>

Kaj se bo zgodilo, če bodo enostavni podeželski fantje poslali v veliko mesto in jih postavili v družbo intelektualcev? To je prav, po nekaj časa se bodo navadili in pridobivali dentalni maniri - to se zgodi ne samo pri ljudeh, temveč tudi v avtomobilskem svetu. Če menimo, da je Mitsubishi Outlander in Subaru Forester prvih generacij, lahko vidimo, da so ti avtomobili prava terenska vozila, ki so zmožna premagati zelo težko grobo terensko območje. Vendar, ko smo videli drugo generacijo Mitsubishi Outlanderja, prvotno proizvedenega s predpono "XL", je postalo jasno, da kompaktni segment SUV postopoma izginja, avtomobili pa se približujejo prečnim premerom srednje velikosti. Ali je čas, da oblečete obleko in kravato, medtem ko sedite v Subaru Forester, ali avto še vedno ostaja udobno uničujoče vozilo - to se naučimo s primerjavo s povsem lahkotnim Mitsubishi Outlanderjem.

Mitsubishi Outlander in Subaru Forester - kateri avto je obdržal več terenskih lastnosti

Dinamična ocena

Od kraja - na cesti

Najbolj zanimiva stvar je ugotoviti, kateri avto bo pokazal najboljši rezultat na grobem terenu - Forester ali Outlander, zato bomo začeli pregled s primerjavo na tem področju. Kot je bilo že omenjeno, je Mitsubishi Outlander v preteklosti postal crossover, zasnovan izključno za vožnjo po dobrih cestah. Vendar so Mitsubishi inženirji nekoliko spremenili novo generacijo avtomobila, jo zagotavljali z drugimi odbijači, povečali odmik od tal in odstranili ogromno rezervno kolo iz brežine, kar je povzročilo znatno zmanjšanje sposobnosti na tleh. Žal, čudež se ni zgodil - vse je pokvarjeno z zelo kratkimi vzmetmi, ki prisilijo, da se kolesa raztegnejo že na neenakosti srednje velikosti. Poleg tega Mitsubishi Outlander nima niti imitacije zaklepanja diferencialov na kolesih, zaradi česar se avtomobil nemočno zdrsne, udari velik del grapilne ceste na makadamski cesti ali vožnjo po posebej velikem kamnu.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Sploh ni zadovoljen z delom novega varianta Mitsubishi - vozlišče deluje precej dobro v zmernih pogojih, vendar se pregreje še prej kot večtočkovna sklopka, ki prinaša navor na zadnjo os. Končno ni lahkotno, da bi se odzvali velikim modnim Mitsubishi Outsnder odbijačem - čeprav je pošteno reči, da ima Subaru Forester enake elemente zunanjega oblikovanja. Spuščanje zunanje površine na ravno površino zagotavlja izjemno udobje zaradi svoje mehkosti in optimalnih nastavitev. Vendar pa je treba obiskati samo Mitsubishi Outlander, da bi osvojil razsežnosti domačih off-road in primestnih cest, saj se mehkoba takoj spremeni v močno nagnjenje, s čimer se voznik počasi upira, potniki pa odkrivajo vse izbočene predmete.

Če primerjamo Mitsubishi Outlander in Subaru Forester, na prvi pogled ni velikih razlik. V sistemu pogona na vsa kolesa se uporablja podobna večplastna sklopka s tipom trenja, čeprav je pri izvedbi z ročnim menjalnikom na voljo različen zobni diferencial, kar zagotavlja stalno dovajanje navora na vsa kolesa. Vendar pa so njegove nastavitve najboljše - v nasprotju s Mitsubishiom, Subaru Forester zdrsne veliko manj časa v blato, preden priključi pogon na vsa kolesa, ter vam omogoča aktivno premikanje po grobem terenu brez strahu pred pregrevanjem prenosa. Tudi variator Subaru se preda veliko pozneje - in to samo opozori voznika in ne preide v način v sili z omejevanjem obremenitve. Poleg tega blokiranje diferencialov na kolesih v Subaru Forester simulira poseben elektronski sistem, ki v večini primerov olajša premagovanje najzahtevnejših odsekov.

Tehnične specifikacije

Znamka avtomobila:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Država izdelave:	Japonska (Сборка — Россия, Калуга)	Japonska
Vrsta telesa:	Crossover	Crossover
Število krajev:	5	5
Število vrat:	5	5
Prostornina motorja, kubična cm:	2360	2457
Moč, l. c./about min:	166/6000	171/5800
Največja hitrost, km / h:	195	196
Pospešek do 100 km / h od:	10,5	9,9
Vrsta pogona:	Polna	Polna
CAT:	CVT	CVT
Vrsta goriva:	Bencin AI-92	Petrol AI-95
Potrošnja na 100 km:	V mestu 10,6 / izven mesta 6,9	V mestu 10.9 / izven mesta 7.2
Dolžina, mm:	4655	4595
Širina, mm:	1800	1795
Višina, mm:	1680	1735
Razmik, mm:	215	220
Velikost pnevmatike:	215/70 R16	225/60 R17
Masa praznega vozila, kg:	1495	1508
Polna teža, kg:	2210	2245
Kapaciteta rezervoarja za gorivo:	63	60

Vendar so druge pomanjkljivosti enake - izjemno kratkotrajni vzmetni in prevelik odbijači, ki omejujejo velikost vstopnih in izstopnih kotov. Treba je omeniti dejstvo, da Subaru Forester, tudi v najdražji konfiguraciji, ni opremljen z zaščito motorja, čeprav je v osnovnem sredstvu Mitsubishi Outlander. Če govorimo o suspenziji Forester, potem se lahko v mnogih načinih zdi ostro. Toda po vožnji po slabi cesti se zavedate, da inženirji Subaru niso izbrali le takih nastavitev šasije - avtomobil je očitno ni opazil jam, ki svojim potnikom zanesljivo ščiti pred tresenjem zaradi neverjetne energetske intenzivnosti. Poleg tega avto v takih razmerah ne izgubi nadzora - nepravilnosti v cestnem prometu se ne prenašajo na volan.

In če v mestu?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Polna привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Test vozi avto Subaru Forester:

2,4-litrski Mitsubishi motor daje vozniku dobro dinamiko, čeprav iz njega ne naredi športnega avtomobila. Aktivni način prenosa, v katerem lahko pomične ročice spremenijo fiksno prestavno razmerje variatorja, se zdi preveč odvečnih - Outlander dokaj samozavestno obnaša pri uporabi avtomatizacije. Element avtomobila je gladka in nezahtevna mestna vožnja, v kateri ni prostora za brezobzirnost in indikativne začetke iz semaforja - za velik družinski križec, ki je Mitsubishi Outlander, je to pomembna prednost.

Če primerjamo Mitsubishi Outlander in Subaru Forester drug drugemu, se drugi avtomobil pokaže s popolnoma drugačne strani. Avtomobil, kot da bi prisilil voznika, da se aktivno začne, ostajajo pa tudi precej močni avtomobili. Seveda je ta neverjeten tok moči, ki je bil značilen za prejšnje generacije motorjev s turbopolnilnikom Subaru Forester in ročnimi menjalniki, ni ostal, vendar avto še vedno spada med najbolj dinamične mestne pregrade. In tukaj že želite uporabiti "navidezne" fiksne prestavne mehanizme, od katerih ima kar 8 oseb. V Foresterju. Če želite raje gospodariti, morate samo izbrati samodejni način delovanja prenosa Subaru Forester in poskušajte premočno potisniti pedal za plin.

Test vozi avto Mitsubishi Outlander:

Subaruova opustitev v mestu se včasih zdi neustrezno trdna - to povzroča potnikom občutek ne samo večjih nepravilnosti, temveč tudi takšne manjše prometne napake kot razpoke na asfaltu in spoje površine. Če pogledamo tole, nenamerno upočasnite hitrost pred tramvajskimi tiri - in absolutno nič! Navsezadnje je energetska intenzivnost vzmetenja Subaru Forester popolnoma razkrita s srednjo hitrostjo, kar omogoča skorajda ne dotika zavore, celo na ulicah z zelo slabo pokritostjo. Vendar pa Forester še vedno pnevmatike - če cesta ni idealna, se boste morali navaditi na stalno majhno tresenje.

Ali resnično cenim?

Druga pomembna kakovost sodobnega križanja je praktičnost, ki se izraža v zmogljivosti prtljažnika in zadnjega kavča. In tu bi bila primerjava Forester in Outlander primernejša. Odpiranje zadnjih vrat, ste se najprej spraševali - kje so bile dimenzije, ki so tako velike za mestni križ, da gredo v Mitsubishi Outlander? Koristni volumen prtljažnega prostora v avtomobilu Mitsubishi je 480 litrov, kar je daleč od rekordne številke. Poleg tega kolesne obrobe štrlijo v središče z nekakšnimi kvadratnimi "palčkami", ki znatno zmanjšujejo sposobnost nalaganja velikih predmetov. Vendar pa lahko Mitsubishi Outlander nas proslavi s preoblikovanjem kabine - ko zadnji kavč pade na tla, se zmogljivost prostora poveča na skoraj 1,7 kubičnih metrov z ravnim podom.

Zdaj pa se premaknemo naprej - takoj je jasno, zakaj prtljažnik Mitsubishi Outlanderja s popolnoma odprtim kavčem nas ne olajša s svojo zmogljivostjo. Obstaja dovolj prostora za tri potnike, ki se ne bodo počutili zapleteni, tudi če je vsak izmed njih profesionalen trezor. V Outlanderju je veliko prostora med dvema vrstama sedežev in nad glavo kolesarjev. Poleg tega je zadnje pristajanje blizu popolnosti - ne morete najti ene ergonomske napačne kalkulacije, čeprav se za nekatere morda zdi malo kratka blazina.

Če se odločite, katera je boljša - Forester ali Outlander, potem bo Crossover Cross Subaru bolj priročen in praktičen, ko gledate skozi peta vrata. Kolesne obrobe v prtljažniku niso tako velike in imajo zaobljene oblike, ki vam omogočajo, da sprostite prostor za nakladalno opremo, ki se uporablja na dolgi poti. Vendar pa s preoblikovanjem kabine prtljažnik Subaru Forester naraste od 500 litrov do 1,55 kubičnih metrov, kar je bistveno manj kot Mitsubishi Outlander. Poleg tega je stopnja na tleh, ki preprečuje nalaganje velikih ravnih predmetov, povzroča motnjo.

Da, in s prostorom v zadnji vrsti, vse ni tako dobro - potniki so prosto postavljeni v širino Subaru Forester, vendar čutijo pomanjkanje prostora v dolžini in višini. Toda na njihovem servisu je eleganten naslon za roke, v spodnjem nivoju pa so veliki stekleni nosilci, ki omogočajo postavitev ne le 0,5-litrske stekleničke in skodelice kave, ampak tudi večje posode, na primer iz McDonald's. Subaru Forester prav tako nima težav z udobjem pri pristanku na hrbtni strani kavča, čeprav tesnoba pokvari občutek.

Konkurenca za oblikovanje

Salon

Stilizatorji Mitsubishi so uporabili prvotno rešitev, ki je tlakovala okrog sredinske konzole, armaturno ploščo z volanom in levim deflektorjem kromiranim okvirjem ter polnila prosti prostor v notranjosti z lakirano plastiko. Vendar pa na splošno, če primerjate Forester in Outlander, bo slednji dal svoj konkurent, ki ga bo izdelal Subaru. V notranjosti modela Mitsubishi Outlander se uporablja le trda plastika, ki se odziva z neprijetnim zvokom z najmanjšim vplivom na to. Poleg tega ni volan z velikimi kraki, obrezan z isto poceni plastiko, niti prostor pod sredinsko konzolo Outlander, v katerem je izbran samo izbirni način menjalnika, ne povzroča navdušenja.

Vendar pa obstaja nekaj prednosti v preprostosti - notranjost je dokaj enostavna za čiščenje. Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru in onesnaževanje ni tako jasno vidno na sivem ozadju. Poleg tega so naprave Mitsubishi Outlander v mnogih pogledih natančno berljive predvsem zaradi njihove preprostosti - ko gledate na njih, ne izgubite drugega dela dragocenega časa, kar je zelo pomembno pri hitrih spremembah v cestnem prometu. Stoli imajo optimalno obliko, čeprav se bodo nekateri počutili kot kratka blazina, medtem ko se bodo drugi pritoževali nad preširoko stransko podporo Outlanderja. Zelo zanimiva lastnost Mitsubishi Outlanderja je uporaba globokega rezervoarja v prednjem naslonu za roke. - vanj lahko vstavite ne le majhne stvari, kot so pomnilniška kartica za multimedijski sistem, temveč tudi termos in suh obrok za celotno podjetje, ki se bo udeležil piknika.

Salon Subaru Forester izgleda veliko bolje, čeprav je zelo dvoumen. Uporabljeni materiali so zelo dobri, vendar videz sprednje plošče vzbudi misli o poznih devetdesetih letih - od njih se lahko odvrne samo velik zaslon multimedijskega sistema in dodatne elektronske naprave pod vizirjem, čeprav tu izgledajo tujci. To je tisto, kar takoj pritegne pozornost v Foresterju Subaru - to so lepe naprave, v katerih je vsaka od obeh klicev uokvirjena s kromiranim okvirjem. Zanimivo je tudi krilo Forester s sorazmerno tanjšimi pletilnimi iglami, okrašenimi s številnimi tipkami.

Videz

Po zadnjem restylingu je Mitsubishi Outlander začel izgledati bolj zapleten - hvala v veliki meri na zelo ozko rešetko in majhen logotip blagovne znamke. Položaj otežuje odbojnik Outlander z veliko režo, ki je zelo vidna naprej. Vendar pa je na sprednji strani ena izvirna podrobnost, ki jo vizualno olajša, zaradi česar je Mitsubishi Outlander bolj harmoničen in uravnotežen videz - to je veliko ukrivljenih podlaktic, ki se dvigajo od dna odbijača do žarometov. S strani so Mitsubishi-ovi oblikovalci uporabili veliko žigosano linijo, ki poteka po celotni dolžini strani - daje bolj dinamičen videz crossoverja. Hrbet izgleda tudi lepo - to je samo svetla svetloba preveč v nasprotju s telesom Mitsubishi Outlander pri izbiri temne barve.

Če primerjate Outlander proti Foresterju, bo avtomobil iz Subaru precej bolj skladen kljub nesorazmerju zaradi višje višine in večje razdalje od tal. Sprednji del Subaru Forester izgleda resnično agresiven na račun velikega odbijača z izsekovanjem in dveh režah v središču, ločenih z močno plastično prečko. Še bolj agresivni žarometi z Foresterjem, ki se dotaknejo središča majhnega "koraka". Viden s strani, Subaru Forester zdi nekoliko previden zaradi otečenih kolkov loki in ravnega dna zasteklitev. Toda pogled zadaj je zelo harmoničen - pritegne pozornost akutno nagnjenih žarometov in odbijač, ki močno štrli.

Gentleman's manners?

Seveda, s spremembo generacij, sta tako Subaru Forester kot Mitsubishi Outlander postala bolj udobna - vendar so hkrati morali žrtvovati povečano manevriranje. Seveda vam Subaru omogoča bolj samozavestno premikanje po grobem terenu, vendar pa prej ali slej popusti. Toda Mitsubishi Outlander zmaga v zmogljivosti, čeprav manj kot konkurent v smislu dinamike in notranje opreme.