Ena od vrst menjalnikov v avtomobilu je avtomatski menjalnik. Uporablja se lahko brez poseganja voznika, ki vozi vozilo, izbira prestavnega razmerja, ki se zahteva za določene vozne pogoje. To število povzročajo številni dejavniki.

Ta menjalnik se razlikuje od avtomatskega menjalnika ročnega menjalnika. Spada tudi v planetarni menjalnik. Sestavljen je iz več orodij. Imenujejo se tudi sateliti ali planeti. Rotirajo okoli osrednje osi.

Namen in delovanje avtomatskega menjalnika

Mnogi vozniki so morali več kot enkrat voziti avto na ročni in avtomatski menjalnik, poleg tega pa je tudi robotska škatla (ročni menjalnik), vendar se bomo o tem pogovorili drugič. Med dvema mehanikama in avtomatom sta dve razliki:

• Avtomatski prenos не имеет педали сцепления
• stroj ne zahteva prestavljanja. To se zgodi samodejno v pogonskem načinu.

Funkcija vseh prenosov je enaka, toda izvajanje vsake vrste ima svoje. Avtomatski prenos pri omejenih hitrostih vam omogoča širok razpon hitrosti. Če mehanik prestavi zobnike z blokirnimi zobniki, lahko v stroju enako orodje zagotovi različna prestavna razmerja. Avtomatski menjalnik uporablja planetno opremo.

Zasnova avtomatskega menjalnika

Standardni avtomatski prenos sestavljajo naslednji osnovni elementi:

• hidrotransformator;
• planetarni menjalnik;
• sklopke (trenje in prekoračitev);
• bobni;
• gredi.

Zasnova in princip delovanja pretvornika navora

Hidrotransformer устанавливается между коробкой передач и двигателем. Назначение этого элемента следующее – передача крутящего момента при трогании авто. При осуществлении высоких оборотов это устройство обычно блокируется, расположенными внутри муфтами. Благодаря этому меньше расходуется топливо и исчезает проскальзывание.

Priporočeni članek: Kdaj in kako spremeniti zavorne ploščice v avtomobilu

Naprava pretvornika navora je naslednja: tri kolesa: turbo črpalka, stator, turbina. Stator je navadno stacionaren in povezan s telesom avtomatske škatle. V nekaterih modelih stator ne sme biti pritrjen, njegova nepremostljivost pa bo zagotovljena s posebnimi sklopkami. Zaradi takšnega zaviranja je zagotovljen širok razpon hitrosti.

Zahvaljujoč uporabi pretvornika navora, da ni kinetične energije, in zato se avtomobil premika gladko, na avtomatskem prenosu ni obremenitve. Edina pomanjkljivost je odstopanje, zaradi česar nastaja dodatna toplota in poraba goriva.

Принцип работы гидротрансформатора отличается от гидромуфты. У него моменты на турбинном и насосном колесах разные. Чтобы сэкономить топлива, в устройство стали вводить жесткое крепление между собой турбины и насоса. Такое затормаживание осуществляется при достижении более высокой скорости. При управлении Avtomatski prenos с помощью компьютера момент, когда необходима блокировка, выбирает программа управления.

Ta ključavnica vam omogoča tudi enako porabo goriva kot ročni menjalnik. Z njim lahko zavirate motorno zaviranje in ekonomično porabo goriva. V tem načinu se vbrizgavanje goriva ustavi, vendar le ob blokiranju elementov pretvornika navora.

Planetski menjalnik и его работа

Kot del avtomatskega menjalnika ima ročni menjalnik. Potrebno je za izvajanje gibanja avtomobila v obratni smeri, ki se izvaja s pomočjo stopenjske spremembe navora. Planetski menjalnik, uporabljen pri oblikovanju avtomatske škatle, ima kompaktne dimenzije in koaksialnost dela. Običajno je v avtomatskem prenosu več. Povezani so med seboj serijsko. Tako je njihovo skupno delo realizirano.

Zaradi tega oblikovanja mehanska komponenta avtomatskega menjalnika zagotavlja potrebno število stopenj. V sodobnih modelih avtomobilov, prodanih s 6 do 8 korakov, je tudi 9-stopenjski. Planetski menjalnik v škatlici se imenuje planetni zobnik.

Priporočeni članek: Vse, kar ste želeli vedeti o zavorni tekočini: vrste, sestavki, izbira, preverjanje nivoja, zamenjava in druge nianse

Shema avtomatskega prenosa

Na prvi pogled se zdi, da je katera koli shema zapletena, toda ob natančnejšem pregledu se vse izkaže, da je veliko preprostejše. V avtomatskem polju, ko blokirni elementi serije planetov potekajo potrebne spremembe navora.

Prestavno razmerje je lahko več ali manj. Pri nižji vrednosti mora biti orodje za sončenje mirno. Z večjo vrednostjo mora biti obročna prestava zaklenjena. Nosilec, ki vstopi v planetno serijo, ko je zaklenjen, spremeni smer vrtenja.

Shema avtomatskega prenosa

Za zaskočitev v zasnovi mehanizma uporablja posebne sklopke. Zapiranje se zgodi s pomočjo hidravličnih cilindrov. Tako se prestavljanje prestavi zaradi izbranega algoritma zavor in sklopk.

Delovna tekočina v avtomatskem prenosu se razporedi s pomočjo posebne črpalke. Napaja ga pretvornik navora. Črpalka je osnova hidravlike menjalnika. Načelo delovanja pretvornika navora je vrsta pretvorbe navora od motorja do škatle. Zahvaljujoč njemu, nemoten prenos.