejši gonilnik z dvema in tremi gredi. Slednje najpogosteje uporabljamo v osebnih avtomobilih s pogonom na zadnja kolesa, prvi pa na sprednjih kolesih. Vsak izmed njih ima pomembne razlike.
Naprava in princip ročnega menjalnika s tremi gredi
V svoji sestavi ima takšen ročni menjalnik naslednje komponente. Gre za pogonsko gredjo in njeno prestavo, vmesno gredjo in njene zobnike, gred in njene zobnike, sinhronizator menjalnika, mehanizem za preklop in ohišje.
Ta prenos deluje na naslednji način. Ko je vzvod v nevtralnem položaju, se noben navor ne prenaša. Takoj ko se ročica začne premikati, se sinhronizacijska spojka začne premikati. Sinhronizator menjalnika vam omogoča sinhronizacijo hitrosti pogonske gredi in njene prestavne ročice. Takoj, ko dosežete želeno vrednost, se zobje in zobni zob vključita in zamrznejo.
Prenašanje navora na motor se začne, nato pa od njega do pogonskih koles avtomobila. V tem primeru je prestavno razmerje enako določeni številki. To polje se lahko zaveda tudi obratno. To dosežemo z uporabo vmesne gredi in njene opreme, katere gibanje se zgodi v nasprotni smeri. To orodje ima ločeno os.
Naprava in princip ročnega menjalnika z dvema gredema
Ta menjalnik ima naslednjo obliko. Sestavljen je iz elementov, kot so pogonska gred in prestavna ročica, pogonska gred in prestavna ročica, sklopka za sinhronizacijo, diferencial in glavna prestavna naprava ter ohišje in mehanizem za izvedbo premika.
Priporočeni članek: Naprava avtomobila ni tako zapletena, kot se zdi.
Načelo delovanja ročnega menjalnika je preprosto in v mnogih pogledih podobno delu gonila s tremi gredi. Posebna značilnost je delo mehanizma za izvedbo menjave prestav. Ročaj s tako škatlo se lahko premika navzgor in navzdol. Ko se ročica začne premikati, sila preide na kabel. In prenaša akcijo na kabel izbire želenega prenosa. Ob osi se vrti in izbira danega prenosa.
Če se ročica nato premakne naprej, sila preide na prestavni kabel in nato na prestavno ročico. Ta ročica vodoravno premakne palico in ustrezna vilica premakne želeni sornik za sinhronizacijo. Sklopka pa blokira gibanje zobnikov. Tako je prenos navora skozi motor na pogonska kolesa avtomobila.
Pros avtomobili z ročnim menjalnikom
Avtomobil, opremljen z ročnim menjalnikom, ima prednosti:
- ekonomična poraba goriva;
- avtomobil hitreje hitreje na začetku gibanja;
- Ta menjalnik bo privlačen športnim navdušencem;
- omogoča zaviranje na prenosu.
Vendar pa je treba upoštevati, da je mehanike težje nadzorovati in zahtevati določene veščine. Ko boste s sklopko delali gladko, bo avtomobil tudi šel. Zahteva največje spretnosti, ki se začnejo. Tukaj morate spretno uporabiti sklopko in plin. Ampak lastniki resnih ugrabljenih šestih ne rastejo o tem.
In tukaj je vizualni video, kako deluje ročni menjalnik:
