Ko gre za potrebo po ocenjevanju kakovosti in nivoja terena SUV, je najboljši teren bogat z različnimi cestami različnih zahtevnosti. Ceste južnih Karpatov so ravno takšne, obstajajo pa tudi kamnite parcele, jarki in velike jame ter vse, kar je zapleteno. Vožnja po teh območjih ni samo množica čustev, temveč tudi odličen način za testiranje vsakega SUV za moč, da bi razumeli, kaj lahko naredi. Renault Duster Car ni postal izjema, odlično premaga vse ovire.

Videz novega Renault Duster

Bledo zelena barva v predstavljenem katalogu se imenuje "Khaki", podobna barva je kot nalašč za ta avto, telo Duster izgleda zelo impresivno v tej barvi, še posebej v zgornji konfiguraciji, z masivnimi strešnimi tirnicami, črnimi kolesi. Posodobljeni Duster izgleda še bolj brutalno, ima kromiran trak na mestu, kjer je bila preprosta radiacijska rešetka, spremembe so vplivale tudi na rešetke za dovod zraka, našli pa so bolj stisnjen, celični vzorec, ki veliko bolj učinkovito prihrani od padajočih kamnov.

Žarometi so sedaj štirikotni, z zanimivo geometrijo svetlobnih elementov, pa tudi z žarometi. Proizvajalci niso želeli uporabljati ksenona in LED, vendar to ni imelo nobenega učinka na vidno komponento, vse je videti elegantno, rdeča strela je še posebej nova in nenavadna. Seveda te luči niso najbolj ekonomične v smislu porabe energije, vendar so veliko cenejše kot isti ksenon.

Sodeč po izjavah proizvajalca bi lahko novi Renault Duster postal še bolj strm, saj je bilo ustvarjanje veliko svetlih in zanimivih idej, sodeč po projektih, ki so bili predstavljeni v Tehničnem centru Renault, je Dustr sposoben ustvariti kar hočejo. Toda za sedanjo posodobitev so se odločili, da izberejo majhno različico, blizu prvotnega. Razlog za to so bile zahteve ruskega urada podjetja, zato je bilo treba ohraniti geometrijske značilnosti telesa, saj za njih Duster ni zaostajal za avtomobili, kot so na primer Land Rover Freelander in Chevrolet Niva. Ker je razdalja enaka 210 mm, so bili ohranjeni ogromni koti izhoda in vstopa. Na splošno je skoraj vse, kar je povezano z Renault Duster, delo ruskih inženirjev, vse, kar je bilo storjeno, je bilo opravljeno skoraj brez sodelovanja predstavnikov romunske blagovne znamke. Na splošno je rahlo spremenjen videz avtomobila še bolj kot prej poudaril svoj navzdol in zmerno dinamičen značaj.

Priporočeni članek: Citroen C4 Cactus - sodoben in futurističen crossover

Kaj je novega v Duster elektroniki

Na primer, ključ novega Duster zdaj vsebuje tri gumbe. Za odpiranje in zapiranje vrat sta uporabljena dva gumba, tretja pa je odgovorna za oddaljeni zagon, to je priročno, ker lahko vnaprej ogrejete avto, vendar se ne smete bojiti kraje, motor takoj zapenja, ko odprete vrata, pa tudi ko poskušate premakniti vozilo.

Zanimivo je, da lahko z uporabo medijskega sistema MediaNav programirate čas začetka, poleg tega pa je mogoče programirati pet ciklov segrevanja vsakih deset minut. Cena te možnosti je približno 5000 rubljev (za Expression paket), v tretjem paketu Privilege je ta možnost že standardna, vnaprej nameščena, vetrobransko steklo pa je nameščeno v tem paketu. Vendar je treba opozoriti, da se vse to nanaša na bencinske motorje in to je zelo preprosto razloženo, ker je prilagajanje grelca dizelskemu motorju precej problematično in zato drago. Kot veste, vse funkcije, ki na tak ali drugačen način povezujejo ogrevanje, nikoli ne prizadenejo, še posebej v razmerah naše države.

Spremembe kabine in notranjosti Duster

Posodobljeno notranjost Duster 2015-2017 se odlikuje po črnem laku, lepih oblikovnih okenskih vratih, posodobljenih sprednjih sedežih. V preprostih konfiguracijah stol brez bočne podpore in udobje novih sedežev se po nekaj urah vožnje hrbta še vedno ne utrudijo.

Konzola sedaj izgleda bolj ugledna, vseeno pa je tudi neprijetno branje informacij od nje. Težava je v tem, da se na zaslonu pogleda ročna zavora in zato, da vidite, kaj je prikazano, morate obremeniti, kar odvrača s ceste, zato potovanje naredi manj varno. Vmesnik ostaja isti, hitrost dela pa je tudi precej dostojna. Zdaj obstaja možnost, da prejmemo informacije o prometnih zastojih (zahvaljujoč radijskim kanalom RDS - TMC), čeprav je ta funkcija nekoristna, ker vsakdo že dolgo uporablja priročne storitve, na koncu pa v našem času ni ljudi, ki ne bi imeli pametnega telefona. Koristne inovacije lahko imenujemo kamera za vzvratno vožnjo.

Nova instrumentna plošča je tudi prijetna nadgradnja, njegova zasnova je bila izposojena iz Fluence (trije vodnjaki so označeni v prijetni beli barvi).

Za zadnje potnike je veliko manj sprememb, pravzaprav gre za 12-voltno vtičnico in stropno svetlobo. Od manjših, a prijetnih sprememb, je mogoče zdaj vsa okna pokličejo z osvetljenimi gumbi, pokrov plinskega rezervoarja se zdaj odpre z ročico, ki se nahaja v kabini (in ne kot prej, je bilo potrebno odpreti s posebnim zamaškom, ki je visel na ključu za vžiganje), spremembe pa so vplivale tudi - zdaj je volan postal bolj viden, s klasično lokacijo ročnega gumba, v bogatih trimskih nivojih je opremljen z zmožnostjo nadzora krmarja.

Priporočeni članek: Novi Renault Logan 2014 v Rusiji: fotografije in video

Možnosti motorja in menjalnika

Zdaj ima motor prostornino 1,6 litra (114 KM, 156 Nm), ravno isti motor stoji na Nissan Tiidi, bo imel Duster tak motor samo v začetni konfiguraciji in samo z MCP (petstopenjska v različici s sprednjo in šest s polno).

Stari dvotirni motor ima fazni distribucijski sistem. In zdaj zdaj 143 KM, in ne 135, kot prej. Zdaj je možno upočasniti obračanja do 1000 vrtljajev / min. Puščice na instrumentni plošči kažejo najboljše trenutke za preklop. Na splošno je motor lahko in je začel delovati hitreje, vendar še vedno ni več smisla poskušati preseči 4500 vrt / min.

V načinu Eco je potovanje zdi precej dolgočasno, na splošno je ta funkcija precej trenda, še posebej pa neuspešna v kombinaciji s starim štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Glede na to, da moramo pokloniti spoštovanje karkoli dobro deluje, in preizkušeno s časom, samo v tem načinu, overclocking postane neverjetno počasen. V nasprotnem primeru je overclocking primer, ko gre za šeststopenjski ročni menjalnik, veliko bolj enostavno ustvarite dinamičen nadzor tukaj.

Odlična možnost je 1,5-litrski dizelski motor, čeprav ima Duster tako redko zgodbo. Avtomobil s takim dizelskim motorjem bo stalo 25.000 rubljev več kot isti, vendar le z bencinskim motorjem. Dizelski motor omogoča daljše obdobje, da zadrži prevelik pretok in ima dokaj ekonomično porabo goriva. Tako škatla kot sklopka sta potrebna previdna uporaba. Ta motor je bil predhodno nameščen na vseh modelih Renaulta v Evropi.

Renault Duster off road

Čeprav, kot je znano, so najbolj učinkoviti v terenskih pogojih le dizelski motorji. Ker so v južnih Karpahih vse težke ravni, je najbolj priljubljen prevoz med turisti SUV. Tu nihče namerno in vnaprej vzame poti, gredo tam, kjer lahko prevoz poteka. Terensko vozilo Renault Duster, čeprav s standardnimi standardnimi pnevmatikami, lahko Amtel Cruise 4x4 razbije skoraj vse neprijetnosti na cesti. Ta model pnevmatik obvladuje umazanijo, medtem ko vožnja po asfaltnih cestnih kolesih ne povzroča hrupa v kabini. Kaj se je treba izogibati pri vožnji, tako da visi kolesa, sistem ESP ne more obvladati, če se vse zgodi, na primer na pomembnem pristranskosti. Toda v večini primerov se Duster strmo in agresivno premika proti cilju. Edina stvar, ki lahko zadrži Duster in je videti kot limuzina, je avtomatski prenos. Z mehaniki so stvari veliko boljše, njena prva oprema je kratek, kar pomeni v določenem smislu, lahko nadomesti nižje. Poleg tega samodejni menjalnik ne more učinkovito zavirati motorja.

Priporočen članek: blagovne znamke francoskih avtomobilov pred zbiralci

Dobra novica je, da pri posodabljanju tega modela ni bil spremenjen prenos pogonov na vsa kolesa, zanesljiv in časovno preizkušen, ima veliko pozitivnih povratnih informacij. Pogon na štirikolesni pogon je v konfiguraciji in s škatlo "avtomatsko" in ročnim menjalnikom. Dizelski motor je nameščen na vso opremo, razen v začetni (osnovni), in ne gre v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom.

Cene za novi Renault Duster

Tisti, ki si želijo kupiti nov polžLepo je vedeti, da je avto ostal v prejšnjih cenovnih okvirih. Najenostavnejša oprema bo stala nekaj manj kot 600 tisoč rubljev. (čeprav za denar ne bo niti klimatska naprava niti avdio sistem), najbogatejša oprema z dvotirnim motorjem in avtomatskim menjalnikom bo stala nekaj več kot 900 tisoč rubljev. To pomeni, da kupec pri nakupu tega avtomobila ne bo porabil več kot milijon, tudi z vsemi možnimi dodatnimi možnostmi Renault Duster še vedno ostaja najugodnejša ponudba med vsemi kompaktnimi kretnjami na trgu. Seveda je odvisno od kupca, toda dejstvo, da je glede na cenovno kakovost nesporen, je novi Renault Duster avtomobil, ki si zasluži pozornost. In če hočete nasvet, potem ne prihranite denarja in še vedno plačate dodatno za kul barvo "Khaki".