Visokokakovostno pravočasno servisiranje avtomobila mu bo zagotovilo dolgoročno delovanje. Posebej pomembno je vzdrževati dele, ki so predmet pomembnih mehanskih obremenitev, kot so gredi, ležaji, zobniki itd. V menjalniku so pomembne količine, zato je pomembno vedeti, kakšno olje je treba prenesti v avtomatski menjalnik in v kakšnih intervalih bo ta postopek potreben.

Vsebina

• 1 Oznake tekočine za prenos
• 2 Kriteriji za izbiro olj
• 3 Kontrola nivoja olja v menjalniku
• 4 Zamenjava olja v avtomatskem menjalniku
• 5 Nepopolna menjava olja v avtomatskem menjalniku
• 6 Popolna zamenjava prenosne tekočine

Oznake tekočine za prenos

Izkušeni gonilniki z ročnimi menjalniki imajo priložnost, da poskusite z mazanjem v menjalniku, vendar za lastnike avtomobilov avtomobilov z "avtomatskim" je nesprejemljivo.

Upoštevati je treba, da se olje v avtomatskem prenosnem olju uporablja ne samo za zmanjšanje trenja ali odstranjevanje toplote in mehanske obrabe orodja, temveč tudi kot hidravlični sestavni del, ki prenaša navor.

Torej, če ne razmišljate o tem, kakšno olje se vlijete v škatlo, in uporabite napačno tekočino, v bližnji prihodnosti pride do lomljenega prenosa.

Glavni vir informacij v tej situaciji je tehnična dokumentacija za avto. Proizvodno podjetje mora navesti posebno znamko in vrsto tekočine za avtomatski prenos. Uporaba analogov je dovoljena v nekaterih primerih., vendar morajo imeti enako formulo in fizikalno-kemijske lastnosti, ki zagotavljajo delovanje pretvornikov navora in menjalnikov.

Za mazalno sredstvo zobnika so dodeljene naslednje funkcije:

• glavna naloga je prenesti navor iz motorja na prenosne elemente;
• znižanje koeficienta trenja med kontaktnimi elementi;
• odstranjevanje toplote iz drgnjenja;
• krmilna škatla skozi hidravlični sistem;
• zmanjšanje intenzivnosti korozijskih procesov.

Za zagotovitev vseh pogojev in obratovalnih temperaturnih pogojev so med proizvodnjo potrebni visokokakovostne surovine. S takšno osnovo se uporabljajo različni dodatki, ki izvajajo funkcije zmanjševanja penjenja, preprečujejo oksidacijo tekočin itd.

Če želite vedeti, da morate zapolniti škatlo z avtomatskimi Toyota, Nissan, Renault ali izdelki drugih avtomobilskih podjetij, boste morali razumeti oznake prenosnih tekočin. Za standarde velja več klasifikacij.

Eden od uglednih podjetij na tem področju so ameriški proizvajalci General Motors Co in Ford. Obe laboratorijski standardi se razlikujejo po kontroliranih lastnostih.

GM promovira standard ATF (avtomatske prenosne tekočine). Proizvodnja poteka po naročilu avto družb z vodilnimi olja za rafiniranje nafte. Na trgu izdelki predstavljajo blagovne znamke tipa F, Mercon in Dexron. Temelj za njih so mineralne, polsintetične in sintetične materiale.

Olje, izdelano po standardu Ford, na podlagi drugih meril. Posodobljena razvrstitev je dobila ime Ford New Mercon.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые med эксплуатации гидромеханических редукторов.

Merila za izbor olj

Ustrezno olje mora upoštevati določene lastnosti:

• antioksidativne lastnosti podaljšajo življenje;
• tekočina ima značilnosti proti obrabi in ekstremnim tlakom;
• Olje mora ustrezati optimalnim lastnostim temperature in viskoznosti.

Proizvajalci izbirajo širok razpon odtenkov za svoje izdelke, običajno od roza do rumene barve. To razlikovanje omogoča ločevanje proizvoda od olja, namenjenega za uporabo v drugih delih vozila. Po določenem času teku v barvi tekočine bo drugačna. Olje se pogosto pretvori v rjavkasto prozorno tekočino. Ne mešajte različnih sestavin in barve tekočine., da bi zagotovili kakovost dela CPT

Informacije o želeni blagovni znamki oljkarja prejmejo iz več virov:

• na merilniku, ki meri volumen tekočine;
• na plošči v motornem prostoru;
• v navodilih za uporabo avtomobila;
• na uradni spletni strani avtomobilske družbe.

Glejte tudi: Kateri pogon je boljši: spredaj ali zadaj

Tukaj je nekaj primerov blagovnih znamk avtomobilov:

• Nemški koncern Mercedes uporablja olje za avtomatski menjalnik z enakim imenom «ATF MERCEDES». Obstajajo različne modifikacije, zato mora voznik izbrati za svojo posebno znamko avtomobila.
• BMW priporoča uporabo označenih ogljikovodikov. «ZF». Vozniki bi morali poslušati takšna priporočila, saj za svoje modele uporabljajo različne dodatke, odvisno od značilnosti avtomobila.
• V VOLKSWAGEN GROUP je sprejeta uporaba "G-052, G-053 - G-055". Prav tako se lahko prikličejo v ščepec in "ZF". V proračunski različici je dovoljeno uporabljati prenosne tekočine iz "ESSO".
• Japonska TOYOTA pour osebno blagovno znamko v agregate ATF TOYOTA TYPE. Primerna je za Toyota in Lexus. Razlike v označevanju bodo v parih simbolih: premium LEXUS označuje predpono "WS", olje za TOYOTA pa bo "T".
• Nissan avtomobilov v avtomatskih menjalnikih «ATF» Nissan Matic s posameznim kompletom aditivov, ob upoštevanju načina delovanja avtomobila in njegove obremenitve.
• Chevrolet uporablja Dextron 6 ali svojo tekočino. «GM ATF Dexron 6». Izkušeni vozniki uporabljajo Mobil DEXRON-VI ATF in ZIC DEXRON-VI.
• Korejske blagovne znamke KIA in Hyundai imajo veliko podobnih enot, zato omogočajo uporabo blagovne znamke ATF Hyundai, Hyundai ATF SP-III. Uporabite lahko tudi nadomestek, ki ni slabši glede na njegove značilnosti, ampak bolj priljubljen in poceni ZIC ATF SP-III.

Za posebne blagovne znamke se lahko obrnete na uradne avtomobilske prodajalne. Na istem mestu se pogosto prodaja tekočina in lahko zagotavlja njegovo zakonitost in kakovost, ki jo potrdijo ustrezni certifikati.

Kontrola nivoja olja

Za vzdrževanje gonila v delovnem stanju je potrebno diagnosticirati nivo delovne tekočine v njem. Zmanjšanje glasnosti pod standardno vrednostjo povzroči negativne posledice:

• zmanjšanje operativnega vira vozlišča;
• povečana verjetnost okvar med delovanjem hidravličnega sistema;
• pospešek obrabe v tornih parov.

Kontrola olja za polnilno olje se izvaja v skladu z naslednjim algoritmom:

• stroj postane na ravno vodoravno površino ali prilagojeno ogledno jamo ali dvigalo;
• Vizualni pregled celovitosti ročične gredi za uhajanje ali morebitne mehanske poškodbe ohišja;
• po kontrolnih postopkih izvlecite pluto s strani s ključem.

Priporočljivo je, da površino očistite pred različnimi nečistočami pred operacijo. Pod luknjo nadomesti zmogljivost za praznjenje rudarjenja. Če je po odprtju nekaj olja izteklo, potem je to znak zadostne količine v prenosnem ohišju.

Meritev kontrolne ravni je treba izvesti pri temperaturi tekočine, ki ni večja od 50C, da dobite zanesljiv rezultat.

Проверка med более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

V skoraj vseh sodobnih avtomatskih menjalnikih je kontrolna sonda z oznakami za omejevanje odčitkov. Prosti konec je obrišen s čisto krpo ali krpo, nato pa potopite v luknjo s tekočino. Normalna raven bo med min in maksimalnimi tveganji.

Zamenjava olja pri avtomatskem menjalniku

Voznik z avtomatskim menjalnikom se mora pripraviti na drago vzdrževanje prenosa svojega avtomobila v servisnih centrih. Tam se menjava olja iz avtomatskega menjalnika izvede z avtomatskim mobilnim kompresorjem.

Za zasebno uporabo garaže je ta naprava precej draga, zato lastniki avtomobilov uporabljajo obvodne metode z medicinskimi brizgami ali domačimi pripomočki za zamenjavo prenosne tekočine.

Glejte tudi: Enakomerna kotna hitrost: kaj je to

Povprečna nadomestna frekvenca je 50 ... 60 tisoč kilometrov. Pri avtomobilih s premijo je ta številka bistveno višja. To dosežemo s strožjo tehnologijo za proizvodnjo tekočin in razpoložljivostjo dragih dodatkov, ki povečujejo operativno obdobje.

V elitni samodejni zamenjavi se izvede samo v primeru okvare mehanizma ali izvedbe katere koli vrste popravila.

V takšnih primerih lahko zamenjate:

• pogosta preobremenitev med vožnjo v vročini, redno stoji v prometnih zastojih, pogostejšo uporabo avtomobilskega priklopnika, dolgim ​​zdrsom v snegu, uporabo agresivnega načina vožnje;
• med reden nadzor tekočine lastnik avtomobila je opazil slabo kakovost olja, ki je izgubil barvo, motnost, vsebuje vidne delce mehanske obrabe;
• zamenjava je v teku za preventivne namene da preprečimo degradacijo prenosne tekočine.

Če je kmalu po čiščenju čistega olja ponovno vzvišeno izgledal precej prej od zagotovljenega časa, mora voznik opraviti splošno diagnozo avtomatskega prenosa. Pogosto pojav umazanije v škatli kaže težave z pretvorniki navora, obrabljene sklopke.

Nepopolna menjava olja v avtomatskem menjalniku

Ta način posodabljanja olja vam omogoča, da nasičite tekočino z novimi dodatki in ga delno razbremenite pred kontaminacijo. Postopek se pogosto izvaja v več fazah. Za delo je zaželeno, da uporabite pripravljeno jamo ali avtomobilsko dvigalo.

Kot orodja in materiali boste potrebovali naslednji seznam:

• olje priporočene blagovne znamke, ki ga priporočajo proizvajalci avtomobilov;
• je treba spremeniti oljne filtre;
• hermetično tesnilo za ohišje palete;
• ključi in velik izvijač.

Če želite samodejno vliti olje v avtomatski menjalnik za delno zamenjavo, morate izvesti naslednje korake:

• trenutna raven tekočine merimo s sondo in če ugotovimo nezadostno količino, iščemo morebitne puščalne točke, ki so opazne na oljnih madežih;
• pod zaporko, ki zapira izpustno steklo, postavite rezervoar za odvajanje rudarjenja;
• odvijte pluto iz okna in počakajte, da se največja količina olja izpusti iz votlih avtomatov;
• po končanem delu se ustavi izpraznitev, razstavite zbiralnik;
• dobimo oljni filter;
• onesnaženi deli se operejo in obrišejo s čisto krpo;
• montiramo nov filter in postavimo paleto na svoje mesto, po predhodnem nameščanju novega tesnila;
• dodajte olje v votlino avtomatskega menjalnika v količini, ki je bila odstranjena iz njega.

Tekočino lahko dodamo s prilagodljivo cevjo in lijakom. V nekaterih primerih se uporablja tudi velika medicinska brizga s cevjo.

Po vseh operacijah zaprite luknjo z zamaškom. Na posodobljeni tekočini se vozniku priporoča vožnja v približno 300 ... 500 km, nato pa ponovite delno zamenjavo. Na ta način bo mogoče zamenjati do 70 ... 80% olja v stroju brez pomoči drage opreme.

Popolna zamenjava prenosne tekočine

Izvedite neodvisno popolno menjavo olja za gonilo tudi v garažnih pogojih. Pomoč voznikom bo zagotovila taka naprava kot kompresor za črpanje koles ali ročno črpalko za črpalke. Postopek poteka po naslednjem algoritmu:

• Znebite se olja v ohišju motorja. Za to odstranite pokrov in oljni filter. Po čiščenju in pranju postavite dele na svoje mesto.
• Odklopite cevovod z ene strani med menjalnikom in oljnim hladilnikom.
• Na izpustni cevi za radiatorje povečamo cev. V dovodnem vodu črpajte sveže olje.

Postopek se izvede, dokler se izhod ne pojavi čisto olje. Na tej točki morate sistem zanko in pritrditi cevne objemke na bradavicah.