Kakšna je glava cilindra v avtu

Mnogi lastniki avtomobilov imajo radi svoje velike štirikolesne igrače, če se želijo seznaniti z vsemi vozlišči in sistemi, ki sestavljajo vozilo. Po dosegu motornega prostora najdete veliko navidez nerazumljivih elementov. Na primer, pod pokrovom je glava cilindra, kar je v avtu, pa ne vedo veliko novinarjev.

Vsebina

  • 1 Osnovni pojmi
  • 2 Oblikovalne funkcije
  • 3 Funkcija vozlišča
  • 4 Značilnosti tesnila
  • 5 Vzdrževanje sistema
  • 6 Pravilno delovanje
  • 7 Kako se pojavi napaka
  • 8 Kako očistiti glavo cilindra

Osnovni pojmi

Več o cilindrični glavi avtomobila lahko izvedete na avtomobilskih tečajih in v izobraževalnih ustanovah v prometu, kjer so tudi pojasnjeni tehnični parametri. Pod to okrajšavo se običajno razume kot glava valjaste bloka elektrarne. To je pokrov, ki hermetično pokriva motor iz negativnih zunanjih vplivov.

kaj je transkript glave avtomobilskega cilindra

V večini primerov je precej zapletena oblika. V večini primerov je glavni material za to so aluminijeve zlitine. Na voljo so tudi izdelki, izdelani na osnovi legiranega litega železa.

Potrebno je vedeti, da je glava po ulitku odlitka umetno staranje materiala, s čimer se razbremeni vse fizične obremenitve, ugotovljene med prevzemom plesni s prazno.

Ta postopek je obvezen, saj obdelovanec prehaja skozi več stopenj visoke natančnosti mehanske obdelave. Če preskočite stopnjo staranja, se sčasoma glava motorja zaradi preostalega napetost samodejno neodvisno odstopa.

Značilnosti oblikovanja

Razumevanje, kakšna je glava valja v avtomobilu in kakšno vlogo ima, je treba upoštevati, da je ta element združen z velikim številom dodatnih vozlišč:

  • čas sesanja / izpušnega ventila;
  • šobe;
  • sistem vžiga v bencinskih avtomobilih;
  • odmične gredi itd.

Morate vedeti, da se glava nahaja neposredno nad blokom valja.

Dejansko pokriva vse valje istočasno, saj je njihovo majhno nadaljevanje. Na tej podlagi so za klasične motorje v stroju inženirji avtomobilov stali eno cilindrično glavo, za strukture v obliki črke V pa morate dati nekaj kosov.

Pogon razdelilnega mehanizma za plin, ki je del glave, vključuje ventile. Strukturno se nahajajo v eni vrsti nasproti cilindrom. Za pravilno delovanje sistema so nameščeni v večini avtomobilov pod kotom približno 20.

Funkcija vozlišča

Glava motorja blokira istočasno vse izgorevalne komore. Na bloku je nameščen del aluminija ali litega železa. Med njimi postavljam posebno tesnilo, ki je odporno na vročino. Slednji zagotavlja maksimalen sistem tesnjenja. V nekaterih primerih se uporablja dodatna plast tesnilne mase, kar povečuje učinkovitost tesnila.

Med vzdrževanjem ali remontom je treba tesnilo glave zamenjati. Ni primerna za ponovno uporabo.

Aluminijast del je izpostavljen visokotemperaturnim udarcem, saj se neposredno povezuje z zgorevalnimi komorami. Mešanica goriva in zraka med eksplozijami ima tudi silo na notranji površini.

Ohišje ima navojne luknje. V njih so vijaki za vžigalne svečke (za bencinske elektrarne) ali injektorje (za dizelske motorje). Obstajajo tudi luknje, skozi katere odmična greda opravlja svoje delo. V svojem primeru morate namestiti:

  • puše;
  • izviri;
  • ventili;
  • potisni podložke;
  • vrtljivi ležaji itd.
Glejte tudi: Kako preveriti uporabnost katalizatorja

Za vsakega od teh elementov ustvari svojo lastno obliko ali luknjo v glavi valja. Vsi so deli kompleksnega mehanizma za distribucijo plina.

kaj je v glavi avtomobilskega cilindra

Upoštevati je treba, da bi zaradi nepravočasnega ali neustreznega vzdrževanja spletnega mesta ali nepravilnega delovanja prišlo do hitrega izpada. Kaj bi zahtevalo draga popravila. Na specializiranih postajah bo stala velika vsota. Tudi pri samopraščanju bo postopek dolgotrajen in dolgotrajen. Ena od prvih težav je odvitje pritrdilnih elementov.

Sprednja glava se uporablja za pritrditev verige. Prav tako upošteva potrebo po napenjalniku verige.

Površine glave, ki se prepletajo z tesnilom in blokom valja, je podvrženo posebni obdelavi. Zagotavlja eno vodoravno ravnino brez depresij in izboklin. Nato se zaradi temperaturnih sprememb deformira, zato se kot popravilo podvrže dodatnemu poliranju. Tako se izvirna geometrijska oblika obnovi. V nasprotnem primeru tudi prisotnost tesnila ne bo prihajalo do depresuriranja zgorevalnih komor.

Posebna oblika je prisotna v delih glave, ki so spojene z zgorevalnimi komorami. Bati zagotavljajo stiskanje mešanice goriva na najvišji točki in oblika komore pomaga zagotoviti najboljše možne turbulence plinov. To pozitivno vpliva na proces zgorevanja z največjim donosom energije.

Prirobnica posebne oblike se nahaja v hrbet. Povezan je z več cevmi, ki potekajo pod avtomobilom. Obstajajo dovodni in izpušni kolektorji.

V votlinah, ki krožijo hladilno tekočino - antifriz. Zahvaljujoč tem se temperatura glave in bloka zmanjša.

Glava ima več fiksnih elementov, ki vključujejo ventilske sedeže. Potrebno je ustvariti tesen sistem mehanizma za distribucijo plina. Z nepovezljivim je treba vključiti pušne vodilne puše.

Namestijo jih s pritiskom na posebno opremo. Za izvedbo podobne operacije doma je zelo problematična. Potrebna bodo posebna orodja in oprema za toplotno obdelavo.

Včasih "obrtniki" ponujajo takšno operacijo v garaži, vendar lahko tak proces povzroči pregrevanje dela in njeno naknadno deformacijo. V tem primeru bo geometrija izdelka nepovratno izgubljena, prav tako pa se lahko oblikujejo tudi mikrokredki. Zato bo treba kupiti novo vozlišče.

Značilnosti tesnila

Večina težav izhaja iz depresurizacije, ki se pogosto pojavi, ko tesnilo odpove. Moral je biti ustrezno izbrana, da se znebite dragih popravil. Zaradi izgorelosti se bo slišal potrg batov, to pa bo vodilo do okvare delovanja motorja. Proizvajalci ponujajo dve vrsti glav:

  • na osnovi paronita;
  • iz kovine.
kaj je v modernem stroju glave cilindra

Tesnilo glave cilindra

Kovine s svojimi funkcijami delujejo bolje, vendar ne ustrezajo določenim tipom motorjev. Zlasti se ne sprejema na atmosferske elektrarne. Tam se je treba soočiti s paranitičnimi, obvladovanjem večine površinskih nepravilnosti.

Vzdrževanje sistema

Upoštevati je treba, da v vsakem primeru vsi avtomobilski sistemi in deli zahtevajo servisiranje skozi čas, vključno z glavo cilindra. Pomemben dejavnik v tem primeru je pravočasna diagnoza. Posebno pozornost je treba nameniti naslednjim dejavnikom:

  • kakovostno delo polaganja, ki zagotavlja tesnost;
  • testiranje ventilov;
  • je pomembno preveriti delovanje tesnil ventilov;
  • morajo nadzirati kakovost oljnih tesnil odmičnih gredi.
Glejte tudi: Kako zamenjati tesnilo pokrova ventila z lastnimi rokami

Če pride do težav z tesnjenjem, bo olje iz mazalnega sistema prodrlo v hladilni sistem, antifriza pa bo prišla v krožne cirkulacije olja. S tem vzajemnim prodorom motorja bo delo z zmanjšano učinkovitostjo.

Ko del olja začne kroži z antifrizo, se pojavi pojav strukture motorja. Čez nekaj časa se bo motor preprosto ustavil. Istočasno se bo na armaturni plošči pojavila povišana temperatura motorja glede na indikatorje.

Prisotnost antifriza v mazalnem sistemu bo negativno vplivala na stanje sveč. Pri odvijanju jih opazijo sesalci, ki jih "poplave".

Pravilno delovanje

Po popravilu ali diagnostiki je pomembno pravilno sestaviti sklop vseh elementov glave, ker se med delovanjem lahko deformira celo nepravilno pritrjen del na cilindričnem bloku. V nekaterih primerih odstranitev glave cilindra ne bo mogla upravljati:

  • dolgočasen blok cilindra;
  • problem s ventili, ki bodo zahtevali zamenjavo ali popravilo;
  • testiranje tlaka ventilskih rokavov ali sedežev;
  • izguba geometrijskih parametrov vmesnika;
  • tesnilo zdrobljeno (izgubljena tesnila);
  • potrebo po odpravi mikrotešine.

Pomembno je vedeti, da je treba zategniti ključ za pritrditev glave.

kaj je glava cilindra v avtomobilu

Obnova geometrije površine

Zaradi dejstva, da lahko voznik vidi trenutek, ko doseže potrebne napore, je na navoji zagotovljena zadostna napetost in tuljave niso pokvarjene. Pri vijačenju kategorično ni dovoljeno uporabljati dodatnih ključev. Prav tako je pomembno opazovati zaporedje pri privijanju vijakov na petah.

Kako se pojavi napaka

Potrebno je pravočasno odstraniti vozlišče za neuporabnost. V nasprotnem primeru bo razčlenitev povzročila večjo porabo bencina ali celo popolno zaustavitev motorja, kar zahteva prenovo. Če želimo pravočasno prepoznati težavo, je treba posvečati pozornost posredno znanim pojavom:

  • puščanje olja se pojavlja pod tesnilo;
  • sonda med diagnozo ima majhno količino bele pene;
  • izpuhi izgubijo preglednost, in iz cevi je preteklost;
  • oljne madeže in kapljice so opazne v radiatorju in ekspanzijskem rezervoarju.

Če prepoznate enega od znakov, priporočamo, da se obrnete na servisno postajo, da diagnosticirate stanje vseh vozlišč. Prav tako lahko prepoznate tesnjeno tesnilo, v katerem je kršena integriteta. Med namestitvijo ne sme biti nobenih tujih elementov na eni strani med glavo in glavo glave ter med tesnilom in blatom. Z vijačnimi čepi morate tesnilo zaščititi pred škropljenjem, ker to zmanjša življenjsko dobo.

Nestandardni zvok v obliki zunanjega udarca je dokaz, da je škoda prisotna. Popolna razgradnja tesnila lahko ustavi motor in poškoduje glavo cilindra. Najpogosteje se pojavijo težave v naslednjih primerih:

  • pregrevanje elektrarne;
  • nepravilna namestitev tesnila samega;
  • povečane vrednosti stiskanja.

Kako očistiti glavo cilindra

Da se znebite ogljika na kovinskem delu glave, lahko uporabite različna kemična sredstva. Je precej odporen na večino gospodinjstev, ki je agresivno "kemija". Zaščiteni vozniki uporabljajo takšne kompozicije:

  • aceton;
  • goriva;
  • gospodinjska čistila;
  • pralni praški itd.

Glavna stvar je uporaba osebne zaščitne opreme pred kemičnimi pripravki. Potrebno bo tudi izplakniti kovinsko vodo iz ostankov čistilca.

LEAVE ANSWER