Pri nakupu novega avtomobila je vozniku zagotovljena posebna servisna knjiga. Tak dokument praviloma praviloma vsebuje podrobne informacije o tem, koliko zavorne tekočine je potrebno za zamenjavo in po kakšnem določenem časovnem obdobju je priporočljivo, da ga zamenjate. Toda kljub vsemu nekateri vozniki ne upoštevajo priporočil, ki jih je predlagal razvijalec, medtem ko drugi izvajajo ta postopek manj pogosto ali pogosto, kar v obeh primerih vodi do številnih težav.

Vsebina

• 1 Kaj je zavorna tekočina?
• 2 Vrste zavornih tekočin
• 3 Ali je mogoče mešati?
• 4 Osnovne lastnosti zavorne tekočine
• 5 Kdaj naj zamenjam?
• 6 Količina zavorne tekočine, ki jo je treba zamenjati
• 7 Faze dela
• 8 Kakšno zavorno tekočino lahko izbirate?

Kaj je zavorna tekočina?

Avtomobilska zavorna tekočina je ena najpomembnejših sestavnih delov celotnega zavornega sistema. Potrebno je za stabilno delovanje hidravličnega pogona, ki omogoča takojšen prenos sile na zavorne komponente. Te naprave so nameščene na kolesih sodobnih avtomobilov. Zavorno tekočino lahko primerjamo z električnimi žicami, le v našem primeru tekočina izvaja tlak, ne pa tok. Če je za izdelavo žic, ki uporabljajo določene materiale, tu za dobro prevodnost tlaka vzemite snov z določenimi lastnostmi, ki so povsem združljive s tem strojem.

Vhod zavorne tekočine

Vedeti morate, da če taka tekočina v zelo pomembnem trenutku ne izpolnjuje svojega glavnega namena - to bo povzročilo hude nesreče na cestah. Da preprečite, da bi se zavorni sistem črpal ob pravem času, morate skrbno nadzorovati njegovo stanje, tudi če ne pušča v zavoro. Od države TJ je odvisna od učinkovitosti zaviranja in skladnosti celotne lokacije. Ne pozabite, da mora snov dolgo časa ostati tekoča, ne zamrzujte in ne vrenite v načinu delovanja. Kot veste, med delovanjem zavorna tekočina v valjah spremeni svojo temperaturo, toda povišane temperature ne bi smele dopuščati, da bi dosegla vrelišče, ker se zaradi tega pojavljajo parni čepi. To vodi k skladnosti in ostrenju zavor. To je še posebej pomembno za športne avtomobile z disk zavoro.

Ne smemo pozabiti, da je pravilna in pravočasna zamenjava zavorne tekočine ključ do varnega gibanja vozil na cesti.

Vrste zavornih tekočin

Sestava snovi je zelo pomembna. Nepravilno izbrane kemične komponente lahko v različnem obsegu vplivajo na zavorni sistem, zlasti izkrivljajo njegove sestavne dele in zmanjšujejo njegovo učinkovitost. Prej je bila snov sestavljena iz butilnega in ricinusovega olja v razmerju enega proti ena. Tako mineralna tj so klasike.

Klasifikacija zavorne tekočine

Te tekočine so imele visoko higroskopnost in dobre mazalne lastnosti, vendar so imele znatne pomanjkljivosti - nizka vrelišča in sposobnost oksidacije nekaterih kovin, ustvarjenih iz naftnih derivatov. Zato so sčasoma dodajali dodatke mineralni bazi, da bi TJ preprečili oksidacijo z zrakom in zaščitili kovinske dele hidravličnih sistemov pred korozijo. Zdaj napredna snov vključuje bazo - 93-98% in dodatne dodatke, ki predstavljajo le 7-2%. Toda tovrstne tekočine niso prejele veliko distribucije, ni dovoljeno uporabljati pri transportu z diskovnimi zavorami. Zlasti tekočina s to sestavo se uporablja v offseasonu, kadar ni zamrznitve.

Danes je najpogosteje uporabljena baza poliglikoli ali njihovi estri. Včasih se kot osnovo vzamejo silikoni.

Glicinska snov (DOT3, DOT4, DOT5.1) Vsebuje polietilen glikole in poliestre borne kisline. Pomemben minus je visoka higroskopnost, ki zahteva pogosto zamenjavo snovi.

Silikon (DOT 5) uporabljajo v športnih in dirkalnih avtomobilih. Temeljijo na silikonsko-organskih polimernih spojinah. Snov ni odvisna od temperature, ne nabira vlage sama po sebi in ne pokvari komponent mesta. Samo mazalne funkcije ne dosegajo norme.

Različne zavorne tekočine

Sestavina, ki jo sestavljajo iz glikolne baze z dodatkom silikona (DOT-5.1 / ABS). To velja samo za vozilo s protiblokirnim sistemom.

Glejte tudi: Kako mazati vodila zavorne čeljusti

Ali je mogoče mešati?

Ni priporočljivo ovirati glikolnih mineralnih tekočin, saj to povzroči otekanje gumijastih manšet hidravličnega pogona in videz strdkov "ricinus". Pred zamenjavo katere koli tekočine morate najprej očistiti sistem ostankov iz prejšnje zavorne tekočine. Izjeme, če so tekočine glikolične, vendar spadajo v različne razrede (DOT 3, DOT 4 in DOT 5.1). Tekočine, ki vsebujejo silikone, so običajno nezdružljive s katerimi koli drugimi elementi. Pri mešanju se pojavi močna kemična reakcija, ki povzroči deformacijo komponent zavornega sistema.

Glavne lastnosti zavorne tekočine

1. Vrelišče. Za zavorni sistem je visoka temperatura vrelišča, ker vrela snov brizga in ne tvori hlapne postaje. Ko je temperatura pod normalno - potisnite pedal in ne pride do zaviranja. Takšna situacija se pojavi med intenzivnim zaviranjem, toplota, ki nastane zaradi trenja, nima časa, da zapusti sistem, in celotna temperatura v njej se poveča. Povprečna delovna temperatura TZH se giblje od -50 (v prostem času, ko je huda zmrzal) do + 150, če vožnja poteka po gorski cesti.
2. Viskoznost. Značilen je kot lastnost tekočine, ki se pretaka skozi zavorni sistem. Med nizkimi temperaturami pride do zgostitve, snov počasi črpamo po cevovodih in to zavira reakcijo zaviranja, kadar je to potrebno. In pri visoki vrelišči - prekomerna viskoznost, kar povečuje verjetnost puščanja. Standardna viskoznost zavorne tekočine pri -40 ° C ne sme presegati 1800 cSt (mm2 / s).

   

   Preverite nivo zavorne tekočine v delavnici

3. Higroskopnost. Tako imenovana sposobnost snovi absorbira vodno paro iz zraka. Visoka vsebnost vlage povzroči nizko temperaturo vrelišča.
4. Vpliv na gumijaste dele. Gumijasta tesnila se ne bi smela skrčiti, nabrekniti, utrditi in izgubiti moč več, kot je dovoljeno s standardom.
5. Vpliv na kovine. TJ ne sme povzročiti korozije jeklenih komponent sistema. Če bata "kislina", se deli hitro obrabijo in tekočina začne teči iz valjev.
6. Mazalne lastnosti. Da bi valji, bati in manšete sistema trajali dlje, mora zavorna tekočina popolnoma mazati delovne površine.

Kdaj naj zamenjam?

Za ohranjanje stabilne točke vrelišča, ki se giblje od 200, do 260 stopinj na lestvici Celsius je potrebno hitro in pravilno zamenjati TJ. Strokovnjaki priporočajo popolno in ne delno zamenjavo tekočin 1 čas v 2 letih, ne glede na kilometražo. Izjema je DOT 5.1, jo je treba letno spremeniti. To je posledica higroskopnosti TJ. Znano je, da se v enem letu snov nabere 2-3% vode, ekstrahirane iz okolja. Zaradi tega se vrelišče zmanjša za 30-50 ° C.

Naprava za merjenje nivoja zavorne tekočine

Zavedajte se: celo minimalen odstotek vlage lahko bistveno znižuje vrelišče na 145 ºC. Ta učinek lahko privede do prvih znakov procesa zaviranja s paro.

Če pogledate priporočila proizvajalcev, se za posamezne blagovne znamke določi posamezna pogostost zamenjave te tekočine. V povprečju je nadomestno obdobje za TJ od 2 do 3 leta (ali vsakih 60 tisoč kilogramov).. Obstaja več očitnih znakov, ki kažejo, da ga je treba zamenjati:

• sprememba barvne lestvice;
• izguba preglednosti snovi;
• spremembe v kemijski sestavi (v primerih, ko je mešanica absorbirala veliko presežnih nečistoč).

Prav tako je treba omeniti eno zelo zanimivo dejstvo: izredno težko je izvesti temeljito diagnozo snovi, saj ima ta mešanica različne lastnosti. To je razloženo z dejstvom, da je v rezervoarju enako nekaj indikatorjev, v samem avtomobilskem sistemu pa med procesom dela - precej drugačen. Za lastnike dražjih avtomobilov je priporočljivo, da se snov pogosteje zamenja.

Orodja za zamenjavo

Potreba po takem postopku se lahko pojavi:

• med diagnostiko in nadaljnjim popravljanjem celotnega sistema;
• po 2 ali 3 letih aktivnega delovanja stroja;
• v primerih, ko je v tej mešanici preveč vlage (več kot 3 odstotke);
• kadar voznik dolgo časa ni uporabljal avtomobila;
• če je tekočina zelo umazana.

Количество тормозной жидкости для замены

Obstajajo primeri, ko vozniki naenkrat nalijejo majhne količine take tekočine. Specifične prostornine je mogoče enostavno pojasniti v priloženih navodilih za določeno vozilo. Morate vedeti, da bo za izvedbo popolne zamenjave potreben lastnik avtomobila od približno 1 do 1,5 litra TJ. Za zamenjavo take tekočine je bolje zaprositi za pomoč pri bencinski postaji, ki je vključena v vodenje tega procesa, ali za izvedbo celotnega postopka, ki sledi naslednjim navodilom.

Ostanki stare zavorne tekočine

Faze dela

Strokovnjaki uporabljajo posebno napravo za zamenjavo TJ, vendar doma lahko brez njega. Bistvo postopka je izsušiti staro snov iz vsake zavorne čeljusti, s posebnim priborom, ki nadzira, da v rezervoarju ni zraka. Faze procesa:

1. Iščemo cilinder, kjer je rezervoar zavorne tekočine in odstranite pokrov od njega.
2. Z brizgo izparite staro tekočino v plastično steklenico.
3. Do oznake »max« vnesemo novo TJ.
4. Dvignite kolo in odstranite kolo.
5. Zaščitno zaporko odstranimo iz ventila zadnjega dela.
6. Postavimo prozorno cev na šobo, drugi konec pa v steklenico, kjer se stara tekočina izprazni.
7. Odvijte matico s ključem in jo hitro pripnite v nasprotni položaj. Ko je matica otežena in ni prizadeta, jo je potrebno potegniti navzdol in nadaljevati z zamenjavo.
8. Za naslednji korak je potreben pomočnik, ki večkrat vzame kolo in pritisne zavoro večkrat in sprosti. 4-5 krat bo dovolj, in zadnjič je treba pritisniti vse do konca in ne spusti. V tem trenutku je signal potrebno, da se matico ohlaja in po nekaj sekundah vrne v prvotni položaj. Šele potem lahko sproži zavorni pedal.
9. Te manipulacije je treba opraviti na vsakem kolesu 6-7 krat, če je potrpljenje, potem je bolje.
10. Preverite tekočino, ko je nivo pod-maksimalno do oznake "max", dopolnite. Na koncu še enkrat potisnite pedal in če se ne zgubi, potem je bila zamenjava uspešna.

    

    Zamenjava in črpanje

Nasveti:

• upoštevajte, da je med delovanjem treba izklopiti napravo, če je ključ odstranjen iz vžiga;
• Krvavitev naj začne z zadnjega levega kolesa.nato se pomaknite na desno zadnje kolo, nato levo spredaj in sprednji desni;
• črpalka prek prvega dušilca, dokler ni stara tekočina izklopljena. Z lahkoto jo lahko ločite od novega - glede na barvo. Druga oprema se črpajo kot običajno;
• Poskrbite, da rezervoar ni prazen, sicer boste dobili nekaj zraka. Ko se med praznjenjem uporabljene snovi opazijo mehurčki, se zavrtite, dokler ne izginejo skupaj.

V katerih primerih strokovnjaki priporočajo črpanje celotnega zavornega sistema avtomobila:

• v velikem časovnem obdobju je prišlo do kršitve nadzora (avtomobil se močno vozi v različnih smereh)
• snov ni nadomestila služba, temveč neodvisno od neizkušenega voznika;
• s pritiskom na zavorni pedal meni, da je premočno;
• Izvedena je bila nedavna popravila zavornega sistema vozila.

Kakšno zavorno tekočino lahko izbirate?

Upoštevajte, da proces izbire visokokakovostne tekočine ni nič manj pomemben kot postopek zamenjave. Pri nakupu TJ, ni priporočljivo, da shranite, kupite drago izdelke iz najbolj znanih proizvodnih podjetij.

Diagram pretoka

Zahteve za zavorno tekočino za avtomobile:

1. Dejansko bi morala kakovostna zavorna tekočina imeti odlične mazalne lastnosti.
2. Tekočina mora biti sestavljena iz elementov, ki ne vplivajo na pomembne sestavne dele sistema zavornega sistema.
3. Visokokakovostna tekočina mora zagotavljati pravilno delovanje hidravličnega pogona (norma je od trideset stopinj pod ničlo do petdeset stopinj nad ničlo).