V daljni preteklosti, ko se je Toyota Land Cruiser 200 začel prodajati, je prejšnja generacija Land Cruiser postala cenejša. Toda po nekaj časa, cene Land Cruiser 100 vrnil na svojo prejšnjo raven.

In vse, ker so v 200-ih letnih križarjih našli nekaj težav v krmilni napravi in ​​v pogonskem sklopu. In 100. Land Cruiser še vedno velja za merilo zanesljivosti, tako kot njegovi predhodniki.

Tudi križarki 100 so drugačni: tkani so in stotinega in petega. 105. različica je moderniziran Land Cruiser iz 80. serije, ki je bil izdelan od leta 1990. 105. različica je bila izdelana do leta 2006, vendar je zasnova enaka kot pri 80. letu: neprekinjena sprednja os in en motor.

Ampak Land Cruiser 105 precej redek avto, je bil pridobljen, predvsem z ljubitelji vožnje izven cest. V večini primerov na ruskem trgu lahko najdete Land Cruisers iz 100. serije z VX ploščo na zadnji strani. Zadnja vrata stotine različice so dvokrilne, razdeljene vodoravno in odbijači so barvani v barvi karoserije. Uporablja tudi trden okvir in prednje vzmetenje z dvema rokama.

Motorji so prav tako različni: najbolj priljubljen motor v Rusiji je za stotin model VX-V8, kar je 4,7 litra. Enak motor je nato preklopil na 200. Land Cruiser. Obstaja tudi motor 2UZ-serije, ki služi zelo dolgo, čeprav včasih zgodi, da po 150.000 km. lahko spali lahke izpušne kolektorje, od katerih vsaka stane 500 dolarjev. V večini primerov se tak problem zgodi na avtomobilih, ki jih prinesejo iz Amerike. Zamenjava enega levega kolektorja bo stala 600 dolarjev.

Ampak кроме этого, с машиной больше нет никаких проблем – водяной насос, вискомуфта вентилятора охлаждения служат более 200000 км. Бензиновые 6-ти цилиндровые модификации 105-го Ленд Крузера также служат очень долго. Этот мотор, с кодом 1FZ, легко выдерживает 500000 км. В приводе клапанов даже нет гидрокомпенсаторов, да и этот motor redko zahteva nastavitev ventila.

105-ih je še vedno enako nezahteven atmosferski 6-valjni dizelski motor 1HZ, nameščen je bil na starodavnih 70-ih Cruiserjih devetdesetih let prejšnjega stoletja. Ta motor tiho teče približno 700.000 km., Ni zelo zahtevno glede kakovosti goriva. V nekaterih državah je bila prodana različica z inline črpalko za vbrizgavanje, katere zmogljivost je 120 litrov. c. Ta različica je tudi nezahtevna.

На Land Cruiser 100 устанавливаются более современные модификации 1HD, с 4-мя клапанами на 1 цилиндр, непосредственным впрыском и турбонаддувом. Ampak у этого дизельного мотора есть и некоторые проблемы: эти моторы более требовательные к качеству масла, да и при замене требуется 12 литров масла. Качество сорярки тоже должно быть высоким. На этих дизельных моторах установлены топливные насосы высокого давления Nippon Denso, управляемые электроникой, но они частенько выходят из строя уже после 150000 км. И отремонтировать их нельзя, а замена обойдется в 5000 долларов. Jets precej hitro prestrezajo, in tudi sčasoma je treba prilagoditi prostornine ventila.

Зубчатый ремень привода ГРМ надо менять, и об этом напомнит сигнал на бортовом компьютере. Обычно на рядных дизельных силовых агрегатах надо менять ремень каждые 120000 км. Ampak сама работа по замене ремня не сложная и стоит всего 140 долларов. А вот на моторах V8 работа по замене ремня стоит в 3 раза дороже, да и времени займет немало, но зато служит этот ремень дольше – 150 тыс. км. А на 6-ти цилиндровых бензиновых моторах стоит цепь, которую менять вообще не нужно.

Priporočeni članek: Testirajte novi Mitsubishi Pajero Sport 2017

Obstajajo spremembe Land Cruiser 105 z ročnim 5-stopenjskim menjalnikom, ki je bil nameščen na 80. različici. V 100. različici je bila nameščena ista različica, le malo nadgrajena. Vse te škatle so zanesljive, tiho služijo 400000 km. Sklopka je dovolj za 200.000 km.

Do leta 2002 so bili nameščeni 4-stopni zanesljivi avtomatski stroji, po letu 2002 pa so bile na različicah VX nameščene nove 5-stopenjske škatle, ki tudi dolgo trajajo.

Mimogrede, 100. Land Cruiser je bil obnovljen dvakrat - leta 2002, ko se je videz avtomobila opazno spremenil, se je v avtomobilu pojavila nova armaturna plošča, napihljiva varnostna zavesa in ločena klima, prav tako se je pojavil posodobljen 5-stopenjski avtomatski menjalnik; in leta 2005, ko ni bilo skoraj nobenih zunanjih sprememb, se je pojavil močnejši motor - obseg je ostal enak - 4,7 litra, moč pa se je povečala na 275 konjev.

V 80-ih in 100-ih letih so Cruiserji vgradili stalni štirikolesni pogon s prisilno blokirno središčno razdaljo in redukcijsko opremo.

Če se naprava aktivno uporablja v zimskem času, potem je po večih zimah mehanizem za vklop ključavnice diferencialov osi predmet korozije. In tudi, lahko odtočite odtočni čep na prenosni kovček, in olje v mostovih in prenosno ohišje je potrebno spremeniti vsakih 40.000 km. Ampak ni vredno biti revnosna pri odvijanju te plute, ker se lahko razpoke pojavijo v tankem primeru izročka. Obstajajo primeri, da po 70 tisoč kilometrov električni motor blokiranja ne uspe, popravilo pa bo stalo približno 1000 dolarjev.

Leta 1999 je bil ojačana prednja prestavna ročica Land Cruiser 100, in potem so težave z njim izginile za vedno. Če vzamemo avto v zgodnjih letih izpusta, se pri vožnji po cesti zobni zob odreza od glavne prestave. Land Cruiser 105 po 150.000 km. Včasih je potrebna prednja os, ki jo je treba preseči, in takšna stvar bo stala okoli 3.000 dolarjev.

Prav tako je treba s kirurškim gredmi s kirurškim gredom. Na vseh različicah Land Cruiserja bodo kmalu na voljo 200.000 km. In če ima avto kolesa z velikim premerom, potem pa pred časom vsi 4 križi ne bodo uspeli, od katerih vsaka stane 90 dolarjev, kot tudi kolesni ležaji, ki stanejo 40 evrov. Prav tako morajo poskrbeti - enkrat na 50.000 km. moramo spremeniti mazivo. Prav tako ne smete pozabiti čiščenja zračnih ventilov na menjalniku osi, če to ni mogoče, lahko tesnijo oljna tesnila pol-osi.

Začasna ukinitev

Ampak mi ni treba skrbeti za opustitev sploh, odvisno vzmetenje je še posebej dobro na 105. Land Cruiser, ni nič, da bi prekinil. Je to po 40.000 km? potreba spremenite obrabljene puše stabilizatorjaki so precej poceni. Amortizerji služijo tiho na 150.000 km. In ko pride čas za zamenjavo, morate porabiti približno 150 dolarjev za vsakega blažilca udarcev. Kar zadeva krmilne mehanizme, služijo najmanj 200.000 km.

Priporočeni članek: Subaru Forester s ploskim 210-konjskim motorjem na sekundarnem trgu

Na Land Cruiser 100 je neodvisno vzmetenje, v katerem se loparji, ki se ne morejo odstraniti, obrabe, zato, ko zamenjate amortizerje po 150.000 km, morate tudi posodobiti spodnje roke, ki stanejo po 300 $. Če pogosto spadate v jame, je treba vzvode zamenjati po 70.000 km. Ko so ležaji obrabljeni, se ne pojavijo udarci, zato je treba spremeniti dejstvo, da je čas, da jih spremenimo z uporabo usmerjenega krogelnega zatiča, zato je treba te obrabljene nosilce spremeniti, ker bodo pospešili obrabo celotne vzmetenja. Krmiljenje na Land Cruiserju je 100 regalov, železnica pa lahko varno prenese vsaj 150.000 km. Novi mehanizem za stojalo bo stalo 1000 dolarjev, vendar za tiste, ki želijo prihraniti denar, lahko preprosto popravite staro železnico, stroški popravila pa okoli 500 evrov.

100. Land Cruiser ima lahko samo resne težave s hidravličnim vzmetenjem, ki je opremljen s sistemom za nastavitev upora blažilnikov in sistemom za samodejno prilagajanje tal.

Hidravlično vzmetenje se spusti za 5 cm. Ko je motor ugasnjen in po zagonu motorja, se vozilo znova dviga do 22 cm. To je ravno tako, kot je tloris Land Cruiserja. Takšna funkcija za vožnjo izven cest se lahko podaljša do 27 cm. Toda za to morate iti v prvi prestavi, glavna stvar pa je, da se avtomobil ne zdrsne, ker se bo stroj preklopil na 2. prestavo, pri čemer bo razdalja znova 22 centimetrov.

Med drugimi majhnimi možnimi težavami - senzorji višine teleski lahko propade, če je naprava dolgo časa vlažna. Lahko tudi gnetenje ožičenja za te senzorje. Poleg tega obstajajo tudi 3 senzorji cest, ki stanejo po 400 $, vendar vam ni treba kupiti novih, lahko pa samo popravite stare.

Ne pozabite na vsakih 100 tisoč kilometrov. V hidravliki je potrebno olje zamenjati. Mimogrede, amortizerji s hidravliko so dražji (približno 100 dolarjev dražji od običajnih) služijo toliko kot amortizerji na običajnem vzmetenju. Dogaja se, da sčasoma začne teči pri vzmetenju, nato se hidravlična črpalka izklopi in avto postopoma spusti in postane manj mehak. Po 250.000 km. Hidravlični akumulatorji lahko izpadejo, obstajajo le 3 kosi, od katerih vsaka stane 300 dolarjev. Praviloma se zlomijo, če avto pogosto vozi na težkih terenih. Na splošno je hidravlika suspenzija dražja za servisiranje, stroški pa bodo približno 2000 dolarjev, da bi jih popolnoma razvrstili. Zato, če želite shraniti, lahko obiščete običajne blažilnike udarcev.

Če izberete Land Cruiser 100, je priporočljivo, da ne kupite avtomobila po stražarjih, ki običajno vozijo svoj šefov avto. Z takim prevozom Land Cruiser dela na mejah svojih zmogljivosti; bruhanje telesa in pokanje telesa. Če želite obnoviti tak avto, potrebujete precej denarja. Toda ti avtomobili so enostavni za identifikacijo - imajo sprednji del avtomobila za peskanje. Tudi na takšnih napravah je učinkovitejše zavore.

Ne kupujte različic, zbrane v Afriki ali arabskih državah. У этих машин свои особенности – нет печки, есть еще один контур кондиционера, чтобы охлаждались пассажиры. Ampak через несколько зим дюралевые трубки этого кондиционера начинают гнить. На южных версиях нет защиты от коррозии, а также на них слабая краска. Более слабый аккумулятор, стартер, а сальники не рассчитаны на морозы. В общем, многие элементы системы охлаждения не такие, как на европейских версиях.

Priporočeni članek: Japonci bodo na kitajski avtomobilski trg postavili nov Toyota limuzino

Praviloma so na trgu večino avtomobilov kupili novi pooblaščeni trgovci. V bistvu so to bencinske različice z VX motorjem, zdaj jih lahko kupite za približno 1.500.000 rubljev. Turbodizel Land Cruiser je približno 15%, vendar stanejo več kot 70.000 rubljev bencinskih različic.

In to ni zelo poceni, tako kot za tako star avto, okoli 7-8% prvotne stroške Cruiser izgubi eno leto. In to ni slučajno, saj je avto zares zelo zanesljiv, z vidika vzdržljivosti Land Cruiser 100 skoraj nima konkurentov. Če vzamete dobro kopijo, se bo naslednjih nekaj let porabilo samo za bencin, nafto in zavarovanje.

Seveda ima Land Cruiser tudi razčlenitve, vendar so precej manjši kot pri podobnih SUV.

Občutki pri vožnji Toyota Land Cruiser 100 z motorjem V8

Ko pritisnete plin na Toyotinem Land Cruiser 100, takoj začne avtomobil pospešiti, odličen odziv na pedal za plin, še posebej pospešek med spuščanjem. Avto samozavestno vstopa v vogal, zaradi česar želiš iti skozi zavoj pri visoki hitrosti. In na splošno, ima vozilo veliko težo in velikost, vendar dobro drži cesto.

Luksuzna različica Land Cruiserja

Obstaja tudi dražji stroj, zgrajen na podlagi Land Cruiser - Lexus LX470. Dejansko je to isti Land Cruiser 100, prvič se je pojavil leta 1998, v Rusiji pa so začeli prodajati te Lexuse okrog leta 2002. Razlike v zunanji zasnovi niso toliko - drug sprednji odbijač, žarometi, pokrov motorja. Tudi v Lexusu je več kromov kot v Land Cruiserju. Notranjost izgleda dražja, ker se uporabljajo visokokakovostno usnje in les, avdio sistem je dražji.

Motor v Lexusu LX470 – 8-ми цилиндровый с объемом в 4,7 литра. Začasna ukinitev здесь тоже гидравлическая, рулевой механизм такой же, как и на Ленд Крузере. Поэтому в техническом плане Лексус такой же надежный, как и его более дешевый брат.

Vendar ni pomembne razlike v ceni med temi avtomobili - novi Lexus je bil dražji od Toyote za okoli 20.000 $, in rabljeno - približno 15.000 rubljev več.

In za tiste, ki so si všeč članek, je morda zanimivo videti nov videoposnetek o izbiri in nakupu rabljenega avtomobila Land Cruiser 200. Podrobno analizo avtomobila boste imeli zunaj in znotraj: