Pojav nove zakonodaje v zvezi s cestnim prometom, ki voznike spodbuja k spremljanju sprememb v regulativnem okviru. Hkrati je treba zagotoviti skladnost vašega vozila z uveljavljenimi tehničnimi lastnostmi, opisanimi v obveznih regulativnih dokumentih. Pomembno je tudi vedeti, kje prenesti inšpekcijski pregled, ker brez njega ne boste mogli pridobiti zavarovalne police.

Postopek preverjanja stanja avtomobila je obvezen za vsak pravni avtomobil, ki je v lasti fizične ali pravne osebe. Tradicionalno vprašanje, kdaj naj opravi inšpekcijski pregled, voznike navdušuje ne več kot enkrat letno. Vendar je treba situacijo spremljati pravočasno, saj se lahko spremeni.

Vsebina

• 1 Splošni podatki
• 2 Potreba po diagnostičnem zemljevidu
• 3 Periodični pregledi
• 4 Dokumentarno vprašanje
• 5 Finančna stran izdaje

Splošni podatki

Pri tehničnem pregledu vozila je običajno mišljeno, da spremlja tehnično stanje vozila zaradi skladnosti s svojimi obratovalnimi in konstrukcijskimi parametri. Ta postopek se nanaša na obvezne ukrepe in se izvaja, ko je treba avtomobilu omogočiti polno udeležbo v prometu.

Zahvaljujoč pravočasnemu in rednemu pregledu, dopolnjenemu z diagnostičnimi ukrepi s strojem, je mogoče potrditi njegovo varnost. V postopku preverjanja je mogoče ugotoviti morebitne kritične napake, ki jih mora lastnik odpraviti, da bi pridobili dovoljenje za nadaljnje delovanje vozila.

Upoštevajoč pogostnost tehničnega pregleda avtomobilov, morate paziti na operaterje, ki izvajajo preskusna vozila. Imeti morajo popoln seznam potrebnih naprav in sistemov za popolno in celovito tehnično diagnostiko. Oprema postaje, ki opravlja vzdrževanje, pomeni prisotnost naslednjih orodij:

• diagnostične klopi in sistemi za spremljanje delovanja zavornega sistema, vključno s preverjanjem tesnosti in splošne učinkovitosti;
• obvezni pregledi vključujejo določitev zadovoljivega delovanja krmilnega mehanizma in skladnost dopustnosti celotne igre s pomočjo preskuševalnikov, nameščenih na volanu;
• postaja mora imeti oddelek z ustrezno opremo, ki zagotavlja diagnostiko svetlobnih naprav, tako da ne zasleči prihajajočih avtomobilov in zagotovi vidnost znotraj določenih omejitev za voznika;
• pnevmatike se diagnosticirajo, saj imajo neposreden vpliv na varno vožnjo;
• seznam obveznega dela spremlja emisije izpušnih plinov v ozračje s pomočjo sodobnih merilnikov dima ali plinskih analizatorjev, ki zaznavajo pravilno delovanje elektrarne;
• Zaposleni v STO preverjajo sposobnost očal pri prenosu svetlobe za skladnost z uveljavljenimi parametri itd.

Potreba po diagnostičnem zemljevidu

Ena od nedavnih inovacij je uvedba takega dokumenta kot diagnostičnega zemljevida. To je list A4, cepljen pod mizo in sestavljen v dvojniku. Stran vsebuje najnovejše informacije o tem vozilu glede tehničnega stanja in možnosti trenutnega obratovanja.

Ena od kopij dokumenta hrani strokovnjak, odgovoren za diagnostične dejavnosti, vsaj tri leta, čeprav je lahko čas, potreben za opravljanje pregleda, manjši. Drugi izvod, overjen z dešifriranim podpisom, se pošlje lastniku vozila. Obstaja tudi tretja kopija, ki se izpolni v elektronski obliki in ji je dodeljena posamezna zaporedna številka.

Glejte tudi: Ali potrebujem tehnični pregled na novem avtomobilu?

Elektronska oblika se pošlje v informacijsko integrirano avtomatizirano bazo podatkov. Tam je treba hraniti najmanj pet let. Če je diagnostična kartica za nov avtomobil ali stara vozila zaradi katerega koli razloga postala fizično neuporabna ali se je izgubila, je treba za obnovitev dokumenta kontaktirati zadevno službo tehničnemu operaterju. Zaposleni, odgovorni za shranjevanje, morajo na dan zdravljenja predložiti dvojnik.

Pomembno je vedeti, da od leta 2014 voznikom ni treba plačevati državnih taks za prejemanje izvirne diagnostične kartice in za izdajo dvojnika.

Diagnostična kartica je edini dokument, ki potrjuje dovoljenje za uporabo avtomobila in določa njegovo skladnost z uveljavljenimi tehničnimi zahtevami. Pooblaščeni delavec delavnice v postopku registracije tega dokumenta mora določiti veljavnost inšpekcijskega pregleda za CTP brez ponovnega vzdrževanja Opisuje tudi ugotovljene in odpravljene napake, če obstajajo.

Определяя, koliko velja za OSAGO, необходимо учитывать, что оформлять обязательную страховку автовладелец имеет право даже в последний день действительности карты. Предъявлять ДК во время оформления ОСАГО необходимо обязательно для большинства авто, в противном случае страховая компания вправе отказать водителю в выдаче полиса.

Upoštevati je treba, da po nakupu avtomobila prejšnjega lastnika ni treba opraviti dodatnega pregleda. Pomembnost tehničnega stanja na podlagi opravljenega vzdrževanja se ohrani za vse lastnike za obdobje, določeno v dokumentu. To dopolnjuje dejstvo, da se edinstvena VIN-številka avtomobila prilega diagnostični kartici.

Prej so bile stare vstopnice uvedene z uvedbo resnih stopenj zaščite. Zdaj ta ukrep ni pomemben, saj so vse informacije v zvezi s tem vprašanjem v elektronskih bazah podatkov in se ne izbrišejo vsaj 5 let.

Pred izdelavo zavarovalnice CTP zavarovalno osebje ima možnost, da na daljavo hitro preveri verodostojnost kartice. Prav tako ni potrebe po ponovnem vzdrževanju, če je DC izgubljen Dokument je obnovljen kot dvojnik, ki temelji na podatkih iz elektronske baze podatkov.

Vsaka kartica ima osebno nepovratno številko, ki je sestavljena iz 15 ali 21 znakov. To so tiste, ki so vnesene za overjanje.

Periodični pregled

Glavni dokument, ki ureja pogostost storitve in interval diagnostične kartice, je zvezni zakon №170-FZ. Drugi del člena 15 regulativnega dokumenta določa razjasnitveni seznam izvoznika in potrebo po njihovem preverjanju. Zlasti ureja, koliko let je treba izvesti tehnični pregled novega avtomobila.

V skladu z zakonom je vredno poklicati delavnico, da preveri tehnično stanje v naslednjih primerih:

• avtomobili, ki so prišli s transporterja najkasneje pred tremi leti, ni potrebno vzdrževati leta 2018;
• če je vozilo več kot 3 leta od datuma izdelave, vendar manj kot 7 let, potem je treba za preverjanje stanja enkrat na vsaki dve leti stopiti v stik s certificirano postajo;
• da prejmejo dokončano diagnostično izkaznico za osebne avtomobile, starejše od sedem let, ki se uporabljajo za osebne namene; lastniki avtomobilov so obvezani vsaj enkrat na leto;
• za vozila, ki redno opravljajo potniški prevoz, katerih kabina ne sme imeti več kot 7 potnikov + voznik, mora dvakrat letno zaprositi za pregled vzdrževanja.

Glejte tudi: Kaj storiti v primeru nesreče, kako rešiti težavo s CTP

Upoštevati je treba, da obstaja uredba o drugih prevozih. Za naslednja vozila veljajo letni pregledi:

• avtomobili, vključeni v usposabljanje bodočih voznikov;
• tovornjaki z maso več kot 3,5 tone;
• avtomobili opremljeni s posebnimi signali.

Za take udeležence v prometu se določijo strožji standardi s polletnim vzdrževanjem:

• potniška taksi;
• avtobusi vseh vrst, vključno z mesti in medmestnimi;
• tovornjaki, opremljeni za prevoz ljudi z več kot osmimi potniki;
• poseben prevoz za gibanje nevarnega blaga, vključno s prikolicami.

Za odpravo ugotovljenih napak ima lastnik avtomobila strogo reguliran časovni interval. Zakonodaja v 20 dneh obvezuje, da odpravi neskladja, ugotovljena med vzdrževanjem.

Diagnostična kartica pomaga določiti čas naknadnega tehničnega pregleda z natančnostjo enega dne in ne do enega meseca, kot je bilo že navedeno v dokumentih. Za vsak tip in kategorijo samodejne frekvence določajo standardi.

Dokumentarno vprašanje

Tehnični pregled je treba opraviti v prisotnosti ustreznih dokumentov, ki potrjujejo lastnika in vozilo. Te vključujejo:

• potni list lastnika avtomobila;
• vozniško dovoljenje;
• potrdilo o registraciji in naslov na avtu;
• ko avto ne vozi lastnik, potem je za operacijo potrebna kopija lastnikovih dokumentov.

Rezultat pregleda se vnese v stolpec zaključka diagnostične kartice. Resnost inšpekcije zaradi velike odgovornosti za morebitno nesrečo. Če pride do prometne nesreče zaradi okvare avtomobila, ki ni bila odkrita med vzdrževanjem, se nadomestilo škode prenese na izvajalca, ki je opravil inšpekcijski pregled.

Finančna stran izdaje

Najvišji stroški vzdrževanja določi Zvezna tarifna služba. V današnjih pogojih leta 2018 je največja vrednost za avto omejena na 958 rubljev. Povprečna cena v mestih približno ustreza 700 rubljev. za avtomobilsko kategorijo B.

Morate vedeti, da na vrednost tarife vpliva regija in vrsta vozila. Mejne maksimalne vrednosti določijo regionalni organi. Največja cena na velikih tovornjakih je omejena na 1.510-1630 rubljev.

V avtu ne smete imeti diagnostične kartice, ker vam ga ni treba predstaviti osebju cestnega pregleda. Dovolj je, da predstavijo politiko CTP.