>

Po nedavni testni vožnji Kia Sid GT, ki je potekala v Smolenskovem krogu, se je zdelo, da je ta avto imel svetlo prihodnost. Zagotovil je svojo nadvlado v učilnici, kjer je bil vodja vedno Volkswagen Golf GTI. Toda novi avtomobili prihajajo ven in na njih se vedno bolj zahtevajo resne zahteve. Ne glede na prvaka bo njegov naslov še vedno zmagal prej ali slej. Za našega zmagovalca je bil tudi konkurent in preprosto ne moremo izpeljati primerjalnega pregleda.

Primerjava avtomobilov Opel Astra GTC in Kia Sid GT

Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->

Seznanjenost

Začnimo s Kia Sid. To je hatchback, ki je bil v GT različici prvič prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi. Bilo je v letu 2013, saj se je prodaja avtomobilov začela v Evropi, nato pa se postopoma razširila na nas.

Danes je dolgo pričakovani Kia Sid GT mogoče kupiti s 5-vratno različico, lahko pa kupite tudi 3-vratno različico pro Sid GT.

Car Kia Sid GT

Pod pokrovom čakamo na popolnoma izboljšan 1,6-litrski motor iz serije Gamma, ki ga vsi modeli poznajo po modelih Kia Rio, Soul in Sid. Motor je bil nadgrajen, njegovo kompresijsko razmerje se je zmanjšalo in prejelo je turbino z dvema pretokoma. Poleg tega je sistem neposrednega vbrizgavanja nadomestil sistem porazdeljenega vbrizgavanja.

Danes moramo primerjati Kia Ceed GT ne samo z Opel Astra GTC, ampak z avtomobilom, opremljenim z 200-litrskim motorjem. S., Ki se je zdaj začela uveljavljati tudi na Opel Cascade in Zafira Tourer, za zdaj pa le v Evropi.

Astra GTC, ki ga primerjamo, se ne razlikuje navzven od verzij z manj močnimi enotami pod pokrovom. Avto je opremljen z opcijskim ohišjem Flex Reed, ki vpliva na značaj tega avtomobila. Tovrstnost amortizerjev se sedaj lahko prilagodi v ročnem načinu. Enako velja za volan in pedal za plin.

Avto Opel Astra GTC

Prostor v drugi vrsti in prostoren prtljažnik tudi ne bo pustil indiferentnih ljubiteljev takšnih avtomobilov.

Jahanje

Popolna tišina spremlja med vožnjo v Kiji. Praktično ni hrupa pri nobeni hitrosti - niti s ceste niti z motorja. Včasih postane neznosno, in čutim nekoliko nerealno, hočem režirati sosedje spodaj.

Tehnične specifikacije

Avtomobil	OPEL ASTRA GTC A	KIA pro Ceed GT
Vrsta motorja	bencin s turbo polnjenjem	bencin s turbo polnjenjem
delovna prostornina, cm3	1598	1591
največja moč, l. c.	200	204
Menjalnik	6 MKPP	6 MKPP
pogon	spredaj	spredaj
bruto teža, kg	2080	1850
dolžina / širina / višina, mm	4466/1840/1489	4310/1780/1430
medosna razdalja, mm	2695	2650
rezervoar za gorivo, l	56	53
prtljažnik, l	380-1165	380-1225
največja hitrost, km / h	230	230
0-100 km / h pospešek, s	7,9	7,7
poraba goriva, l / 100 km	6,6	7,6

Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и pogon сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?

Testni pogon Kia Sid GT:

Na asfaltu in med vožnjo po avtocesti so trdi blažilci, s katerimi je opremljen avtomobil, ne pretresajo, saj se pričakuje, da bodo to storile zelo dobro.

Kar zadeva Opel Astra GTC - ima zelo dobro sprednjo vzmetenje, ki ga je imenovala čip. Ali bolje, niti sami vzmetenje ni, ampak njene stojala iz MacPherson, ki se povezujejo s kolesi s krmilnimi zglobi. Če želite razumeti, kaj daje, morate močno pritisniti pedal za plin. V navadnem avtu bi volan preprosto izpraznil roko in potem je vse mirno.

Udobje vožnje na Opel Astra GTC je mogoče razložiti tudi s premerom koles in visokim profilom pnevmatike.

Testni pogon Opel Astra GTC:

Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность Menjalnik. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.

Cene

Kia Pro Sid GT je na voljo pri nas v edini konfiguraciji. Opremljen je slabše od verzije s 5 vrati. Kamera za vzvratno vožnjo ali senzor za parkiranje ni. Ali je to paket za "toplo izbiro" čudovit, ker tukaj ne vključuje samo ogrevanega volana, temveč tudi ogledala, sprednji sedeži in pas za počitek. Cena za vse to je 949 tisoč rubljev.

Salon avtomobil Kia Sid GT

Kar zadeva Kia Sid GT, je dražje za 110 tisoč rubljev. To razliko je mogoče razložiti s prisotnostjo dvo-conskega klimatskega nadzora, senzorjev zadnjega parkiranja in senzorjev svetlobe in senzorjev. Če je v tem pogledu avto bogat, potem je seznam možnosti precej slab.

Opel Astra GTC s prostornino motorja 200 litrov. c. Na voljo v športni opremi za 984 tisoč rubljev. Avto je opremljen z dvojno zavorno podnebje, z zadnjimi parkirnimi senzorji, ogrevani sedeži in zrcali. Poleg tega navdihuje spoštovanje trdnega seznama opreme, vključno z nadzorom svetlobe in dežja, novo šasijo in stoli Flex Reed Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru, prejela zdravniško potrdilo. Tukaj lahko preprosto najdete tiste možnosti, ki niso v Kia.

Avtomobilski salon Opel Astra GTC

Obe avtomobili se prodajajo z ročnimi menjalniki.

Rezultat

Športni slog v obeh avtomobilih veliko. Čeprav so razvijalci poskušali narediti vse, da bi izgledali tako, so avtomobili bolj kot "ljubitelji", ki so oblečeni v trenirke. V tem primeru je fit Kia veliko lažje kot Opel. Astra GTC izgleda bogatejša in bolj svetlejša. Ja, in motor "nemškega" živahnega in kaže groovljivo naravo od dna. Zavorni sistem pri Opelu je tudi boljši in trajnejši, medtem ko se je Kia na dirkališču pregrevala na drugem krogu.

Natančneje, oba avtomobila sta na dobri poti. Kia izgleda, kot je primerno, na azijski način, kar je čim eleganten in je namenjen mlajši publiki. Toda za Opel Astra GTC je bolj primeren za potencialnega starejšega kupca.

Če stavite oba avtomobila na športno pot, je malo verjetno, da bo katerikoli od njih popustil. Opel bo v upravljanju pokazal malo bolj nepremišljeno, Kia pa bo zvesta novincu.

Kar se tiče mesta, se bo vsak voznik počutil bolj udobno pri vožnji Opel. Nemci vedno bolj prožno preučujejo neobvezno politiko in v tem primeru je opazen.

Avto Opel Astra GTC - zmagovalec našega primerjalnega pregleda

Povzetek zaključka: Opel Astra GTC zmaga tekmovalca, ki se mu odstrani samo za 1 točko. Avtomobili so podobni, toda "nemški" je pokazal najboljšo praktičnost, kot bi pričakovali.