>

Če se je Renault Logan prve generacije štel za novega, debutanta v segmentu nizkocenovnih limuzin, se je druga generacija spremenila v izkušenega mojstra. Zdaj - to je izhodišče za vse "novince", ki še niso imeli časa za vonj smodnika. Proizvajalci Chevrolet Cobalt, ki so ta model izdali kot Loganovega neposrednega konkurenta, bi morali to razumeti. Poglejmo obe avtomobili s kostmi in ugotovimo, ali je Cobalt Logan vreden?

Primerjava avtomobilov Renault Logan in Chevrolet Cobalt

Читать далее о сравнении автомобилей Reno Logan и Chevrolet Cobalt-->

Prva generacija Renault Logana je takoj odšla v mase

Dejstvo, da sčasoma vse spremeni - in proračuni kupcev in koncept "pravega" dobrih avtomobilov ni nov. Spomnimo se, da so pred nekaj leti povedali, da bi ideja francoskih avtomobilov glede Renault Dacia / Logana stala veliko dobrega denarja. Mislili so, da je vreden 5 tisoč ameriških dolarjev in ne ogroža več. In res, prvič, projekt je bil realiziran in prvi Logan je šel v množice, samo zdaj cena samozavestno prečkala ne 5, ampak 10 tisoč. Danes dolar ni enak kot prej, Logan pa še vedno drži v segmentu državnih uslužbencev in konkurentov, ki jih nima veliko.

Renault Logan avtomobil

Zanimivo je, da proizvajalci Renault Logan niso mogli tekmovati s avtomobili razreda A in tekmovati z višjimi limuzinami. In oblikovalci poskušajo doseči, kar je izjemno, vsekakor ustvarjajo dobro prostornost kabine in velikost debla naredijo neverjetno veliko. Ta zadnji prostor je večji kot pri mnogih avtomobilih golfa in je celo sposoben tekmovati s podstavnimi vozički nekaterih sedanov razreda D.

Pred nekaj leti se je dobro znano podjetje za proizvodnjo avtomobilov tudi zanimalo za proizvodnjo podobnih modelov nižjega cenovnega razreda, ki bi vedno ohranjali ceno. Citroën C-Elysee in 301. in lansko Chevrolet sta se odločila igrati po enakih pravilih in objavila neposrednega tekmeca - Chevrolet Cobalt. Ta avto - razvoj ene od podružnic General Motors, ki je bil prvotno namenjen državam tako imenovanega tretjega sveta. Proizvodnja Chevrolet Cobalt se je odločila, da se bo začela v eni od srednjeazijskih republik.

Kakšne so razlike

Začnimo z načrtovanjem, se zdi, najbolj nehvaležno delo, ampak kaj naj naredim. To je izven telesa Chevrolet Cobalt, ki nam jo je naredil. So zdelo zlikane, če ne amaterjev, nastajajoče oblikovalci, ampak v videzu Logan to enostavno ne more reči. Na njem je takoj jasno, da je to druga generacija avtomobila izboljšati svojo zunanjost ni prizanesla niti sredstev niti energije.

Автомобиль Chevrolet Cobalt

Notranjost obeh avtomobilov povzroči skoraj enake občutke. Logan, za katerega je imel omejene rafinirane rešitve in drage materiale (zakaj ne bi bil presenečen, kajti to je državni uslužbenec?!), Ne bi smel biti, a je dokaj prijeten in bolj logičen kot kobalt. Treba je opozoriti na značilnosti postavitve Chevrolet Cobalt, kjer je bil za zagotovitev največje zmogljivosti poudarek na vertikalnosti pristanka in sprednji sedeži so bili očitno visoki. Izkazalo se je, da bo voznik s povprečno zgradbo, tudi na najnižjem položaju sedeža, še vedno sedel visoko, kot na stolu. Če je rast voznika nadpovprečna, je v tem avtomobilu nevarno sedeti, saj boste le počivali na stropu. Zdi se, da v tej situaciji pričakujete odlično vidljivost, vendar, za dosego tega cilja, morate najmanj dvakrat spredaj stebri.

Advantage Logan

Očitno je. Logan ima boljšo vertikalno prilagoditev sedežev, kar ni formalno, kot je njegov konkurent. Poleg tega so razpon nastavitev sami široki in voznikov sedež je zelo udoben, čeprav je vzglavnik krajši. Kar se tiče ergonomije, bi Logan lahko preganjal le za manjša vprašanja, kot so LED-tipka klimatske naprave, ključi podstavkov zadnjega stekla in tako naprej.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru Avto Renault Logan

V obeh avtomobilih je pred kolenima zadnjih potnikov dovolj prostora. Koliko 10 cm vrzeli je dovolj za udobno potovanje na dolge razdalje.

Salon avtomobil Chevrolet Cobalt

Na splošno, tako v višini kot dolžini, Logan predstavlja več prostora. Toda širina je bolj prostorna v kobaltu, kar je jasno vidno na ravni ramen.

Jahanje

Oba avtomobila sta strogo presodila nihče. Dejstvo je, da je takim limuzinama dovolj, da kažejo sprejemljivo natančnost nadzora, predvidljivost reakcij in odlično stabilnost. Ostalo ni tako pomembno.

Toda za temeljito preizkušanje je energetska intenzivnost suspenzije še ena stvar. In oba limuzina nas nista spustila in pokazala dober odpor do razpada na težki cesti. Na naših ruskih cestah je ta parameter zelo pomemben.

Še bolj udobno jesti na Loganu. Kobalt na majhnih udarcih pogosto stresa, njegovo telo pa se ujema z vzdolžnimi in prečnimi razlikami cestnih površin. Vse to negativno vpliva ne samo na potnike, ampak tudi na voznika, ki je nenehno napet. V Rusiji ceste niso povsod asfaltirane in Kobalt v zvezi s tem že izgubi Logana, ki je veliko bolje pri ravnanju s slabimi cestami.

Ampak na kakršenkoli način ne boste imeli krapa za suspenzije obeh limuzinov. Ne povzročajo izgorevanja, tudi z izmeničnimi nepravilnostmi. Poleg tega, ko se močno izvaja manevriranje, se ne pojavi občutek valkost, kot pri nekaterih avtomobilih. Obe avtomobili so se dobro izkazali v smislu motenj gibanja. Preizkušen pri otrocih, ki so nagnjeni k gibanju, in vse je šlo brez težav.

TEHNIČNI PODATKI

Avtomobil	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
Tip telesa	limuzina / 4/5	limuzina / 4/5
Vrsta pogona	spredaj	spredaj
Teža, kg	1170	1127
Menjalnik	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta motorja	Petrol	Petrol
Delovni volumen, cm3	1485	1598
Največja moč, l. c.	105	82/102
Največja hitrost, km / h	170	180
Pospešek 0-100 km / h, s	11,7	10,5
Poraba goriva, l / 100 km	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Maloprodajna cena, ruble	483 000	od 428 000

Dinamika in njegove nianse

Nekateri naši strokovnjaki so med preskusom imenovali Kobalt bolj dinamičen. Ampak to je tako, če ne boste leni in sprostite motor več, pravočasno preklopite na nizko prestavo.

V dinamiki pospeševanja Logan je nedvoumna. Ima veliko željo, da pospeši, in tudi od spodaj (ne kaže posebnega znanja, lahko varno začnete s hitrostjo 2). Logan ne določa posebnih zahtev glede izbire želene ravni in je veliko bolj primeren kot kobalt. To bi lahko rekli: Logan je samo popoln avto za novice voznike, vendar je škoda, da nima avtomatskega menjalnika, kot je draga različica Cobalta.

Cene

In nazadnje, najpomembnejše za našega kupca, ki se je pred kratkim začel zavedati, da njegova izbira ni samo v vrednosti avtomobila. Torej, cene za različice Cobalta se začnejo na 483 tisoč rubljev. Vesel sem, da osnovna različica avtomobila vključuje ogrevane sprednje sedeže in ogledala v nizu možnosti, kar je zelo pomembno za našo rusko zimo. Kar se tiče sistema zvočnikov, je predvidena le tako imenovana "priprava", za katero mora lastnik že sam izbrati glavne zvočnike. Ampak ABS, aluminijasta platišča, "megla", računalnik, alarmni sistem - vse to prihaja samo z dragimi različicami, že za 572 tisoč rubljev, kar vključuje dolgo pričakovani avtomatski prenos.

Chevrolet Cobalt avto: pogled zadaj

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Renault Logan: pogled od zadaj

Prednosti in slabosti

Chevrolet Cobalt

• Dobra prostornost.
• Široka zadnja kabina v primerjavi z Renault Loganom.
• Plošča za nastavitev ogledala je prikladno nameščena na vratih, v harmoniji na isti ravni z ogledalom.
• Širina prostora na zadnjem sedežu je večja od prostora nasprotnika.
• Priročno upravljanje mikroklimatskih gumbov.
• Enostaven za branje in veliko število na lestvicah instrumentov.
• Vožnja sedeža previsoka.
• Manj udobno notranjost na splošno.
• Najslabše kakovosti materialov.
• Dissonance združuje digitalne in analogne inence in klice.

Testni pogon Chevrolet Cobalt:

Reno Logan

• Udobje pristanka.
• Odlična organizacija dostopa do večine kontrol.
• Prijeten in kvaliteten material.
• Bolj udoben, ergonomičen in estetičen kot njegov tekmec.
• Več prostora v višini zadnje kabine.
• Ni nastavitve izhodnega krmilnega droga.
• Pomanjkanje samodejnega prenosa.
• V orodni plošči ni dovolj merilnika temperature motorja.
• Neprijetna prilagoditev distribucije zračnega toka.

Testni pogon Renault Logan:

Zdaj bomo poskušali prebroditi vse zgoraj navedene podatke. Kaj dobiva? Kobalt ima manj možnosti in močna enota ima samo enega. Vendar obstaja možnost samodejnega menjalnika in ročnega prenosa.

Logan ima več možnosti, čeprav ni samodejnega polja. Razvita v tem limuzini in sistemu izbire paketov. Vse to a priori kaže, da je Renault Logan ponovno pokazal prijaznejši pristop kupcu kot njegov nasprotnik.

Zaključek

Izkušnja ustvarjanja avtomobila, ki je bila zasnovana na proračunskem trgu, je imela svojo vlogo. Chevrolet Cobalt glede na želje potrošnikov slabše kot Logan. Po drugi strani pa ima večji trup, konfiguracija zadnjega oddelka pa povzroči samo pohvalo. Kobalt ima močno in vseslovno suspenzijo, je nepretrgan in preprost.

Če je bil Kobalt nekoliko cenejši od njega, je Loganu uspelo narediti tekmovanje, in tako je še vedno nezrelo sadje, ki se še vedno raste in raste. Loganu je mogoče očitati, razen arhaičnih motorjev, ki jih je proizvajalec moral opraviti modernizacijo, tudi če v razredu ni resnične konkurence.

Rezultati našega primerjalnega testa so naslednji. Igra, če sem iskren, je prvotno šla le na ena vrata, in Cobalt je deloval kot branilec. Samo v nominaciji "Trunk" je zmagal, sicer pa je popolnoma izgubil Logana. Po mnenju naših strokovnjakov je Chevrolet Cobalt dobil 69,5 točke, kar je poleg dobrega prtljažnika pokazalo dobro funkcionalnost zavornega sistema, odlično zvočno izolacijo in priročno krmiljenje.

Renault Logan dobi 71,5 točke. Praktično na vseh točkah je višji od njegovega nasprotnika in to ni presenetljivo, kajti, kot je povedano zgoraj, so svoje delo opravile.