Prehodi za prebivalce držav SND so že dolgo bili nekaj več kot le eden od razredov avtomobilov. Danes je sanje mnogih navdušencev avtomobilov, ki želijo v elegantnem paketu priti vse prednosti SUV in po ceni, ki je blizu običajnemu avtomobilu. Odločil sem se, da poskusim svojo srečo v tem segmentu in znameniti avtomobilski Ford, ki sprosti mase posodobljeno različico svojega potomstva - Ford Kuga 2.

Splošni vtisi testnega pogona

Ford Kuga se je vedno zdel nekoliko večji in nekoliko povišana različica poznane Focus-vagonke iz istega podjetja. Resno mu manjka določena brutalnost, jeza in moškost. Oblikovane oblike telesa so bile primerne samo za zgoraj omenjeni "Focus", vendar ne za avtomobile, z aplikacijo za SUV. In družba Ford je to popravila pravočasno, ob ponovnem modelu sredi leta 2016. Zdaj, namesto majhne igrače dekorativne zaščite radiatorja, je ogromna šesterokotna maska, ki je že prinesla veliko agresivnosti na oblikovanje avtomobila. Spremembe so vplivale na številne druge elemente avtomobila, vendar še več o tem kasneje.

Recimo, da je ta restyling globalni, saj je podjetje uspelo le izboljšati točke. Glavne značilnosti notranjosti in zunanjosti ter navade na cesti bodo znane lastnikom prejšnje različice avtomobila, čeprav Ford postavlja Kug 2 kot povsem nov model, ki ima skoraj nič skupnega s svojim predhodnikom.

Vendar tega dejstva ni mogoče pripisati minusu avtomobila. Avto je uravnotežen, lep, dobro voden, kabina odlikuje ergonomija in kakovostna zaključna gradiva, pojavilo se je veliko elektronskih pomočnikov, kar še dodatno povečuje udobje pri premikanju ne samo v mestni džungli, temveč tudi v terenskih razmerah. Auto absorbira vse prednosti prejšnje različice, delal na hroščih in prišel ven v novo vlogo, postaja še boljši.

Vendar je še posebej zanimivo dejstvo, da se je Ford zaradi nekega čudnega razloga odločil, da bo vzel kar 100 kubičnih centimetrov od nekdanjega motorja družine Sigma. delovni volumen, zakopavanje, s tem različica Ford Kuga 1.6. Družba ni posebej radodarna pri utemeljitvi odločitve, verzija nekaterih virov, da se vse to naredi zaradi minimalnega davčnega režima sveta, ni videti verjetna. Edina dobra novica je, da nova "ena in pol" od tega ni izgubila svoje moči, kar kaže vse iste značilnosti.

Avtomobilski videz

Kot že omenjeno, prva stvar, ki ujame vaše oči, je spremenjena rešetka. Postala je precej večja in bolj masivna, kar je dodalo še kljub temu, da je bila prva generacija Ford Kuga manjka.. Sprednji in zadnji odbijač, oblika in velikost prtljažnika sta se spremenila, sprednja optika pa je nadomestila lepe, svetle in izjemno učinkovite bi-ksenonske žaromete. Na zadnji strani avtomobila so zdaj modificirane luči in zadnja vrata.

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Salon in notranjost

Ampak notranjost Ford Kuga 2 se je precej spremenila, kot je videti. Starodavno in kosovno kolesno platišče je postalo relikt preteklosti - zamenjal ga je nov, trikrak "volan", ki je bolj priročno v roki. Klasična mehanska ročna zavora se je tudi potopila v pozabo - namesto tega je sedaj opremljena s kontrolnim gumbom za parkirno zavoro, poleg tega pa so držala za držalo priročno nameščena, 12-voltno vtičnico in predelek za mobilni telefon. Poleg tega se je v osrednjem predoru pojavila še dodatna niša za majhne stvari, spremenila se je torpeda, vrata vrat in plošče za pomik so izgledale precej bogatejše. Sistem klimatske kontrole je bil popolnoma prenovljen, multimedijski sistem pa je dobil velik barvni zaslon.

Mimogrede, Ford je končno rešil človeštvo iz prejšnje različice svojega lastnega multimedijskega sistema SYNC 2, o katerem lahko najdete veliko slabih stvari v omrežju. Bila je močno kritizirana zaradi nerazumljivega vmesnika, oviranega pregleda s pritiskom na gumb in izredno slabega delovanja. Zdaj je njen prostor vzel sistem Blackberry SYNC 3, ki ima za razliko od Microsoftovega zamisli 10-krat močnejši procesor, ki je izkoreninil vse "glitches".

Ampak videnje restiling Coogee 2, nekdo morda ne bo všeč zaradi precej širokih sprednjih naslonov. Jasno je, da je bilo to storjeno zaradi varnosti, vendar to močno ovira nadzor nad prometnimi razmerami. Ko zavijete levo, morate malo napeti oči in vrat, da se ne dotaknete ničesar dodatnega. Toda po nekaj urah vožnje se navadite na to in vse se zgodi na "avtomatu", ne da bi pri tem prišlo do resnega nelagodja.

Priporočen članek: Grozno in trdno Jeep Grand Cherokee SRT8

Ampak kaj res preseneča v posodobljeni kabini Kuga 2 - to je nespodoben visokokakovosten konec. Plastika po celotni dolžini armaturne plošče, delno na vratih, je zelo mehka. Volan je obrezan s takšnim materialom, ki ga preprosto ne želite izpustiti. Vsi "obračanja" klimatskega sistema se vrtijo z zelo prijetnimi napori, tako kot vrhunski avtomobili nemških proizvajalcev.

Usnjeni sedeži modela Ford Kuga 2 izgledajo skoraj tako kot pri Fordovem Explorerju (v določenem smislu, zelo dragi), ki so zelo udobni na dolgih potovanjih in dobro podpirajo voznika pri zavijanju. Glavne omejitve na splošno zaslužijo posebno pohvalo. Čeprav se zdi, da je ta element zadnja stvar, na katero lahko posvečate pozornost, vendar občutno povečajo udobje in so očitno opazne.

Če povzamem, lahko z zaupanjem povemo, da ima novi Ford Kuga enega od najbolj ergonomskih salonov v svojem razredu. Krmilne tipke različnih sistemov so nameščene tako, da jih voznik in sopotnik lahko dosežejo.

Nadzor in udobje

Šasija avtomobila prav tako ni bila podvržena globalnim spremembam, kar je samo po sebi velik plus, ker prejšnja generacija ni imela nobenih posebnih pritožb glede ravnanja in splošnih občutkov vožnje lastnikov. Novi Ford Kuga se obnaša na cesti izjemno poslušno in predvidljivo. Vsak obrat kolesa povzroča takojšen odziv avtomobila, vozniška pot pa bo ostala tako, ne glede na to. Včasih celo občutite, da vozite po tirnicah in ne na javnih cestah.

Pri ovinku pri visokih hitrostih nova Kuga prikriva občutke, podobne nadzoru eminentnih športnih avtomobilov zaradi natančne in razumljive reakcije na krmiljenje, minimalne pete in izjemno visoke stabilnosti. Ena stvar je zagotovo: v svojem razredu, v smislu ravnanja, je eden od najboljših. Pravi konkurenci Kuge 2 v tem smislu je lahko le VW Tiguan. Ljubitelji aktivne vožnje bodo navdušeni nad tem, kar je zmožen, kljub dejstvu, da avto prvotno ni bil ustvarjen za dirke.

Vzmetenje zlahka pogoltne skoraj vse manjše nepravilnosti domačih cest, tako da vibracije in zvoki dosežejo voznika samo z prigušenimi odmeva. Ampak ljubitelje "mersedesovskogo" udobje tam ne bo nič ujeti, saj močna luknjičja na pločniku vseeno lahko prinese nelagodje. To je cena dobrega ravnanja, zaradi česar so se inženirji Ford odločili za namestitev rahlo ostre suspenzije na svojem potomstvu.

Toda v različicah Ford Kuga 2 ST-Line vzmetenja je še bolj zaostrena. Poleg tega 19-palčna platišča ne dodajajo gladkosti in krmiljenje je še bolj športno, zaradi česar se precej trudijo za osnovno krmiljenje. Poleg tega so te nastavitve lahko zelo različne, odvisno od različice te zelo ST-Line. Na primer, dizelsko gorivo Coogee te spremembe na "mehaniki" lahko zelo enostavno spremeni smer gibanja od minimalnega napora na volanu, vendar bolj zmogljive različice z bencinskimi motorji zahtevajo določeno fizično usposabljanje za nadzor.

Poleg tega je tukaj tudi zvočno udobje, čeprav ga ne moremo imenovati slabo, ampak postavlja številna vprašanja. Posebno občutljivi gonilniki lahko slišijo turo koles, stranske ogledala pa se pri visoki hitrosti šokirajo zaradi svoje najmanjše velikosti. Čeprav, kot lahko pričakujete brezkompromisno udobje s kompaktnim križcem. Če iščete pravo udobje od Forda, potem potrebujete vsaj Explorerja, vendar je to povsem drugačen denar. Ford Kuga 2, preprosto zaradi pripadnosti svojemu razredu, že zasluži nekaj popusta, zato ni posebej vredno, da bi to našli zmotno.

Toda to ne ovira premikanja na daljših razdaljah. Udobni stoli in veliko različnih prilagoditev vam omogočajo, da prilagodite svoje "delovno mesto", tako da tudi doma, če sedite na svojem najljubšem kavču, ne boste imeli toliko udobja kot pri dolgih poteh na novem Kugeju. Za nadzor prometne situacije vam ni treba obračati glave 360 ​​stopinj - vse je popolnoma vidno v velikih ogledalih. Če govorimo o dražjih različicah Kuga 2, vam bodo pomagali različni elektronski sistemi, kot je Active City Stop, ki je namenjen avtomatskemu upočasnitvi avtomobila, ko je razdalja med drugimi avtomobili ali oviro močno zmanjšana. Ali sistem CTA (Cross Traffic Alert), ki vam omogoča, da parkirišča pustite varnejše. Bistvo njegovega dela je opozoriti voznika z zvočnimi signali o izhodu na poti drugega avtomobila.

Priporočeni članek: Ford Explorer 2016 pri izbiri športa z odlično zmogljivostjo.

Terenski test

Tudi osnovne različice modela Ford Kuga 2, opremljene s pogonom na prednji kolesi, lahko veliko kažejo na terenu. Ozke in navijanje cest, velikodušno posuto z ledom in velikimi ruskimi snežnimi stranmi na straneh, še posebej ne obremenjujejo voznika. Avtomobil se obnaša samozavestno in gre naprej. Moram govoriti tudi o pogonih na vsa kolesa. Celo 1,5-litrski motorji Ecoboost opravljajo odlično delo z dodeljenimi nalogami, pri čemer tiho pomikate vsa 4 kolesa v natančno določeni smeri. Kljub dejstvu, da je to klasičen "SUV", so včasih v avtomobilu najbolj presenetljivi tudi terenski značilnosti Ford Kuga 2. Še več, razdalja od tal 200 mm dodatno povečuje vaše možnosti za premagovanje različnih ovir.

Ampak ne mislite, da se na Kuge lahko vozi skozi močvirje. To je mestni avtomobil, energetska intenzivnost vzmetenja pa je precej omejena. Na globokih cestah lahko preprosto pritrdite suspenzijo pred razčlenitvijo, saj ste čutili vse vrste ruskih cest. Nekdo lahko pripisuje to funkcijo minusom, vendar po našem mnenju to pričakujemo za mestni avtomobil.

Toda dejstvo, da je navor v pogonih s štirikolesnim pogonom precej močno prenesen na zadnjo os, je velika pomanjkljivost. Kot proizvajalec obljublja, bi ključavnica morala delovati samodejno, na podlagi podatkov iz ABS senzorjev, sile na pedal za plin, kota vrtenja koles in kupov drugih parametrov, vendar je to težko verjeti. Ford Kuga 2 tudi ne bo zadovoljen s prisotnostjo mehanske blokade diferenciala ali z možnostjo prilagajanja načina vožnje, odvisno od razmer na cesti, kot pri številnih tekmecih v razredu. V preprostih pogojih je pogon na vsa kolesa nameščen tukaj, da bi bil prav.

Pomembno pomanjkljivost za ljubitelje terenske vožnje iz Rusije je tudi popolna odsotnost avtomobilov Ford Kuga 2 na trgu z ročnim menjalnikom. Tako kot dizelski motorji je ročni menjalnik uničil zahtevo po takšni postavitvi prejšnje generacije Coogee med našimi rojaki. Zato se je Ford odločil zaustaviti oskrbo avtomobilov te linije, skupaj z "dizelskimi motorji" in "ročaji". Toda ne vznemirujte se, ker z vsemi temi pomanjkljivostmi avtomobil uspešno združuje gladkost, elegantno obliko, udobje pri kontroli in možnost, da se malo bolj vzpenjate v gozd kot navadni avtomobili.

Tehnične specifikacije

Glavni parametri Forda Kuga 2, ki so na voljo ruskim prodajalcem avtomobilov, ne glede na konfiguracijo, so:

• Dolžina: 4530 mm;
• Širina: 1837mm;
• Višina: 1693mm;
• Medosna razdalja: 2689mm;
• Oddaljenost od tal: 200 mm;
• Prostornina prtljažnika je 455 ali 1600 litrov uporabnega prostora, če zložite zadnje sedeže.

Edina izjema je težo stroja. Masa avtomobila je odvisna od konfiguracije in vgrajenega motorja enaka:

• 1,577 kg za 1,5-litrski EcoBoost s 150 KM;
• 1685 kg za isti motor, vendar že za 180 "konj";
• 1585 kg za preverjen 2,5-litrski atmosferski motor

Vezanje Ford Kuga 2:

Kot smo omenili že prej, je bil Ford Kuga 2 motor za naše potrošnike predstavljen le z bencinskimi različicami motorjev: najnovejšim EcoBoost s turbino na krovu in prostornino 1,5 litra, ki v različnih izvedbah proizvaja 150 ali 182 KM, pa tudi vse znana iz atmosferske enote prejšnje generacije, prostornine 2,5 litra. Združevanje nove Ford Kuga je vsebovalo štiri različne možnosti: Trend, Trend Plus, Titanium in Titanium Plus.

Ford Kuga 2 Trend - imela vgrajene meglenke, ogrevana električna ogledala, repetirne signale, večnamenski volan z 2-ravninasto nastavitvijo, sistemom Start / Stop, centralno zaklepanje, električnimi okni za vsa vrata, klimatsko napravo in večpredstavnostnim sistemom za 6 zvočnikov. Po želji bi lahko dodali tudi paket "Comfort", s katerim bi lahko avtomobil prikazal ogrevan volan, sprednje sedeže, vetrobransko steklo in ločeno kontrolo podnebja.

Ford Kuga 2 Trend Plus - Imela vse zgoraj našteto, plus lita platišča in strešne tirnice. In za dodatno pristojbino, lastnik prejeli bolj "kul" multimedijski sistem za 9 zvočnikov z USB, dostop brez ključa, elektronski zagonski pogon in čudovit barvni zaslon na armaturni plošči.

Priporočen članek: Kitajci bodo tekmovali z našim Largusom

Možnosti Ford Kuga 2 Titanium - poleg vsega zgoraj, ponuja kombinirano notranjo opremo, ločen naslon za roke za zadnje potnike in tovarniško niansiran. In potem, ko je plačal še nekaj več, je kupec prejel bi-ksenonske žaromete skupaj s podložkami, voznikovim sedežem, notranjostjo usnja in LED zadnjo optiko.

Možnosti Ford Kuga 2 Titanium Plus - zgornja različica je na voljo tudi z 18 kolesi, vzvratno kamero, povečanim številom vseh vrst prilagoditev sedežev, panoramsko streho, sistemom GPS in električno mrežo.

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

Za verzijo z 1,5-litrskim motorjem za 150 KM:

• Titan - 1,81 milijona;
• Trend Plus - 1,71 milijona

Za različico z istim motorjem, vendar pri 182 KM:

• Titan - 1,9 milijona;
• Titanium Plus - 2,1 milijona;

Cena za atmosferski 2,5 za 150 KM in pogon na sprednja kolesa:

• Titan - 1,69 milijona;
• Trend - 1,49 milijona;
• Trend Plus - 1,58 milijona

* Priporočena cena Ford Kuga 2 za prodajne centre v Rusiji.

Izbira rabljenega avtomobila

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

Zaradi relativne "svežosti" tega avtomobila, lastniki nove Koge niso imeli dovolj časa, da pravilno prepoznajo šibke točke in pomembne pomanjkljivosti modela. Toda glavne točke, ki jih je treba upoštevati pri nakupu rabljenega avtomobila, so še vedno znane. To je preprosto - večina ran, kot tudi prednosti in slabosti preselili tukaj iz prejšnje generacije.

Turbo motorji Ford Kuga imajo zaradi majhnega volumna in visokih litrskih zmogljivosti dokaj majhen vir. Za nadaljevanje teže stroja pogosto delajo v območju velikih vrtljajev, kar bistveno poveča porabo goriva in pospešuje obrabo skupine s povezovalnimi palicami. Ta funkcija tudi poveča zahteve glede kakovosti in obdobij menjave olja. Zato morate pri nakupu turbo verzije avtomobila posebno pozornost posvetiti stanju turbopolnilnika in poskrbite, da med delovanjem motorja ne bo prišlo do zunanjih zvokov, kar lahko kaže na obrabo notranjih delov.

Telo Ford Kuga na splošno ne povzroča nobenih posebnih pritožb glede odpornosti proti koroziji, razen če je bil vaš potencialni nakup v nesreči. Vse brez izjeme se telo tega modela obdeluje z metodo polnega potopa v talino cinka. Glede na to proizvajalec daje garancijo pred perforacijo do 12 let.

Prav tako morate posvetiti posebno pozornost stanju samodejnega prenosa. Primeri, ko začne brcati ali celo kričati na majhnih potezah, niso redki. Vse zaradi okvare, praviloma neustreznega olja ali pogoste vožnje v načinu "Schumacher". Menjalniki v Kugiju so precej nežni in zahtevajo spoštljiv odnos. Pred nakupom ne porabite denarja za visoko kakovostno računalniško diagnostiko vseh sistemov avtomobila, sicer lahko pride do grenkih solz in praznih žepov.

Drugi "jambi" avtomobila Ford Kuga vključujejo: potiskanje krmilne letve, krčenje ležajev in obračalnih ležajev, težave s signalizacijo in vstopom v ključ, neprijetne klike v volanski drog, nepravilno delovanje hitrosti, vibracije pokrova na prostem teku, težave z odpiranjem zadnje lopute, pogoste odpovedi sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah in nepravilne odčitke senzorja nivoja tekočine za pranje.

Sklepi

V primerjavi s sošolci, ponovni Ford Kuga 2 izstopa iz svojega ozadja s svojo lepoto, praktičnost, off-road performance in neverjetno ravnanje. Če so navedene lastnosti prednostne za vas, bo ta naprava zagotovo zahtevala vas. Če povzamem, lahko rečemo, da med predstavniki tega razreda verjetno ne najdete najboljše možnosti za nakup, kar zadeva ceno in kakovost.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг: