Uspešnost vseh sistemov vozil je odvisna od nemotenega delovanja elementov med seboj. To velja za nove avtomobile in izhodne modele "klasike" domače avtomobilske industrije. Lastniki avtomobilov takšnih vozil pogosto zanima postopek prilagajanja ventilov VAZ-2107. To je pomembno vedeti, saj med vrtenjem ročične gredi njihovo alternativno odpiranje / zapiranje sledi enemu algoritmu.

Vsebina

• 1 Pomen natančnega prilagajanja
• 2 Predhodna priprava
• 3 Postopki prilagajanja

Pomen natančnega prilagajanja

Treba je upoštevati, da je prilagoditev ventila VAZ 2107 injektorju sami na voljo vsem voznikom tudi v garažnih pogojih z minimalnim naborom orodij. Pogosto se operacija izvaja na vročem motorju, čeprav je bolje, da to storite "na mrazu". Rezultat bo natančnejše branje.

Pomembno je vedeti, da bo za nastavitev ventilov VAZ 2107 (injektor) potreben nakup dveh tipov sond: 0,15 mm za nadzor hladnega motorja in 0,20 mm za nadzor vročega motorja.

Na voljo so sonde različnih velikosti. Najbolje je, da uporabite široke, saj so bolj udobne za uporabo in pogosto se prodajajo v parih. Zato bodo ustrezne prilagoditve in prilagoditve dosegle naslednje rezultate:

• odmik odmične gredi bo najbolj natančno deloval;
• delovne jeklenke bodo v celoti napolnjene z mešanico zraka in goriva;
• mešanica bo v največji možni meri opekla;
• Zagotovljen bo visokokakovostni pihanje devastiranih valjev.

Pravilno nameščeni ventil VAZ 2107 (vbrizgalnik) bo na izhodu omogočil čistejše delovanje motorja, možni udarci bodo izstopili iz motornega prostora, življenska doba vozila se bo znatno povečala. Ta dejavnik je posledica pomanjkanja udarca odmikača odmične gredi na ročici (pogonska ročica) ali osi ventila. Tako bodo te podrobnosti lahko služile veliko dlje, če so jasno določene možnosti za prilagoditev.

Vendar pa je zmanjšanje očiščenja bolj problematično pri delovanju motorja. S takim položajem se poveča možnost izgorevanja ventilov, ker nima časa, da se usede v sedlo glave cilindra. Agresivni izpušni plini iz zgorevalne komore so usmerjeni skozi nastale razpoke. Njena temperatura med eksplozijsko fazo doseže 2000C, kar vodi do zgorevanja skozi robove izpušnega ventila. Prav tako so prizadeta tesnila ventilov zaradi pregretja, kar spremljajo povečana poraba olja in onesnaženje z izdelki izgorevanja.

Glej tudi: Popravilo navijalca na samem začetku

Pomen prilagoditve je očiten za učinkovitost in povečanje vira avtomobilov. Nadzor je treba izvajati glede na stopnjo delovanja v 10-15 tisoč km vožnje.

Predhodna priprava

Pred prilagajanjem in prilagajanjem je treba verigo raztegniti na sprejemljivo raven, če je ohlapna. Da bi to naredili, je pod pokrovom primerna naprava.

Po odstranitvi pokrova ventila morate preveriti in postaviti nalepke v pravilne položaje. Manjša nevarnost na jermu motorne gredi in majhna plima na pokrovu pred blokom valja, kot tudi zgornji korit na zobniku odmične gredi in plimovanju na postelji odmične gredi.

Postopki prilagajanja

Dejanska shema prilagoditve ventilov VAZ 2107 je sestavljena iz takih kombinacij:

• šesti osmi;
• četrto do sedmo;
• prvi do tretji;
• petino v drugo.

Celotno odštevanje se začne z verižnikom motorne gredi. Ko je prvi par nastavljen, ročično gred za polovico zavrtite (180 stopinj). To bo omogočilo prenos potrebnih bati v skrajni zgornji položaj enega od delovnih ciklov.

Nato analiziramo, kako prilagoditi ventil na VAZ 2107 (vbrizgalnik). Za to nastavite ročično gred na začetni položaj v skladu z nalepkami. Omogočili bodo, da se četrti valj prenese v zgornji mrtvi center. V tem primeru je drsnik razdelilec nasprotni stiku. Ta element vam omogoča prilagajanje teh ventilov:

• na 7. in 8. camu - izpušni in sesalni ventil na 4. cilindru;
• 4. kamera - izstopni 2-m;
• 6. kamera - Izhod na 3. mestu.

Nadzorovamo vrzel, ki uvaja sondo v prostor okoli rolerjev. Najboljši je prehod z malo truda na začetku, nato pa je lažje vstopiti. To stališče ne zahteva prestrukturiranja.

Če merilno orodje prihaja prosto ali ga ne morete stisniti, morate uporabiti ključe. Sprostitveno matico spustimo s ključem za 17, nato pa uporabimo rog za 13, da zategnite ali sprostite vrzel. Z rogom preplavimo pri 17. Ponovno preverjamo, nato pa nadaljujemo na ta način v vsakem primeru.

Glejte tudi: Kako se avto obnaša, če lambda sonda ne deluje

Pomaknite ročično gred na 60 stopinj tako, da je drsnik proti kontaktu prvega cilindra. V novem položaju so nastavljeni naslednji ventili:

• 1. dovodni cilinder in 1. valj;
• na drugem vnosu cilindrov;
• na 3. izpuhu cilindrov.

S pristopom izmerimo pristop, podobno kot v prejšnjem. Ko so vse nastavitve nastavljene, obrnite ročično gred za nekaj (3-4 minimalne) vijake s ključem za 38 matic. Zdaj je vredno narediti nadzorne meritve na vseh ventilih v prvotnem zaporedju.

Ko dosežete optimalne položaje, zaprite pokrov glave (ohišje svinčnika) in zaženite motor. S pravilnim opravljanjem dela mora biti popolna izguba neuravnoteženosti. Če se zvok z zvokom ponovno zasliši, morate natančneje diagnosticirati in razširiti odpravljanje težav.