Da, da, nimaš težav z vidom, dobro si preberete: gre za taka avtomobilska "artefakta" kot Toyota-jevih krušnikov iz serije sedemdesetih, o katerih govorimo. In res bodo dostavljeni ruskemu navdušencu avtomobila, in ne samo nekaterim posameznim pol-nor stari ljudem, ki trpijo zaradi nostalgije za avtomobilsko industrijo v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar v velikih količinah. To je izjavil Fumitak Kawashima, ki ni nekaj levo-japonskih, temveč podpredsednik koncerna Toyota Motor. "Resno preučujemo vprašanje oskrbe sedemdesetih serij terenskih karoserij v Rusiji," je ta gospod odkrito izjavil. Tudi ta podatek je potrdil ruski urad Toyota. V nasprotju z vsemi uveljavljenimi stereotipi, da so športni avtomobili na kvadratnem okvirju, opremljeni s prisilno aktivirano prednjo osjo, dobri, toda daleč preteklost japonske avtomobilske znamke Toyota je to resnično daleč. Danes Toyota veliko proizvaja in prodaja precej dostojno količino teh SUV. Ti avtomobili so v povpraševanju v južnoameriških in južnoafriških državah, ki jih raztrgajo z rokami na avstralski celini in v Aziji.

In povpraševanje Sedemdeset letnih križarjev celo v zadnjem času, ko je Toyota zavrnila proizvodnjo Defenderyin Nissan je prenehal prodajati v teh državah, najbolj priljubljenih tam Patrul Y61. Danes Toyota ne proizvaja niti ene, temveč celo serijo modelov sedemdesetih serij: Land Cruiser J76 in J77, J79 pickup, trikolesni kombi, LC Troop nosilec J77 in J78. Pod pokrovom teh off-road modelov so postavili bencin V6 1GR-FE, dizelski šestvaljni 1HZ. In za Avstralce, prav tako namestijo močnejše enote - dizelsko 4,5-litrsko V8 1VD-FTV (dvesto »Kruzak« je približno opremljen z istim).

Priporočeni članek: Masovna proizvodnja Chevrolet Niva v konfiguraciji GL se je začela danes.

70. Land Cruiser v celotni zgodovini svojega obstoja je svojim lastnikom pustila le pozitivna čustva. Lahko deluje v najtežjih cestnih in vremenskih pogojih, na teh strojih je bilo uspešno opravljenih več sto ekspedicij do najbolj nedostopnih delov Rusije, tako da se japonski ne motijo, sedemdeset let cruzians bodo v naši državi povpraševali. Bili bodo v povpraševanju, toda to je skoraj nemogoče, saj cene teh modelov boleče ugrizajo. Za naš denar so te oznake od treh milijonov in več.

Medtem TLC 200 še bližje Lexus LX. V svoji vrhunski izvedbi je sedaj prisotna hidropnevmatična suspenzija.