>

Danes mnogi avtomobilisti in tisti, ki še nimajo lastnega avtomobila, sanjajo, da bi dobili ta veliki SUV, ki bi bili tudi na naših rokah na roki. Čeprav je težko vsebovati takega velikana, vendar se počutite kot v tanku, ki ni občutljiv na nobeno umazanijo ali slabe ceste. Naslov takšnega velikega SUV zasluži več avtomobilov in Ford Explorerja - enega izmed njih. Cena za to ni majhna, vendar če pokažete prožnost in poskusite najti sprejemljivo možnost na sekundarnem trgu, se lahko sanje uresničijo. Stroški rabljenega Ford Explorerja so povsem sprejemljivi in ​​glede na menedžerje storitev ne bo razkritih nobenih pripomb. Dovolite nam, da izvedemo poseben test in ugotovimo, ali je ta avtomobil res tako dober, da bo sprožil samo spoštovanje v rabljeni obliki.

Avto Ford Explorer

Читать далее о том, как выбрать подержанный Форд Эксплорер-->

Big Yankee

Danes v naši državi je običajno razdeliti motoriste v tri glavne skupine:

• Vozniki, ki raje avtomobile iz Evrope in boljši nemščini naenkrat.
• Vozniki, ki spoštujejo japonske in korejske avtomobile.
• Vozniki, ki menijo, da so goreči podporniki prvotno ameriških avtomobilov tako imenovanih "Big Yankees".

In v resnici ameriški avtomobili proizvajajo predvsem modeli z dolžino približno 5 metrov in širino pod 2 m. Motorji na njih so nameščeni z nizko napetostjo v obliki črke V ali 6-valj. Na ameriških avtomobilih je AKP obvezna, imajo prostoren bivalni prostor s kupom držal za kavo in drugimi funkcijami, ki razlikujejo med "Big Yankee".

Med prednostmi ameriških avtomobilov, kot je Ford Explorer, strokovnjaki vidijo možnost izvedbe preprostih popravil. Z dobesedno dihanjem drugega življenja v motorje in prenosa rabljene "ameriške" lahko postaneš lastnik zelo dober avto, ki je sposoben veliko.

Zgodovina avtomobila: različica in številka motorja

Ford Explorer, kot pravi predstavnik čezmorske industrije, je v Rusiji uradno začel prodajati takoj po premieri. Velike pošiljke teh SUV so bile zasebno izvožene iz celega oceana, ki smo jih kupili dobro.

Ford Explorer Car: Pogled s strani

Ford Explorer je bil proizveden le v 5-vratnem dizajnu, vendar se lahko prilega glede na zmogljivost 5 ali 7 oseb. Očitno je, da je sedem-sedežna različica pomenila prisotnost tretje vrste sedežev.

Posebna značilnost Ford Explorerja je njeno telo, nameščeno na zelo močnem okvirju. Poleg tega neodvisno vzmetenje dobro deluje in se ustrezno upravlja na asfaltu. No, prenos na vsa kolesa z "ponizhaykoy" dopolnjuje sliko.

Omeniti velja, da na našem rabljenem avtomobilskem trgu najdete tudi pogon na zadnja kolesa Ford Explorer. Občasno ga je prinesel majhne serije v Rusijo. Ta različica je bila opremljena z bencinskimi šestvaljnimi motorji 4,0 litra (213 KM) ali z osemvaljnimi enotami 4,6 litra z zmogljivostjo 242 litrov. c. Kar zadeva osnovno različico, je namestil 5 ročnega menjalnika ali avtomatskega menjalnika. Osemvaljni motorji so vedno opremljeni samo z avtomatskim menjalnikom.

V letu 2006 je bila celotna linija osemvaljnih motorjev popolnoma posodobljena, zaradi česar so začeli izdajati že 296 litrov. c. Poleg tega je avtomatski menjalnik postal 6-stopenjski.

Avtosedež Ford Explorer

Tipičen predstavnik "Big Yankee" je velik, ne samo po videzu. Kabina je tako prostorna, da se ne počutiš v avtu, ampak v kakšnem avtobusu. Vse je elegantno in jedrnato, čeprav so bili zaključni materiali malo skeptični. Po drugi strani pa trda plastika vedno označuje čezmorske avtomobile, ne glede na njihovo vrednost.

Izjemen v Ford Explorerju je srednja vrsta sedežev, ki sta tri ločena udobna sedeža. Vsak od njih je enostaven za zlaganje, kar zadeva tudi zadnje sedeže, so povsem uvlečeni v prtljažnik, ki tvori ravno tla in daje velik prostor. Z dodajanjem obeh vrstic dobimo impresivno 2490 litrov.

Tipično za Američane in velikodušne avtomobile. Rabljen Ford Explorer že v osnovni različici je opremljen z več zračnimi blazinami, ABS, računalnikom, polno močjo in še veliko več. Idealno privlačen nakup za razumevanje avtomobilov in njihovih kompletnih komitentov.

Specifikacije Ford Explorerja

Leto izdelave	2006	2010
Tip telesa	5-vratni karavan	5-vratni karavan
Dolžina / širina / višina, mm	4910/1870/1830	4910/1870/1830
Podstavek, mm	2890	2890
Vrsta pogona	polno	polno
Prostornina prtljažnika, l	1280-2430	1280-2430
Prostornina rezervoarja za gorivo, l	85	85
Teža, kg	2095	2150
Menjalnik	5 LFA	Jaz sem čudak
Vrsta motorja	bencin V6	bencin V8
Delovni volumen, cm3	4009	4608
Največja moč, l. c.	213	296
Največja hitrost, km / h	180	185
Pospešek 0-100 km / h, s	10	9,4
Poraba goriva, l / 100 km	11,8/15,7	12,4/16,8

Kar zadeva dragocene verzije Ford Explorerja, so bili že opremljeni s klimatsko napravo, krovom po volji, usnjenim sedežem itd.

Rabljeni Ford Explorer

Enostavno v oblikovanju je Ford Explorer imenovan skromni velikan. Odlična vzdržljivost in nizki stroški vzdrževanja so postali eden izmed najbolj priljubljenih SUV. Praktično celoten obseg motorja tega SUV ima zelo dostojen vir in ne presega 400 tisoč kilometrov in celo več kot remont. Čeprav je mogoče ugotoviti, da obe enoti zahtevata čiščenje ali pihanje zračnih svečnikov pred zamenjavo sveče. Morate biti previdni in pri privijanju novih sveč, katerih niti se lahko zlomi in celo potem morate popraviti glavo cilindra, ki stane 13-17 tisoč rubljev.

Avto Ford Explorer: вид сзади

V pogojih dolgotrajnega delovanja avtomobila pri nizkih temperaturah Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru bo začel puščati plastični rezervoar radiatorja. Zanimivo je, da je nemogoče najti kot ločeno komponento in bo moralo spremeniti celotno skupščino, ki bo stala 7800 rubljev. Po avtu "plugi" 80 tisoč kilometrov, bo treba spremeniti vodno črpalko, ko je kupil novega za 3,7 tisoč rubljev in podaril še 3.000 popravljavcem, ki ga bodo nadomestili.

Ne prebavi Ford Explorerja in nizko kakovostnega goriva. Zelo pogosto se bo prižgala značka Check Engine, prižgejo se svečke (po 250 r), ki imajo približno 40 tisoč kilometrov.

Zaužitja bodo zahtevale visoke napetosti z žicami. Za nov niz bo moral plačati 1500-2500 rubljev.

Okvarjeni senzorji kisika in masni zračni tok lahko tudi topijo konice visokonapetostnih žic. Novi stroški stanejo približno 3,5-4 tisoč rubljev.

Kolo in armaturna plošča avtomobila Ford Explorer

Časovna veriga je dovolj močna in služi že dolgo. Toda po 200 tisoč kilometrov običajno zahteva zamenjavo. Poleg tega je pred tem časom treba posodobiti napenjalnik jermena in verigo dušilca, ki bo stala 5,5 tisoč rubljev. Poleg tega bo po 90 tisoč kilometrih pritrdilni pas z napenjalnimi valji postal neuporaben.

Zahteva posebno pozornost in sistem vbrizgavanja, ki ga je treba sprati, da se prepreči. Takšen postopek bo stala v službi 1500 rubljev. Posebno pozornost je treba nameniti prenosu. Skrbno ravnanje bo pomagalo znatno podaljšati življenjsko dobo avtomatskega prenosa do 200 tisoč kilometrov. Iz tega razloga je vsakih 50 tisoč kilometrov vožnje potrebno politi novo olje v škatlo, kar je precej drago. Pri menjavi olja bo moral spremeniti filter. Če se takšna vzdrževalna dela ne izvedejo, bo avtomatski menjalnik propadel po 100 tisoč kilometrih in morda prej. Popolna zamenjava škatle bo stala 50 tisoč rubljev, in potem, če imate srečo s storitvijo.

Ford Explorer s pogonom na vsa kolesa pomeni prisotnost 3 načinov.

• Avtomatski način bo pri sprednjih kolesih zdrsnil sprednja kolesa.
• Avtomobil v stalnem pogonu štirikolesnega pogona bo "pogoltnil" več goriva, vendar bo potisk enakomerno porazdeljen vzdolž osi.
• In nazadnje, pogon na vsa kolesa z reduktorjem.

Pogosti primeri neuspeha prenosnega ohišja in sklopke na avtomobilih, pogosto vključeni v off-road "pokatushki." Poleg tega je po 100 tisoč kilometrov prevoženih kilometrov načrtovan zamenjava univerzalnega spoja in zunanjega ležaja. Ta postopek stane 7-7,5 tisoč rubljev.

Pregled avtomobila Ford Explorer:

Kar zadeva vzmetenje Ford Explorerja, gre za "neuspeh", ker ni preveč zanesljivega delovanja stabilizatorjev, ki stanejo po 850 rubljev. Ni za dolgo in je služil konico volanskega cenika 1300 rubljev. Zgornji kroglični ležaji bodo dosegli 70-100 tisoč km. Enako velja za tišine blokov sprednjih vzvodov, katerih zamenjava bo stala 10 tisoč rubljev. Amortizerji tudi ohranijo takšen čas brez zamenjave. Novi stroški stanejo 4.200 rubljev. Kolesni ležaj je treba spremeniti po 100-tisočem teku. Stalo je okoli 3000 rubljev vsakega.

Zaključek

Na koncu povzamemo. Za rabljeni Ford Explorer, lahko preprosto najdete izvirne rezervne dele, včasih precej poceni. Izkazalo se je, da v vsebini SUV resnično ni pogubna in kupite, postali boste lastnik velikega avtomobila s prostorno notranjostjo in prostornim prtljažnikom. Lahko ga kupite na sekundarnem trgu v Rusiji po dostopni ceni. Med pomanjkljivostmi je mogoče ugotoviti drobne motorje, pomanjkanje dizelskih možnosti, nizke stroške materialov za notranjo opremo in preveč zahtevno za popravilo avtomatskega menjalnika. Preostanek SUV je dober in kupec ne bo razočaran.