Avtomobilski motorji, ki delujejo na bencin, ne porabijo goriva v svoji čisti obliki, temveč v obliki pripravljene mešanice zraka in goriva z določenimi razmerji njegovih sestavnih delov. Za ta proces v strojih se uporabljajo posebne naprave: uplinjač in injektor. Te enote so nameščene na avtomobilska podjetja. Vendar pa strokovnjaki in vozniki še vedno niso končali spora, da je uplinjač ali vbrizgalnik boljši.

Vsebina

• 1 Posebne značilnosti karburatorjev
• 2 Injekcijski sistemi
• 3 Kaj je bolje za "klasični" VAZ
• 4 Domači avtomobili na sprednji kolesi
• 5 Kako narediti pravo izbiro

Posebne značilnosti karburatorjev

Predhodni element sistema za gorivo je uplinjač. Postavljena je na avtomobile od začetka prejšnjega stoletja. Prav tako so bili opremljeni z drugimi bencinskimi motorji, nameščenimi celo na letala. Preizkušen način za dolgoročno oblikovanje mešanice je potrdil svoj ugled kot zanesljiv in dokaj učinkovit element. Hkrati ima visoko vzdržljivost in dolgotrajno delovanje.

Načelo uplinjača je podobno atomizerju, v katerem atomizirano gorivo nosi zračni tok. Vstopi skozi šobe in njena prostornina se nastavi z vrtenjem ročice ali ročične gredi.

Ob koncu 20. stoletja se začne injiciranje uplinjačev karburatorjev iztisniti in v začetku 21. stoletja velika večina bencinskih motorjev, ki prihajajo iz montažne črte, skoraj popolnoma izgubijo svoje karburatorje. Slednji ostajajo predvsem na športnih avtomobilih.

Injekcijski sistemi

Analiziranje značilnosti razlike med injektorjem in uplinjačem morate vedeti, da se v mešalnem ventilu ali neposredno v zgorevalni komori izvede mešanje goriva brez uplinjača. Postopek vbrizgavanja in brizganja se izvaja s posebnimi šobami (injektorjem), zaradi česar je sistem dobil ime. Najbolj priljubljeni so direktno injiciranje in razdeljeni.

Delo v sistemu je odvisno od interakcije s posebnimi senzorji, ki določajo več pomembnih parametrov:

• masni delež kisika v izpušnih plinih;
• stopnja detonacije;
• položaj, v katerem se nahaja ročična gred;
• odprtina za plin;
• kazalniki temperature okolja;
• omrežna napetost v avtomobilu itd.

V prejšnjih sistemih je bila uporabljena enkratna injekcija, v kateri je bila mešanica oblikovana v sesalnem zbiralniku. Sodobne elektrarne so opremljene s posameznimi šobami za vsak valj, da zagotovijo razdrobljeno vbrizgavanje goriva.

Sodobne injektorje veljajo za zanesljivejše naprave kot zastarele uplinjače pri polnjenju avtomobila z visokokakovostnim gorivom.

Čeprav nekateri strokovnjaki govorijo o injektorju in uplinjaču, kakšna razlika med njimi poudarja, da v sodobnih sistemih večje število povezav povzroči rahlo večje tveganje neuspeha posameznih elementov. Hkrati pa praksa uporabe pogosteje ne potrjuje takega pravila, še posebej, če se drži racionalne operacije in se pravočasno vzdržuje.

Glej tudi: Tuning carburetor Solex

Za trenutek iskrenosti gledanja "elektronike" (Elektronska krmilna enota), ki zagotavlja dolgoročno delovanje ventilov, ne da bi prižgali, ko uporabljate visoko oktansko gorivo ali kadar je pozni kontakt vžgan. Sestava zmesi spremljamo z uporabo Lambda senzorja in v valjih zberemo manjšo količino saj. Senzorji, ki so odgovorni za detonacijo, pomagajo odpraviti to, kar blaži bate in obroče pred uničenjem.

Morate vedeti, da je razlika med injektorjem in uplinjačom ta, da se slednji odzivajo na spreminjanje obremenitve na kolesih, zato je večja poraba goriva. Zaradi enostavnejšega načrtovanja imajo lahko karburatorji manj priložnosti za prilagajanje zunanjim dejavnikom, mešanico pripravijo z višjo stopnjo napake v razmerjih in imajo tudi manj fleksibilen algoritem za trenutni tuning.

Kot pozitivni dejavnik je uplinjač bolj spremenljiv za tuning. Uporabljajo jih lastniki avtomobilov, postavljajo svoje avtomobile v bolj udobne pogoje delovanja.

Injekcijski sistemi также поддаются перенастройкам, но для этого применяются перепрошивки ЭБУ. Во входных данных специалисты способны сделать больший акцент, например, на динамику.

Morate vedeti, da je glavni razlog za premikanje vbrizgalnikov karburatorjev postal boljši kazalnik izpušnih plinov.

Strogi okoljski standardi se vzdržujejo s sistemom neposrednega vbrizgavanja v več tisoč kilometrov vožnje. Redki uplinjači se lahko strogo držijo standardov, višjih od tistih, ki so navedeni za Euro-1.

Kaj je bolje za "klasični" VAZ

Proizvodnja domačih koles na zadnja kolesa je bila izvedena z motorji karburatorjev že več desetletij do leta 2004, zato je večina "klasičnih" vozil VAZ imela to enoto pod pokrovom. Šele okoli 7 let, "sedem" z injekcijo, je odšlo na montažno linijo.

Modeli karburatorjev so pokazali visoko vzdržljivost na goriva različnih kvalitet, pa tudi odlično vzdržljivost. To še posebej velja za ljubitelje avtomobilov za samopomoč. Tudi za te stroje je potrebna nizka potreba po visoko natančni, dragi, specializirani opremi. To je prednost pri servisiranju avtomobilov nižjega cenovnega razreda, še posebej izven večjih mest. Za megastro je ta problem zmanjšan.

Glejte tudi: Kako zamenjati filter za gorivo z lastnimi rokami

Domači avtomobili na sprednji kolesi

Za družino "nines" ima motor za injiciranje precejšnje prednosti. Takšna elektrarna dolgo ni treba segrevati, prav tako pa ni potrebe po aktiviranju sesanja na začetku. Avtomobili na prednjih kolesih so bili proizvedeni tudi s karburatorji, vendar je bil glavni prehod na ta sistem izdelan leta 1998. Od transporterja so začeli iti štirivaljne enote z direktnim vbrizgavanjem.

Na podlagi mnenja lastnikov avtomobilov je mogoče ugotoviti, da je večina voznikov namerno izbrala tip motorja. Za tiste, ki so želeli večje udobje pri delovanju, vendar so se strinjali z dražjim vzdrževanjem, so bili motorji za vbrizgavanje primernejši. Avto je imel tudi manjšo porabo goriva, večjo toksičnost, pozimi pa je povzročil manj težav.

Lastniki avtomobilov, ki skrbijo za drago vzdrževanje, prednostni karburatorji. Njihova popravila ali zamenjava, tudi v servisnem centru, so zelo poceni in včasih samostojno opravljajo v garaži.

Kako narediti pravo izbiro

Jasen odgovor na vprašanje o izbiri med uplinjačem in injektorjem brez lastnih lastnosti avtomobila ne bo deloval. Voditi ga mora samo z dejstvom, da se voznik želi končati. Navdušenci za samopopravljanje in morebitne prihodnje nastavitve lahko varno izbirajo karburatorje. Naprava je prilagojena posameznim potrebam, tudi v garaži.

Pri izbiri injektorja je priporočljivo izbrati novejše modele, ki vam bodo omogočile maksimalno število prednosti med delovanjem. Te vključujejo:

• manj stroškov;
• najboljša dinamika;
• prijaznost do okolja;
• enostaven začetek v zimskem času

V vsakem primeru je treba poleg voznih lastnosti upoštevati tudi možnost hitrega in poceni popravila za vse vrste motorjev.