Kljub dejstvu, da so SUV iz Južne Koreje očitno slabše od bolj znanih japonskih, evropskih in ameriških v priljubljenosti, ne smete zanemariti njihovega obstoja, če želite kupiti res dober rabljeni avtomobil v tem razredu. Odlična možnost bi bila Kia Sportage, ki ima svoje prednosti in slabosti, vendar s pravo izbiro avtomobila nakup ne bo razočaral.
Mnogi ljudje vedo, toda podjetje KIA je začelo proizvajati SUV še preden se je na takšnih avtomobilih začel razcvet. Mimogrede, ta boom je bil vzrok za zmanjšanje priljubljenosti južnokorejskih SUV. Dejstvo je, da so vmesniki prišli v modo, ki se je udobno razlikovala, KIA pa je ustvarila precej avtomobilov, pri katerih je bila glavna kakovost praktična. Zato prva generacija modela Sportage nikakor ni bila najbolj uspešna in priljubljena.
Toda, ko jo je nadzorovala druga južnokorejska blagovna znamka Hyundai, je Sportage prejel globalni restyling, nato pa se je uveljavil med priljubljene crossovers po vsem svetu. Torej, avto je izgubil velike dimenzije, in z njimi, in elegantno prepustnost. Toda vožnja v Kia Sportage je postala veliko bolj udobna. Tudi znatno zmanjšana poraba goriva, zaradi česar je bil avto veliko bolj praktičen za urbane razmere. Kia Sportage je postal veliko bolj sodoben in udoben, za te lastnosti pa imamo ljubezen do dveh tisočih prečk.
Poleg tega je leta 2004 Kia Sportage doživela zadnjo svetovno obnovo, zaradi česar je bil avtomobil povsem v skladu s svojim razredom in časom. Avtomobil je vrnil moč in pretok, dodal avtomatski menjalnik, po možnosti pa je bil dovoljen tudi nakup različice s pogonom na vsa kolesa. Poleg tega, kot prototipe, modeli niso več uporabljali Mazda, marveč znamke Mitsubishi.
Kot rezultat, se je izkazalo, da je bil avto v tem času precej standarden, značilen predstavnik tega razreda, vendar je odlična kakovost gradnje in razumna cena povzročila, da je Kia Sportage zmagal na svetovnem trgu in postal resnično masiven model. Ni presenetljivo, da v Rusiji veliko avtomobilov dobi modele, ki jih je mogoče kupiti za relativno malo denarja, zlasti v primerjavi z enakimi japonskimi SUV v teh letih.
Telo
Telo tega avtomobila ima tradicionalno obliko za ta razred avtomobila in izgleda precej dobro. Torej so barve in laki precej trpežni, zato je večina avtomobilov z minimalno negovalnostjo videti primerna in trdna. Tradicionalne "rane", kjer korozija vzame svoje loke, še posebej v spodnjih krajih in v bližini šivov, pa tudi obešalne police, ki so na obeh straneh avtomobila. Malo stvari, kot so nosilci na odbijaču in steklu na hrbtni strani, so lahko popolnoma gnilo, kar kaže na slabo nego, vendar ne sme povzročiti veliko presenečenja.
Priporočeni člen: Chang's kitajski crossovers videti precej resno
Tudi na vetrobransko steklo lahko pride do praske, ki običajno poteka pod okrasnimi letvami. Vse te spletne strani morate natančno preučiti pri izbiri avtomobila. Med posebnim delovanjem lahko pride do težav z videzom rje na elementih vzmetenja, kot tudi na območju zadnjega dela dna. Takšne žarišča je treba takoj uničiti, sicer lahko povzročijo resne negativne posledice.
Upoštevajte drugo težavo, značilno za SUV: možen videz gnilobe. Dejstvo je, da pri vožnji po mokri cesti vsa tekočina vzame spodnji del telesa, kjer se lahko začnejo postopki, ki škodijo celovitosti stroja. Tudi v notranjosti trupa se lahko pojavi razpad, kar je posledica precej hitrega odpovedi tesnila na zadnji loputi.
Optika južnokorejskih blagovnih znamk je bila vedno daleč od najboljših. Žarometi na Kia Sportage nimajo večje vzdržljivosti, so precej krhki in nagnjeni k zbledenju. Poleg tega so podvrženi negativnemu vplivu vlage in različnih drugih dejavnikov. Drug problematičen kraj je lahko vrata. Tudi speti tesnila, ki preprosto ne izpolnjujejo svoje funkcije, se počutijo. Omejevalniki pogosto ne uspejo, zlasti med dolgotrajnim delovanjem, ogrevanje zadnjega stekla preneha delovati normalno, kar lahko povzroči neprijetnosti pri upravljanju stroja, zato je priporočljivo, da se te težave takoj odpravijo.
Notranjost
Notranjost avtomobila, kot za SUV po tako primerni ceni, je popolnoma zadovoljiva. Da, tukaj je bilo uporabljeno veliko plastičnega materiala, ki je trden in nagnjen k onesnaženju. Da, nekateri materiali za galvaniziranje nimajo zelo visoke varnostne meje, vendar je na splošno stroj dober, če upoštevate stroške nakupa in posledično raven udobja. Seveda, občasno elektronika "poredna": električna okna in klimatska naprava delujejo slabo.
Kolo tudi sčasoma izgubi predstavljivost, vendar ga je mogoče obnoviti tudi z minimalnimi stroški. Če voznik ali potniki redno vozijo prekomerno težo, bo to nujno negativno vplivalo na stanje sedežev, ki sčasoma upogibajo in izgubljajo svoj prvotni videz. Tudi različni dodatki k stoli, kot so nasloni za roke, lahko sčasoma ne uspe. Toda vse to so relativno majhni problemi z notranjostjo, ki ne vplivajo bistveno na raven udobja, in če jih želimo rešiti, ni vredno veliko denarja.
Elektronika v avtu
Kar zadeva elektroniko, je avtomobil povsem skladen s stopnjo SUV. Torej, zaradi ne najboljše izolacije, majhne koščke zemlje, pesek lahko pride v ožičenje, kar očitno ne vpliva pozitivno njeno celovitost. Senzorji, ki so odgovorni za delovanje motorjev in skupne temperature v notranjosti avtomobila, imajo precejšen vir, vendar po nekaj sto tisoč kilometrih priporočamo zamenjavo celotnega tipalnega sistema.
Priporočen članek: kitajski crossovers v Rusiji se pojavljajo vsako leto.
Zavore, krmiljenje in vzmetenje
Za zavore v zvezi s trajanjem delovanja ni nobenih zahtevkov. Vendar obstajajo pritožbe glede pristopa južnokorejskega podjetja. Zavorne cevi zahtevajo precej redno zamenjavo, sicer se lahko porušijo v najbolj neugodnem trenutku, hkrati pa so zavorne cevi še vedno v dobrem stanju in ne zahtevajo zamenjave. To je posledica oblikovalskih značilnosti KIA.
Tudi sevanje različnih elementov (fitingov, kalibrov) je pogost pojav, vendar je rešeno brez znatnih velikih naložb. Prav tako je vredno povedati, da se zavorne plošče v trajnosti ne razlikujejo, saj se ne ujemajo z maso avtomobila, zato so nenehno pod pritiskom. ABS senzorji Lastniki Kia Sportage se morajo redno spreminjati, vendar pa je tudi cenovno ugoden način vzdrževanja na avtomobilu.
Vzmetenje na tem avtomobilu je odlično, vendar se lahko zaradi zadosti dolgo delovanje in težave z njim pojavijo. To še posebej velja za vzmetne nosilce, ki lahko preprosto razpadejo, in amortizerji ne odlikujejo dolga sredstva. Težave je mogoče pripisati in vseeno težnja k kisu. Na splošno MacPherson tradicionalno dobro deluje. Toda pri popravilu vas bodo na primer stabilizatorji razočarali in če imate težave z njimi, boste morali spremeniti celoten sistem, kar bo znaten strošek.
Kar zadeva krmilno napravo, deluje zanesljivo in se ne igra, vendar sčasoma lahko pride do udarcev.
Prenos
Prenos na Kia Sportage je dober, če pričakujete vožnjo z novim avtomobilom 6-7 let, nato pa začne te povzročati težave prav zaradi starosti. Na primer, boste morali zamenjati kardanski gredi, ki vam bo stalo precej peni. Povsem ruski, natančneje avtomobili, sestavljeni na Slovaškem, se razlikujejo po eni skupni bolezni: pravo CV spojka ne uspe. In preprosto je pojasnjeno: tukaj niso poročali o mazanju na notranjem tečaju. Približno 4-5 let tega vira bo dovolj, potem pa morate odpreti popravila.
Če imate Kia Sportage s pogonom na vsa kolesa, bo aktivna aktivacija sklopke desne osi postala tudi težava, vendar lahko to težavo odpravite brez ogromnih stroškov. Na splošno je glavni "sovražnik" prenosa Kia Sportage umazanije, kar je na žalost precej pogosto na SUV progi. Kot rezultat, morate redno vzdrževati in diagnosticirati avto, tako da neprijetno presenečenje ne pride na cesti.
Menjalnik deluje zelo dopustno, ni pomembnih pripomb. Vendar pa se na "mehaniki" lahko vijak stikalne naprave preprosto odvije, kar bo vodilo do okvare škatle. Na splošno zamenjava ročnega menjalnika za Kia Sportage ne bo preveč draga zaradi enostavnosti samega dela pri odstranitvi.
Z avtomatskim menjalnikom tudi ni posebnih težav. Tu so nameščene dve različici škatel, odvisno od motorja: F4A42-2 / W4A42, F4A51 / W4A51. Prva možnost je namenjena manj obsežnim motorjem in se dobro kaže v delovanju, prijetna z dolgim in zanesljivim delom. Škatla je v štirih korakih, toda neželeno ga je pospešiti, ker lahko težka obremenitev bistveno zmanjša življenjsko dobo škatle. F4A51 / W4A51 je zasnovan za bolj iznajdljive motorje, zato je popolnoma pripravljen za obremenitve, se odlično manifestira z zadostno trdim delovanjem. Seveda, z normalno vzdrževanjem.
Priporočeni članek: Testni pogon SUV Gili Emgrand x7Športni motorji
Južnokorejski motorji so znani po trajnosti in zanesljivosti. "Šibka mesta" se lahko imenujejo le senzorji motorjev, pa tudi hladilni sistemi, vendar je to značilno za številne motorje. Radiatorji so nagnjeni k puščanju, zato morate natančno pregledati stanje cevi in šob. Z zamenjavo radiatorja nimate sreče, ker je Kia Sportage slabo združljiv s kitajskimi enotami. Natančneje, sistem ni v celoti združljiv, zato mojstri pogosto prikažejo pobudo, kar pogosto povzroči napake in pojav novih napak.
Dvolitrski motor je glavni na tem avtomobilu in je prisoten v skoraj vseh nivojih. On je precej dober, ki ga ponuja Mitsubishi in kaže dober zagon, promet. Vendar pa je vredno povedati, da je celoten sistem precej zahteven glede kakovosti olja, zato vam ne bo treba oskrbeti z nakupom tega potrošnega materiala. Močnejši motor z 2,7 litra je drugačen, saj uporablja hidravlični napenjalnik pasu, ki je postal daleč od najboljše rešitve za ta motor. Preostali del motorja 2,7 litra je zanesljiv in dobro deluje. Težave lahko povzročijo, razen zvočnikov in sesalnega sistema, vendar se to zgodi daleč od pogosto. Vpraša in dviguje delo računalnika.
Diesel motorji iz Kia Sportage v Rusiji malo, in ne priporočamo, da izberete avtomobil za to gorivo.
Rezultat
Če povzamemo zgoraj, lahko varno rečemo, da je Kia Sportage odlična izbira glede cene in kakovosti. Seveda lahko celo vrsto prednosti tega avtomobila ocenimo le, če ga kupimo v novi obliki, pa tudi, če kupite rabljeno vozilo, imate velike možnosti, da postanete lastnik velikega avtomobila. Zaradi svoje vrednosti je Kia Sportage ena izmed najboljših možnosti za SUV.
Nato je video testni pogon 2. generacije Kia Sportage:
