Avtomobilisti si prizadevajo zagotoviti dostojno življenje svojih izdelkov kot celote, pa tudi njihove posamezne elemente. Vendar pa obstajajo načini, kako pomagati razširiti okvir, ki ga določijo te družbe. Primer je ponovna oživitev glavne električne naprave v avtomobilu. V članku vam bomo pokazali, kako obnoviti avtomobilsko baterijo, tako da bo delovala še nekaj dodatnih mesecev ali ne.

Nakup nove baterije v tem primeru ni preklican, ampak je bil odložen le za to obdobje. Prvotno visokokakovostne baterije so primerne za poskuse. S tem povezani materiali, ki pomagajo oživiti razvito enoto, so na voljo vsem lastnikom avtomobilov.

Vsebina

• 1 Pogosti vzroki za izpad baterije
• 2 Poškodba zunanje baterije
• 3 Notranja okvara akumulatorja
• 4 načini za obnovitev baterije
• 5 Kako pravilno upravljati baterijo

Pogosti vzroki za izpad baterije

Ko se akumulator pogosto popolnoma izprazni in podaljša čas izpada v takem položaju, se med tem postopkom pojavi glavna "bolezen" akumulatorja, sulfat plošč. Posledica tega procesa je opazen padec zmogljivosti. Zaradi tega taka baterija ne more zagnati zaganjača med zagonom motorja.

Sulfacija baterijskih plošč

Več o začetku sulfacije je lahko na več razlogov:

• povečana napetost na sponkah;
• opazne ogrevalne plošče med delovanjem;
• včasih zavre elektrolit;
• zmanjšana zmogljivost polnjenja.

Drug vzrok za neuspeh je lahko uničenje plošč, kar vodi do kratkega stika med njimi. Včasih je popolna ločitev plošče s svojega mesta. Razlog za to škodo je lahko presežek napetosti, ki se napolni z akumulatorjem zaradi pomanjkanja elektrolita v rezervoarju.

Morate vedeti, da tako nezadostna kot pretirana obremenitev lahko povzroči uničenje akumulatorja.

Po opravljanju popravil z baterijo, da bi oživili avtomobilsko baterijo, se bo treba znebiti vir uničenja električnega elementa.

Poškodba zunanje baterije

Preden začnemo popraviti, opredelimo vrste problemov in možnost njihove odstranitve. Kot zunanje napake je prisotna oksidacija terminalov. Zaradi prevlečnega sloja obsega ni nobenega kakovostnega stika med površino baterije elektrode in žico v stiku z njo.

Čiščenje površine lahko obnovi električne lastnosti akumulatorja. Včasih je terminal tesno nameščen, pritrjen na elektrodo, zato morate sprostiti povezavo in preveriti prisotnost dobrega partnerja.

Druga najpogostejša zunanja težava je poškodba baterije. To se zgodi zaradi zunanjih mehanskih poškodb ali zaradi notranjih napak. Popravljanje avtomobilske baterije in priključitev luknje je možno le pri servisiranih baterijah. Če želite to narediti, se kontakti zložijo nazaj, baterija se odstrani, preostali elektrolit se zlije in zunanja stena spoji s plastičnim obližem. Lahko preverite tesnost z destilatom. Samo v ta namen se v posodo vlije svež elektrolit.

Glejte tudi: Kako prilagodljivo tempomat v avtomobilu

Notranja okvara akumulatorja

Glavni problem, ki pokriva baterijo iz notranjosti, je premaz plošč s solmi reakcije kisline in svinca. Preprečujejo gibanje nabranih delcev iz ene elektrode v drugo. Vzporedno se upor povečuje, kar vodi k zmanjšanju skupne kapacitete akumulatorja. Zgodnja obdobja takega postopka so reverzibilna, če pa je reakcija močno poškodovala plošče, potem je okrevanje enote nemogoče.

Naprava za merjenje gostote elektrolitov

Včasih je možno, da delci padajo s plošč, kar vodi do kratkega stika. Če se to ne zgodi že tako dolgo nazaj, bo pomivanje notranje vode z destilirano vodo pomagalo. Da ne bi prišlo do eksplozije trupa s hudimi dolgimi zmrzali, baterije ne bi smeli pustiti v avtu. Razširi s tem procesom, elektrolit bo uničil zasnovo baterije, ki po takem "stresu" ne bo mogel obnoviti.

Načini obnovitve baterije

Opisujemo najbolj priljubljene načine za nadaljevanje delovanja, pri katerih bo popravilo akumulatorja dal dodatno življenjsko dobo.

1. Za izvajanje cikla usposabljanja za nadzor stresa se uporablja polnilec z voltmetrom, napravo za merjenje gostote (hidrometer) in vsak uporabnik električne energije (na primer žarnica z žarilno nitko). Postopek se začne s polno baterijo. V ta namen se uporablja tok približno 10% navedene kapacitete akumulatorja. V akumulatorjih s 55 Ah potrebujete tok 5,5 A. Nato je gostota v vsaki posodi (lahko) nadzorovana. Parameter mora biti približno 1,27 g / ml. Ko je zaznana majhna gostota, je treba nastaviti zahtevani parameter in nato napolniti baterijo še pol ure. Nato izklopimo sistem s pomočjo svetilke, ki naj "prehaja" največ 10% kapacitete akumulatorja. Potrošna moč je pri množenju trenutnega in napetostnega vira. Največji pretok se lahko šteje za indikacije na voltmetru na nivoju 10,2 V. Potrebno je meriti čas, v katerem poteka postopek. Za nove baterije ta postopek traja približno 10 ur. Manj časa pomeni manjšo zmogljivost. Po praznjenju je potrebno polniti žice nazaj na sponke. Nekaj ​​takih ciklov prihranite baterijo iz malo sulfata in vrnite izgubljeno kapaciteto.

   

   Pranje notranjosti baterije

2. Druga metoda zahteva poseben generator, ki tvori reverzibilne tokove. Metoda predvideva polnjenje majhnih tokov. Ko so plošče v akumulatorju poškodovane na majhni površini s sulfatom, lahko za polnjenje uporabite tok od pol metra do dveh enot. Obdobje takega zaračunavanja je lahko do dveh dni. Ta postopek se lahko zaključi, ko je merilna napetost sponk stabilna in gostota elektrolita ne spremeni več kot dve uri.
3. Tretja metoda je daljša in jo je mogoče izvesti v nekaj dneh. Zahteva, da celoten elektrolit odteče iz akumulatorja in v bankah za zbiranje destilata. Nato napolnite baterijo in počakajte, da se vrelišče začne, vendar ga ne prinašajte. Takoj ko se temperatura znatno poveča, je treba zmanjšati napajalno napetost in v tem načinu držati več ur, tako da se sol sulfata raztopi v vodi. Nato zmes zlijemo in jo napolnimo s čistim destilatom. Prinesite tudi vrenje, vendar brez nasilne reakcije in ponovite, dokler gostota tekoče tekočine ni stabilna in nizka. To kaže na čiščenje plošč.
4. Nekateri obrtniki uporabljajo agresivno različico kemičnega čiščenja. Potrebovala bo mešanico Trilona B in amoniaka. Elektrolit se odstrani iz akumulatorja in votline se sperejo z destilatom. Po tem vlijemo v raztopino za izpiranje 5% amoniaka in 2% Trilon B. Potrebno je delati z zaščitnimi očali in gumijastimi kemičnimi rokavicami, saj bo med polnjenjem potekala močna kemična reakcija. Po zaključku aktivne faze se lahko celotna tekočina izprazni in izpere posode. Nato nalijte elektrolit in napolnite baterijo.

Zaščita baterije

Kako pravilno upravljati baterijo

Odložite lahko popravilo akumulatorja in podaljšate življenjsko dobo, tako da upoštevate preprosta pravila:

• vsaj enkrat v sezoni je treba nadzirati gostoto elektrolita;
• med zmrzali nad 20-25S potrebo po prenašanju gostote na 1,35-1,4 g / ml;
• za polnjenje akumulatorja se uporablja tok, ki je manj kot 10-krat večja od numerične vrednosti kapacitivnosti;

če je avto lahko na odprtem parkirišču med zmrzaljo od -25Ker je zaželeno, da se zavarujete ali vzamete s seboj, tako da zamrznjeni elektrolit ne onesposobi enote.