Avtomobili z ročnimi menjalniki po veliki vožnji lahko imajo težave v enoti sklopke, katere glavni valj sklopke je pogosto krivec. Dela na njegovi zamenjavi lahko izvedejo mojstri na skoraj vsaki bencinski postaji. Vendar pa ni verjetno, da bo strošek operacije zadovoljil lastnika avtomobila.

Da bi obnovili zdravje te strani, ni povzročil nepotrebnih finančnih stroškov, je dovolj, da kupite komplet za popravilo glavnega cilindra sklopke in opravite zamenjavo sami. To ne bo povzročalo velikih težav, vendar bo prihranilo denar.

Vsebina

• 1 Funkcije valja sklopke
• 2 VAZ design
• 3 postopek razstavljanja
• 4 Sklanja krvavitev
• 5 Zaključek

Funkcije valja sklopke

Kakovost delovanja te enote v vozilu vpliva na dolgoročno delovanje menjalnika, hitrost in gladkost preklopa med stopnjami menjalnika. Glavna naloga mehanizma je povezati / izključiti vrtenje motorja med voznikovimi prestavami.

Pravi oprijem omogoča tiho delovanje.

Vozne prestave v menjalniku imajo čas, da se izognete prestavljanju za prestavljanje. Če je mehanizem okvarjen, se postopek pojavi z značilnim razpršilom. Takšno "nečisto" delo je lahko pri nepopolnem stiskanju ali nepravilni sklopki.

Audi glavni sklop cilindra

V primeru slabe kakovosti enote je potrebna popravila glavnega cilindra sklopke. Če se to ne naredi, bo škatla hitro propala, zobje zob se bodo potresale ali razvile. Zamenjava menjalnika stane veliko več. Med premikom se lahko pojavi težava s škatlo, lahko se zobniki zaskoči in voznik ne bo mogel spremeniti v drugo stopnjo. Ti ukrepi lahko povzročijo izredne razmere.

Po ugotovitvi vzroka napake je potrebno zamenjati glavni valj sklopke, da ne bi poslabšali položaja. Dodatni znak, s katerim bi presodili to težavo pogosto "visi" pedal sklopke v skrajnem položaju. Zdi se celo, da tekočina teče po pedalu v avto.

VAZ dizajn

"Classic" avtomobili VAZ imajo v svoji zasnovi hidravlično sklopko, ki je sestavljena iz par cilindrov: delavca (RC) in glavnega (HZ). Voznik deluje na HZ tako, da pritisne pedal. V tem času se oblikuje nadtlak, ki prehaja na RC, premikanje vilice za delo. Glavna je zgoraj, delavec pa je spodaj.

Morate vedeti, da je v modelih 2101-2107 in njihovih spremembah ta enota ostala nespremenjena, zato preden odstranite glavni valj sklopke, morate kupiti novega, ki bo označeval kateri koli »klasični« model.

Enota uporablja običajno zavorno tekočino kot delovno tekočino.

Glejte tudi: Kako preveriti zdravje CV sklepov

Postopek demontaže

Prvič, rezervoar je odklopljen. Nato sprostite sponko na HZ in jo obrnite tako, da se presežna tekočina ne pretaka. Odvijte cev do RC. To se naredi s pomočjo posebnega ključa, ki ga lahko kupite v kateri koli avto shop.

Korak 1. Odstranite zaščitno kapico

Korak 2. Odstranite ključavnico

Korak 3. Dobimo sindikat

Korak 4. Odvijte pluto

Korak 5. Odstranite pak s striptizetom

Korak 6. Dobimo vsebino valja

Po tem odvijte matico na 13. Fiksirajte HZ. Sedaj lahko HZ vzamemo ven. Cilinder umazanije očistimo, da bomo še naprej delali s čistimi deli. Če želite to narediti, ga morate oprati.

Morate vedeti, da bencina ne sme spirati glavnega cilindra. To povzroča korozijo gumenih delov. Uporabiti je treba novo zavorno tekočino.

Чтобы увидеть glavna cilindra sklopke, надо высвободить стопорное кольцо. Делать это можно с помощью шила или специального съемника. Odstranjevanje notranje vsebine mora biti previdno, saj mehanizem vsebuje vzmet.

Čašenje kovčkov s kovinskimi predmeti, vključno z izvijačem, ni vredno, ker je površina lahko poškodovana. Očistiti ga je treba samo s krpo in zavorno tekočino.

Stare obroče je treba spremeniti, tudi če izgledajo rahlo izdelani. Prav tako temeljito očistite vse žlebice možne umazanije. Postopek sestavljanja je sestavljen iz obratov za obratno razstavljanje. V zadnji stopnji je nameščen nov pritrdilni obroč.

Sklanja krvavitev

Sestavljene in nameščene jeklenke morajo biti napolnjene z delovno tekočino brez zračnih pasti. Če želite to narediti, morate ustrezno krvaviti sklopko. Za izvedbo takega postopka obstaja več možnosti.

Odstranitev glavnega cilindra sklopke

V prvem primeru posoda je napolnjena z zadostno količino tekočine. Nato odvijte šobo, ki je nameščena posebej za črpalni proces, in na koncu gibke cevi. Druga stran se spusti v posodo pod avtomobilom. Sedaj lahko pritisnete pedal in s tem sprostite presežek zraka iz hidravličnega sistema. Ne pozabite redno dodajati tekočine v posodo med tem procesom. Po tem, ko zrak pride ven, zategnite pritrditev.

Glejte tudi: Menjava olja v mehaniku menjalnika

V drugem primeru Uporabljamo pomoč partnerja. Njegove akcije sestavljajo črpanje pedala sklopke 5-6 krat, dokler se ne ustavi, nato pa jo obesite v skrajnem položaju. V tem času lahko odvijte vgradnjo in sprostite odvečni zrak. Ko je plin zunaj, partner ponovi svoja dejanja, lastnik pa se spet krvavi. Postopek se izvede, dokler plin ne ustavi, in pedala deluje normalno. To se običajno zgodi po več takih "delovnih" ciklusih.

Tretja možnost ne deluje vedno dobro, ampak se lahko uporabi tudi. Istočasno se tekočina vlije v rezervoar, šoba pa je trenutno odprta. Ko teče skozi težo skozi celoten sistem, mora prestaviti presežni zrak. Znak konca je stabilen tok brez vidnih mehurčkov.

Zaključek

Delo na zamenjavi ali popravilu glavnega cilindra sklopke je mogoče opraviti neodvisno. Če želite to narediti, potrebujete komplet za popravilo, ki ustreza vašemu modelu vozila in delovno čisto zavorno tekočino. Slednja se uporablja kot pranje in za polnjenje sistema po popravilu.