Sпоры о том, kaj je boljši bencin ali dizel, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Malo ljudi se giblje iz enega kampa v drugega, vendar se napredek premika naprej in zmanjšuje operativne razlike in razlike v storitvah. Obstajajo tudi določeni trendi, na katere se avtomobilski proizvajalci zanesejo. To so lahko okoljski dejavniki in zakonodaja ter pojav naprednejših materialov in tehnologij.

Vsebina

• 1 Razlike v delovanju
  • 1.1 Bencin
  • 1.2 Dizelski motor
• 2 Razlika v delovanju
• 3 Učinkovitost motorja
• 4 Ohranjanje elektrarn
• 5 Dnevno delovanje
• 6 Zaključek

Razlike v delovnem razmerju

Pred nakupom avtomobila se morate odločiti o dilemi pri izbiri bencina ali dizelskega goriva. Dejansko veliko sodobnih avtomobilskih podjetij ponuja več različnih elektrarn možnosti za en model avtomobila.

Bencin

Morate vedeti, da je glavna razlika pri motorjih z notranjim zgorevanjem, kako se vžge mešanica goriva.

Ta operacija je ključna pri prepoznavanju prednosti in slabosti celotnega dizajna motorja.

Pri motorjih, ki porabijo bencin, nastane mešanica zraka in goriva na koncu kompresijskega giba. To tvori homogeno mešanico, ki zavzema ves prostor valja. Temperatura v tem trenutku doseže 400-500C. Razmerje stiskanja je omejeno na 9-10 enot. To ni dovolj za samovžig. Iskra se tvori s svečko, katere delovna glava se nahaja v notranjosti cilindra.

Povečanje kompresije ovirata proces detonacije. Da bi jih znebili, pomaga povečati oktansko gorivo. Vendar še ne morejo presegati stiskanja več kot 11 enot. Hkrati je treba zagotoviti, da je proporcionalno razmerje med gorivom in zrakom v ozkem obsegu. Presežek ali pomanjkanje goriva iz pustega ali ponovno obogatenega mešanice, kar jasno zmanjša učinkovitost motorja.

Proizvajalci se zatečejo k dodatnim napravam, ki so nameščene kot bencinski ali zračni razpršilci, da bi oblikovali prave dele sestavin mešanice goriva.

Dizelski motor

Elektrarne za dizelsko gorivo delujejo na drugačen princip. Omogočajo stiskanje v območju od 15 do 25 enot. V valjih je nastala povišana temperatura 700-900.C. Ko se dizelsko gorivo vbrizga v valj, iz nje nastane mešanica plinov, ki se pri stisnjenju takoj vžge.

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, kateri motor je boljši: bencin ali dizel. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

V nadomestilu za te "minuse" dizelski motor zaradi visokega tlaka zagotavlja večji navor na ročici na skoraj vseh hitrostih. To daje namestitvi najboljši oprijem.

Razlika v delovanju

Vsak pravilno nastavljen in dobro prilagojen mehanizem bo zagotovil kakovostno izvajanje nalog, ki so mu dodeljene. To ni izjema za vse vrste avtomobilskih motorjev. V tem primeru, tudi pri popolnoma uravnoteženih motorjih, lahko razkrijete operativne funkcije.

Glej tudi: Mali avtomobil za ženske do 200 tisoč rubljev

Zaradi visokih temperatur, ki so značilne za dizelske motorje in zadostne masivnosti pri oblikovanju, hladilni sistem mora biti bolj obsežen. Redno delovanje motorja v nobenem primeru ne vpliva na ta sistem. Težave se v dolgem času ne pojavljajo v mestnem prometu, ko nekateri bencinski motorji ne stojijo. Treba se je bati izrednih razmer.

Delovanje bencinskega motorja je odvisno od večjega števila ranljivih vozlišč. Nastavitev vbrizgavanja v sodobnih avtomobilih je treba popolnoma prilagoditi. Prav tako je treba prilagoditi sistem za vžig, ki vključuje žice, čepe, razdelilnike itd. Če zavrnete začetek, ni vedno mogoče hitro ugotoviti vzroka napake.

Pri dizelskih motorjih ne uporabljajte vezalk za elektronska vezja. Njihova "problemska točka" je črpalka za gorivo in filter. Še en izziv pri zagonu dizelskega motorja je premagati velik začetni zagon zaganjalnika. To je delno rešeno z namestitvijo močnejše akumulatorske baterije, ki jo napaja močnejši in večji generator kot kolektorji bencina.

Morate vedeti, da je začetek avtomobila z bencinskim motorjem na mirujočem akumulatorju lažji kot to delo z dizelskim motorjem, ki potrebuje visoko kompresijo za svoje cilindre.

Težava v tem primeru se lahko pojavi z varnostnim pasom. Pogosto se pojavijo primeri, ko je pas med lomom zlomil, po umetnem pospeševanju in vklopu prenosa na ročni menjalnik.

Pri izbiri dizelskega goriva ali bencina, kar je bolje za križišče, morate upoštevati sezonski dejavnik delovanja. To v večji meri velja za dizelsko gorivo, ki je sposobno kristalizirati pri negativnih temperaturah. Težave se lahko začnejo že s -15S, когда топливо без специальных добавок (присадок) переходит в вязкое состояние.

Na bencinski črpalki pogosto začnejo ponuditi zimski solarij, ki lahko nosi in -35S, v rezervoarju pa lahko pride do preostalega "poletnega" goriva z nižjim pragom zmrzovanja. Takšne dejavnike je treba upoštevati, ker se težave lahko začnejo s črpalko za gorivo, ki je zasnovana za delovanje z določeno stopnjo viskoznosti tekočine.

Vgrajeni predgrelniki, ki zagotavljajo potrebne delovne parametre za dizelsko gorivo, pomagajo rešiti težavo. Ta oprema se lahko namesti samostojno.

Bencinski motor se lahkotno zažene, lahko pa pride do neprijetnih presenečenj, ko se vlažnost dvigne. Mikroskopi, ki se tvorijo v visokonapetostnem ožičenju, omogočajo razbitje toka, kar ni dovolj za oblikovanje visokokakovostne iskre. Zaradi tega so sveče napolnjene z bencinom.

Učinkovitost motorja

Pri načinih, ki so blizu maksimalni, so prednosti učinkovitosti dizelskega motorja komaj opazne. Vendar se avtomobili v takih razmerah vedno ne uporabljajo. Več kot 90% celotnega časa povprečnega voznika je v mestnem obratu, kar je manj zahtevno za obogatitev mešanic goriva.

Glejte tudi: Kako izbrati prvi avto za začetnika

Bencinовый мотор вынужден использовать все время смесь с одинаковой обогощенностью, kar vodi k znatnemu prekoračitvi pri nizki ali prazni porabi. Za dizelske motorje je količina porabljenega zraka na konstantni ravni, nastavitev moči pa se izvaja s povečanjem količine goriva.

Morate vedeti, da je optimalni delež bencina in zraka za motor v območju od 1 do 0,8-1,2, za dizelski motor pa zadosten delež porabe goriva v prostem teku od 1 do 15-20, kar je veliko bolj ekonomično.

Zaradi tega razmerja Dieselska učinkovitost je višja za 10-15% motor z ustreznimi vhodnimi parametri. V nekaterih primerih lahko avtomobilski inženirji dosežejo iste modele avtomobilov z različnimi ekonomičnimi porabami goriva do 30% v primerjavi z enoto bencina.

Vendar pa je moč dizelskega motorja lahko manjša brez dodatnih naprav. Izguba je odvisna od avtomobila in znaša 20%. Nadomestilo je mogoče z namestitvijo turbin in druge opreme.

Ohranjanje elektrarn

Teoretični kazalci kažejo, da imajo dizelski motorji velik vir, njihovo glavno vzdrževanje pa mora biti predvsem pravočasna zamenjava olja in filtrov. Praksa delovanja omogoča lastne prilagoditve.

Lastniki avtomobilov s težavami pričakujejo delo črpalke za gorivo. Ta postavka ima visoke stroške, zato zahteva skrbno zdravljenje.

Kakovost popravilo dizelskega goriva je v večini primerov možno na specializiranih blagovnih postajahki imajo visoko kakovostno diagnostično opremo in opremo za popravilo. Potrebujemo tudi strokovne strokovnjake, ki lahko avto v delovni pogoj.

Pri bencinskih motorjih so kompleti popravil in posameznih delov pogosteje cenejši kot pri dizelskih sošolcih. Včasih razlika v ceni pri popravilu podobnih napak doseže 80%.

Dnevno delovanje

Večina avtomobilov obratuje vsak dan, zato voznik potrebuje udobje, zagotovljeno tudi v majhnih stvareh. Zato mora delovanje motorja ustrezati temu merilu.

Dieselske enote se štejejo za bolj hrupne, vendar je to izjavo mogoče pripisati zastarelim modelom avtomobila. Ti stroji imajo zmanjšano raven zvočne izolacije. Novi modeli avtomobilov imajo značilen zvok za svoj tip motorja, vendar ni tako očiten in ne povzroča neugodja.

Sовременные dizelski motorji s pravilnimi nastavitvami in uporaba visokokakovostnega goriva so okolju bolj prijazni, za razliko od bencina. Pri izbiri med tema dvema tipoma motorjev se to merilo lahko upošteva tudi.

Polnjenje na neznanih bencinskih črpalkah lahko pridete do nizko kakovostnega goriva. Čeprav bo to negativno vplivalo na oba motorja, vendar bencin bo manj boleč, to vplivajo dizajn značilnosti sistema goriva.

Zaključek

Nedvoumna rešitev v korist dizelskega ali bencinskega motorja še ne obstaja. Večina avtomobilov zaključi na podlagi uporabnosti in potrebnih značilnosti za svoje avtomobile. Izbira izbire vpliva tudi na posamezni način vožnje, zaradi česar voznik doseže želeni odziv avtomobila.