Voznik je dolžan spremljati delovanje vseh sistemov, odgovornih za varnost vozil. To bo pomagalo preprečiti večino nesreč na cesti. Veliko dela je mogoče narediti neodvisno. Zlasti je pomembno spremljati stanje zavornega sistema.

To zahteva redno zamenjavo zavorne tekočine z lastnimi rokami ali na specializirani postaji. Pogostost postopka določi proizvajalec vozila.

Vsebina

• 1 Potreba po operaciji
• 2 Kako zamenjati zavorno tekočino
• 3 Korak za korakom algoritem za zamenjavo zavorne tekočine
• 4 Pravila za zamenjavo zavorne tekočine
• 5 Priporočila za pravilno delovanje zavorne tekočine
• 6 Zaključek

Potreba po operaciji

Na vsaki postaji za vzdrževanje avtomobila lahko naročite to vrsto dela. Vendar pa so lahko stroški različnih storitvenih podjetij včasih od 1000 rubljev in več, poleg stroškov samega TJ. Vse je odvisno od modela avtomobila, uporabljene opreme, blagovne znamke materiala, stopnje usposobljenosti izvajalca. Pogosto morajo počakati, da služijo avtomobilom.

Preden zamenjate zavorno tekočino, morate pojasniti potrebno blagovno znamko za zamenjavo in kupiti dovolj količine.

Ker sčasoma pride do izgube lastnosti kot tudi kopičenja vlage v notranjosti, nadaljnje izkoriščanje slabega kakovostnega hidravličnega materiala za zavore povzroči povečanje zaustavitvene razdalje na kateri koli površini. Približna pogostost zamenjave zavorne tekočine je približno 30-40 tisoč kilometrov ali 2-3 leta, če se uporablja pravočasno.

Pogosto dražji avtomobilski modeli to operacijo potrebujejo v krajših časovnih intervalih. Torej v premium italijanskih znamkah je pogosto mogoče videti priporočilo 10 ali celo 5 tisoč kilometrov za zamenjavo TJ. Ali je to razumna odločitev, lahko preverite pri avtomobilskem proizvajalcu.

Vendar pa je nesporno dejstvo, da se temperatura vrenja pri vstopu vode v sistem zmanjša. Ocenjuje se, da če je vlaga 3-5% skupne tekočine v zavornem hidravličnem sistemu, je vrelišče od 200-250C kapljice do 30-50C. Takšno zmanjšanje je obremenjeno z zmanjšanjem učinkovitosti dela.

Glavni viri vlage ali kondenzata so tesnilni elementi: žleza ali manšeta, pa tudi prezračevalni sistem ekspanzijske posode.

Kako zamenjati zavorno tekočino

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, kako zamenjati zavorno tekočino z ABS, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

Operacija se bo poenostavila, če se na avtomobilu z ABS-jem hidrokumulator združi v eno enoto s takimi elementi, kot so hidravlična črpalka in ventilna enota. Če ima načrt integriran ABS, je bolje, da se obrnete na postajo ali na nekoga, ki ima posebno napravo za zamenjavo zavorne tekočine.

Glejte tudi: Kako popraviti blok ABS s svojimi rokami

Treba je upoštevati, da pri zasnovi zavornega hidravličnega sistema obstaja več vezij, razporejenih po različnih kolesih skozi sistem cevi. Navodila za uporabo avtomobila imajo podroben opis glavne napeljave v vsaki znamki avtomobila.

Za pravilno delovanje je potrebno upoštevati vzpostavljeno zaporedje nastavitev. Običajno je običajno začeti s kraja, ki je najbolj oddaljen od zavornega valja - desnega zadnjega kolesa.

Obstajata dve vrsti kontur:

• vzporedno;
• diagonalno.

Vsak ima svoj postopek zamenjave tekočine. O postavitvi vašega avtomobila lahko izveste iz dokumentacije za avto ali na uradni spletni strani avtomobilske družbe.

Najprimernejši način zamenjave tekočine z odstranjenimi kolesi. To se običajno opravi bodisi na nadvozu ali nad razgledno jamo. Če to ni mogoče, je dovoljeno izmenično odstraniti kolesa v danem vrstnem redu za delo s TJ.

Morate vedeti, da je udobje samostojnega dela pri zamenjavi zavorne tekočine odvisno od strukturne lege okovja tega hidravličnega sistema.

Potrebovali boste več cevi s premerom 4-6 mm, ključi za 9-11, pregleden rezervoar za praznjenje testa. Za tiste, ki jih zanima, koliko zavorne tekočine potrebujemo za zamenjavo, vam svetujemo, da z novim TJ polnite steklenico s polnim litrom.

Pred delom je treba blokirati regulator tlaka na zadnjih zavorah. Razlikujemo med krmilno enoto in regulatorjem s katerim koli razpoložljivim togim vložkom. Po zaključku vseh postopkov je potrebno odstraniti takšno samodejno blokiranje.

Algoritem zamenjave zavorne tekočine

V rezervoar za zavorno tekočino nalijte novo TJ. Od glavnega cilindra odvijte pokrov. Pred tem smo pod navojno povezavo postavili krpo. Nadalje je mogoče razlikovati mehanizem regulatorja. Očistimo zadnje desno kolo.

Čiščenje je potrebno očistiti s krpo, ki ni olje zmečkano, drugače, če pridejo v ta hidravlični sistem mineralna olja, pride do intenzivne obrabe tesnilnih spojev, manšet in žlez.

Zaščitna kapica se odstrani iz želenega ventila in na njej postavimo prozorno plastično ali gumijasto cev, katere drugi konec spustimo v odtočno posodo.

Pomočnik naredi 4-5 udarcev v 4-5 sekundah z zavornim pedalom po dogovoru in zapusti v najnižji položaj po zadnjem pritisku. Šele potem se ključ obrača na polovico. Na prozorni cevi je treba iztekati. Takoj ko je postopek končan, takoj odvijemo odviti ventil v zaprto stanje.

Pomočnik ponovno ponavlja inflacijo v isti količini in z enako frekvenco. Znova spustite ventil, da vidite tekočo tekočino. Ponovite cikel, dokler čista TJ ne izstopi iz cevi in ​​se mehurčki ne ustavijo pri njegovem toku.

Med postopkom je treba zagotoviti, da stopnja nove čiste tekočine v posodi ne pade pod najmanjšo oznako. Za to redno pijte želeno količino.

Glejte tudi: Kako zamenjati zavorne ploščice zadnje zavore

Tako ponovimo na vsakem kolesu glede na postavitev avtocest. Po odstranitvi cevi iz ventila je treba pokrov vrniti na svoje mesto.

Kakovost opravljenega dela se preizkusi empirično. Če je prosti hod majhen in zavore enakomerno reagirajo na vseh kolesih, se delo opravi pravilno.

Ne uporabljajte zavorne tekočine!

TZh je treba hraniti v zaprti obliki, saj hitro absorbira vlago in postane neprimerna za uporabo.

Pravila za zamenjavo zavorne tekočine

V avtomobilu je potrebno uporabiti TZH, ki ga je priporočil proizvajalec. Tudi pri dopolnjevanju uporabite natančno blagovno znamko, ki je bila prvotno infundirana, saj kemične sestavine za dodatke ali druge dodatke ne morejo sovpadati ali povzročiti neželene reakcije.

Moramo delati zelo previdno, ker je material strupen. V nobenem primeru lahko usta z umazanijo pomnožijo tekočino. Med delovanjem je treba uporabljati samo čiste krpe. Ko tekočina vstopi v telo vozila, je strogo prepovedano, da ga speremo z vodo. Za čiščenje uporabite čisto krpo.

Upoštevati je treba pogostnost nadomestitve. Zaželeno je, da se izvede operacija po zaključku hladne dobe. Ne izlivajte rudarjenja v odprto tla. Treba ga je odstraniti.

Priporočila za pravilno delovanje zavorne tekočine

Menijo, da tekočina v tem sistemu kroži v zaprti zanki in ne more vplivati ​​na okolje. Takšna trditev je napačna, saj majhna količina zraka vstopi skozi kompenzacijske vhode. V postopku pritiskanja pedala. Ko se sprosti, plin ugasne. V tem času lahko drobni delci tekočine prodrejo v notranjost.

Zaradi svoje higroskopnosti TJ zlahka absorbira vlago. Tudi med postopkom se dodatki postopoma razvijajo in postanejo neučinkoviti.

Nekateri gonilniki pri polnjenju vodijo samo dejstvo, da ima snov standardni DOT-4. Vendar pa snovi na osnovi mineralne in glikolne enako ustrezajo tej kakovosti, vendar ne morejo dopolnjevati, saj tudi proizvajalci te "kemije" prepovedujejo njihovo mešanje. To dejstvo je navedeno na embalaži.

Nekateri strokovnjaki trdijo, da voda, ki je prišla v zavorno hidravliko, ne škodi, ker je tudi nespremenljiva tekočina. Vendar pa ne upošteva dejstva, da so spremembe fizikalnih lastnosti zavorne tekočine. Znatno znižuje vrelišče in to negativno vpliva na proces. Konec koncev, ko se močno zavira v sistemu, lahko temperatura hitro naraste do celo 200C. Zato je treba stari TJ redno zamenjati.

Zaključek

Posebno pozornost je treba posvetiti sistemom, ki zagotavljajo varnost in jih ohranjajo v popolnem stanju. Ker vpliva na življenje in zdravje mnogih udeležencev v cestnem prometu. Varnosti ne morete shraniti.