Veliki SUV s prozornim videzom, s prostorno notranjostjo, danes lahko kupite samo milijon rubljev. Zdaj bomo natančno preučili, ali je vredno kupiti tak avto in kaj morate biti pozorni predvsem pri izbiri takšnega džipa.

Prvič je Hummer H2 začel množično proizvajati leta 2002 v državi Indiana v tovarni avtomobilov v Mishawaku. Pred tem, pred 3 leti, je GM (General Motors) pridobil pravice do znamke Hummer. Takrat je bilo v modi vožnja ogromna terenska vozila z močnimi in nezaželenimi motorji. V Rusiji so te avtomobile aktivno dobavljali neuradni trgovci, leta 2004 pa, ko je bilo opaziti resno povpraševanje po Hummers v Rusiji, je General Motors začel z montažo teh avtomobilov v tovarni Avtotor v Kaliningradu. V Rusiji je letno prodanih 500-800 novih Hummerjev. Toda v večini primerov so Hummerji s prevoženo kilometrino iz ZDA prodani na trgu.

Hummers, proizvedeni v Kaliningradu, imajo celo prednosti pred ameriško različico. Bistvo je, da so Kaliningrad stroji bolje prilagojeni Rusiji. Za vožnjo Hummerja je dovolj, da imajo pravice kategorije B, to je tiste, s katerimi običajno vozite avtomobile. Polna Hummerova teža je 3901 kg. Mimogrede, platforma ogromnega Chevrolet Suburban je vzeta kot osnova za Hummer H2. V skladu z ruskimi pravili je za vozila s tako težo potrebno, da imate kategorijo tovora C. Toda v postopku certificiranja so bile v kategorijo "dodatne opreme" poslane številne podrobnosti, kot so rezervna pnevmatika s pritrditvijo na 5. vrata, pragovi, dodatni sedeži in drugi - zato je po dokumentih ruska različica Hammerja začela tehtati 3493 kg in se uvrstila v kategorijo B.

Nisem mislil na račun korozijske zaščite. V Hummer H2 se uporablja spiralni okvir iz zaprtih lestnih profilov, v ruskem podnebju pa se zelo hitro rjavi. Torej, če ste kupili nov Hummer, - prva stvar, ki jo potrebujete poglej v kakšnem stanju je dno, nato pa pojdite na službo in opravite protikorozijsko zaščito.

Sama telesa so na vest, dobro kuhana in poslikana, barva je močna, rja se ne pojavlja niti na avtomobilih, ki so starejši od 10 let. Takoj je želja po vožnji izven cest, vožnja v gozd in druga neprehodna mesta, vendar je treba spomniti, da so cene takšnih rezervnih delov, kot so odbijač ali pokrov motorja, precej visoke. Sprednji odbijač - 670 dolarjev, zadaj - 1200 in pokrov - 2150 ameriških rubljev! Poleg tega bodo ti deli morali počakati še dolgo, dokler jih ne dostavijo iz držav, čakanje pa lahko traja nekaj mesecev.

Električna oprema

Korozija lahko pokvari ožičenje senzorja položaja telesa, ki je nameščen spodaj, lahko krmilna enota za črpalko goriva tudi ne deluje zaradi korozije, leži pod voznikovim sedežem, nova kontrolna enota pa stane 350 evrov.

Z električarjem je v Humeru H2 veliko težav in brez rje - s časom lahko kaj pokvari. To se pogosto zgodi grelni rele motorja začne neuspešen, po katerem se bo ventilator vrtel čim prej in brez ustavljanja, zamenjava tega releja pa bo stala 100 evrov.

Pogosto se zgodi uhajanje toka, zaradi česar se baterija hitro izprazni in postane neuporabna po 3 letih. Poleg tega ne uporablja navadne baterije, nova pa stane 330 USD. Kar se tiče svetilk, ki so nameščene v žarometih, služijo zelo malo - približno šest mesecev. V obratu ne dajejo ksenona na te Hummere in žarometi avtomobilov, ki jih prinašajo države, se razlikujejo glede na drugo porazdelitev svetlobe, zato jih je treba spremeniti in to je minus 200 evrov iz proračuna.

Priporočeni članek: razred Mercedes E razreda AMG navdušuje s hitrostjo in močjo.

Sčasoma instrumentalna osvetlitev preneha sijati, in žarnice v njej niso zamenljive, zato se morate obrniti na mojstri na spajkanju, tako da se instrumentna plošča začne znova sijati, morate porabiti 200 $.

V kabini kladiva je vse precej preprosto, uporabljena je druga plastika - tako trdna kot mehka, tako da se po nekaj urah pojavijo številni skriki. Na sedežih je koža precej trdna in dolgo časa izgleda kot nova. Mnogi lastniki Hummersju prilagodijo kabino, obstaja veliko prostora za domišljijo, saj je veliko prostega prostora, lahko preplavite dušo. Salon Hummer je mogoče narediti posamično zase - spremeniti kožo, namestiti televizorje, narediti osvetlitev ozadja, spremeniti akustiko, celo postaviti hladilnik, glavna stvar je poznati merilo in ne pretiravati z nastavljanjem.

Električar v Hummerju lahko celo naredi delo motorja ne tako, kot bi moralo biti - senzorji kisika in detonacije ne bodo uspeli, kar bo nadomestilo, kar bo stalo 100 $ in 75 $. In po 70.000 km. se lahko pojavi plavajoči prosti tek, zaradi dejstva, da plinasti ventil ne uspe skupaj s celotnim vozliščem, pa tudi regulatorjem prostega teka, ki stane 100 evrov.

Novi sklop plina bo stalo 260 dolarjev. Ampak vam ni treba takoj brati za spreminjanje teh delov, najprej jih morate očistiti umazanije, v večini primerov to pomaga.

Ogromni motorji

Toda na splošno so ti veliki motorji iz GM zelo zanesljivi in ​​nezahtevni, edina stvar, ki bo pogosto morala porabiti denar, je bencin. V različicah Hammer H2, pred obnovo leta 2008, je bil nameščen motor s prostornino 6 litrov, model LQ4. Natanko isti motor je nameščen na takih velikanov kot Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade in GMC Yukon. Sčasoma pa je bil ta motor povečan v obsegu - in postal 6,2 litra. Tudi v tem motorju se je pojavil sistem variabilnega časa ventilov na vstopu. Kot rezultat, takšen motor zlahka porabi 25-30 litrov 92. bencina na 100 km. Če vozite v "dečkovem" načinu in če gladko potujete in ne gredo zelo hitro, lahko vložite v 18 litrov, vendar v bistvu povprečna prevožena kilometrina plina znaša 22 litrov na 100 km.

To so motorji Hummer:

• prostornina 6,0 z zmogljivostjo 321 litra. c. - približno 76% avtomobilov na trgu;
• prostornina 6,2 z zmogljivostjo 409 litrov. c. - 21%;
• prostornina 6,2 s prostornino 393 litrov. c. - 3% avtomobilov.

Motor je preprost kot blato, ni FSI in TFSI, kar ustvarja samo težave. Navaden mineralno olje se vlije, kar je veliko ceneje od sintetike. Pomembno je, da sintetično olje ne vlijemo v avtomobile, ki so že v uporabi in jih prinašajo iz ZDA. V letih, ko je motor delal na mineralnem olju, se v motorju nabirajo nahajališča, in če jih napolnite s sintetičnimi snovmi, jih bodo sprali, kar bo z lahkoto zamašilo mnoge oljne kanale in vse to se bo končalo v slabem stanju - remontu motorja.

Priporočen članek: Kako odpreti avtomobil brez ključa hitro in brez napora?

Hummer H2 cene so odvisne od modela leta

Prenos

Kar zadeva menjalnik, je v Hummer H2 avtomatski menjalnik 6 stopenj. V zgodnjih modelih je bila popolnoma nezanesljiva. Po letu 2007 so začeli z namestitvijo avtomatske škatle GM 6L80, ki je zasnovan za večji navor, opremljen z 6,2-litrskim motorjem. To polje je že postalo veliko boljše od tistega, ki je bil na zgodnjih modelih. Če Hummer vozite s tako škatlo tiho, pozabite na športni način, potem bo ta stroj trajal zelo dolgo, glavna stvar pa ni pozabiti zamenjati olje za prenos s frekvenco 60.000 km. Prav tako je treba zagotoviti, da so oljna tesnila in oljne cevi suhe.

V Hammerju, ki so bili sproščeni pred letom 2008, je vgrajen 4-stopenjski avtomatski menjalnik GM 4L65-E, ima zelo težek čas. Ta škatla ima zanesljivo in preprosto obliko, je nezahtevna in lahkotno se počuti na avtomobilih. Toda težka Hummerja je težko prenesti. Že po 50.000 km. morate zamenjati za $ 450 bobna torne sklopke z zavornim pasom. Naslednja bo zahtevala pozornost na hidravlično enoto, ki stane 730 dolarjev. In po približno 140.000 kilometrih ali celo manj kilometrih, bo celotna škatla naročila, da živijo dolgo, in boste morali opraviti drago remont - spremeniti orodja, torne sklopke, puše - vse to bo potegnilo okoli 3.000 $.

Obstajajo primeri, da zaradi slabega stika v ožičenju, ki gre v izbirnik, avtomatska polja ne preklopijo v način, temveč ostanejo zaklenjena v načinu parkiranja.

Na Hummersih, ki so bili objavljeni pred letom 2005, so takšne neprijetne lastnosti: sprednja prestava ni zelo zanesljiva, njegova zamenjava pa bo stala 935 dolarjev. Nekaj ​​let kasneje je bilo to vozlišče dokončno, toda tudi po posodobitvi je prišlo do primerov, da je stopnja olja padla zaradi puščanja tjulnjev in sprednji menjalnik ni uspel zaradi pregrevanja. Tudi kardanske gredi niso posebej zanesljive, čas, ki ga traja, je odvisen od tega, kako pogosto se vozilo poglablja. Novi prehodi pogonskih vrat so stali okoli 200 dolarjev.

Vzmetenje pri Hummer H2

Suspenzija je močna in zanesljiva, neodvisna torzijska suspenzija z dvema kovanima ročicama pa spredaj, ločeni kroglični ležaji in debel stabilizator. Takšno vzmetenje je zelo težko ubiti. Tudi če je intenzivna in pogosta vožnja izven cestišča, bo vzmetenje še vedno delovalo tiho za najmanj 100.000 km. Če želite podaljšati življenjsko dobo vzmetenja pri vožnji po težkih terenih, najbolje vsakih 30 000 km. mazati kroglične ležaje, križišča, krmilne nasvete in druge točke, jih je več kot ducat. Prav tako morate zavorne ploščice zamenjati vsakih 25.000 km, stroški pa bodo stari 185 evrov.

Zadnje vzmetenje je enako močno - 5 vzvodov drži enodelni mostični žarek, ki lahko leži na vzmeti ali na pnevmatskih elementih. Vzmeti so boljše, v tem primeru ni ničesar, da se zlomi, vendar zračno vzmetenje ne prenaša hudih ruskih zmrzal zelo dobro; je dobesedno 3 mrzle zime s soljo in peskom, po katerem se bodo morali spremeniti pnevmatike - 450 dolarjev. In v zmernem podnebju, zračno vzmetenje ostaja zelo samozavestno.

Priporočeni članek: Mercedes-Benz W203 s prevoženo kilometri in funkcijami pri nakupu

Na splošno je dodatno opcija zračno vzmetenje. Kdaj zračni meh ne uspenimajo več konstantne višine telesa in se ne glede na težo, ki se prevaža, postopoma odpihnejo, zato Hummer kroži na hrbtni strani. Mimogrede, v zadnjem previsu je kompresor, ki se lahko namesto črpalke uporablja za napihovanje koles, zato je zelo zanesljiv in zelo redko odpove.

Kljub podnebnim razmeram je najhladnejša točka v Hummerju krmiljenje. Že po 80.000 km. V menjalniku je žarek, vendar ga je mogoče popraviti s prilagoditvijo. Toda za to vožnjo so mladiči in nihalo razburjeni, dovolj so šibki, kot za tako velikega džipa. Zamenjava bipoda bo stala 200 evrov, novo nihalo pa 300 evrov.

Zunaj je Hammer H2 videti zelo brutalno, v nekaterih krajih pa je precej nežen. Hummer H2, kot kateri koli avto, zahteva pozornost in ustrezno nego. Pri nakupu velikega ameriškega SUV lahko vidite tudi avtomobile, kot sta Chevrolet Tahoe ali Cadillac Escalade, približno enaka zanesljivost, cena pa je približno 600.000 rubljev manj kot Hummer.

Mimogrede, obstajajo tudi Hummer pickupi. V Rusiji Hammer pickup - velika redkost, vendar v ZDA lahko preprosto najdete eno, dolžina prtljažnika je manjša od enega metra, zadnja stena kabine pa se preklopi, zadnji sedeži se tudi preklopijo navzdol, zaradi česar je prtljažnik precej impresiven, lahko postavite še večje obremenitve.

Toda za tiste, ki so še vedno odločili kupiti Hummer H2 in tam je milijon rubljev, potem lahko vzamete ameriško različico prvih let, toda med operacijo boste morali porabiti malo denarja za popravila. Za tiste, ki imajo več denarja, je priporočljivo pogledati avtomobile, izdelane po letu 2008, ruski skupščini, čeprav so skoraj dvakrat dražje, vendar so bolj zanesljive.

Občutki vožnje Hummer H2

Ko vozite Hammer H2, občutite pred vami močan 6.2-litrski motor z zmogljivostjo 409 litrov. s., ki zlahka potiska velik kolos z aerodinamiko kot opeko. Pri zavijanju pri visoki hitrosti se počutite neustrezno - ogromni zvitki in skrivnost pnevmatik zagotavljajo posebna občutja.

Na javni cesti, Hummer H2 ima malo opraviti, vendar off-road deluje čudeže. Lahko se varno vozite skozi močvirja, polja in gozdove, ki se popolnoma ne skrbi, da se lahko avto zaljubi. Le zelo velike jame bodo lahko zamenjale tako veliko cisterno. Hummer lahko zlahka izvleče kateri koli drugi avto, ki je obtičal v pesku, na primer. Edina stvar, ki je zaskrbljujoča, je poraba goriva 25-30 litrov na 100 km. Za moč, ki jo morate plačati.

Na drugih občutkih vožnje Hummer H2 in malo o udobnosti vožnje v našem novem videu: