Verige na avtomobilskih kolesih - atribut, ki se zahteva v vsakem vozilu za gibanje v hudih vremenskih in podnebnih razmerah. Zahvaljujoč se jim uspelo premikati ne samo po snežni površini, temveč tudi ob peščeni prsti, ohlapni rumeni prsti ali celo s krtačo. Visoka cena prvotnih verig za izboljšanje tekočih dirk, ki so lastnike avtomobilov povzročile, da so s kolesom ustvarile verige na kolesih.

Potrebne komponente za to lahko najdete brez kakršnihkoli težav pri vsakem vtičnici, ki prodaja opremo za pritrjevanje. Snežne verige so odstranljiva zaščita, ki izboljša vozno zmogljivost avtomobila in opravlja funkcijo "zadrževanja tovora". Niso bili ustvarjeni za en tip avtomobila, zato so pomembni za naslednja vozila:

• avtomobili;
• SUV;
• tovornjaki.

Vsaka vrsta verige je odvisna od velikosti kolesa. Pri terestričnih vozilih in težkih vozilih te lastnosti dopolnjujejo dodatni trni, kar prispeva k boljšemu voznemu parku.

Vsebina

• 1 Struktura in potrebni tipi tega oblikovanja
• 2 Široka izbira
• 3 Kako narediti verige na kolesih z lastnimi rokami
  • 3.1 Mehke verige
  • 3.2 Kovinske verige
• 4 Realna alternativa

Struktura in potrebni tipi tega oblikovanja

Material za to zasnovo so:

• kovinski kabel, katerega premer mora biti najmanj 0,4 cm;
• kavelj različnih velikosti;
• sponke z vijačnim navojem;
• mehanski napenjalnik verig;
• majhne pritrdilne elemente.

Načelo uporabe vključuje enak vrstni red namestitve vseh povezav na površino kolesa pnevmatike. Če je ta pogoj kršen, pride do prekinitve naprave in izgube sposobnosti zdrsa. Eden od skupnih modelov, ki so ga preizkusili številni strokovnjaki, je zunanji in notranji del, ki prečka celotno površino kolesa.

Podrobnosti so navpično povezane s seboj "tovor". Naloga ustvarjanja verige za kolesa z lastnimi rokami je na voljo tudi začetnikom. Obstajajo trije glavni vzorci tokokrogov:

• lesenka;
• romb;
• sodišče.

Vsak model v trenutni konfiguraciji ima pozitivne in negativne strani. Najbolj dostopen in najhitrejši način izdelave je tehnika "lestve".

Po natančnih meritvah bo mogoče vedeti, koliko metrov verige morate ustvariti. Vendar pa je treba upoštevati, da bo v povprečju trajalo približno 14-15 metrov, da bi se lahko sestavila veriga adaptacije avtomobila. Priporočeni materiali so praviloma materiali iz nerjavečega jekla, ki lahko vzdržijo neprekinjene obremenitve in so sposobni upreti trenju na abrazivnih površinah. Toda najprej je treba ugotoviti, kateri na kolesih načeloma obstajajo snežne verige.

Široka izbira

Mnoge različice "tovarniških" izdelkov predstavljajo različni proizvajalci. Danes lahko razlikujemo mehke in kovinske verige. Mehke varnostne funkcije vozila vključujejo:

• plastične verige na kolesih;
• gumeni izdelki;
• poliuretanska sklopka.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Mehke verige производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Plastične verige na kolesih so med najnovejšimi razvitimi materiali. Posebej ne odlikujejo njihova trajnost in se uporabljajo izključno na ohlapni površini, pogosto v snegu.

Gumene snežne verige pokrivajo avtomobile. So priljubljeni v urbanem načinu auto.

Poliuretanske verige so najbolj v povpraševanju pri prodaji. Glede na njegove značilnosti se zaradi svojih značilnosti šteje bolje kot gume:

• povečana odpornost proti obrabi;
• odpornost na različne kemične izdelke;
• odporen proti razpokam;
• razpoložljivost dobre prožnosti;
• dobre natezne lastnosti (tudi pri nizkih temperaturah okoliškega zraka).

Glejte tudi: Vodenje zračnega krtača z lastnimi rokami

Prednosti poliuretanskih izdelkov:

• možna hitrost gibanja doseže 60-80 km / h;
• brezšivnost in nemoteno delovanje stroja;
• debelina verižnih povezav je manjša od kovine;
• minimalna obraba tekalne plasti;
• trni iz kovine in plastike;
• imajo odlično terensko vozilo na površinah, kot so sneg, blato in led;
• lahko namestite na katero koli gumo.

Slabosti so zmanjšane na dejavnike, kot so:

• utrjevanje avtomobilskih pnevmatik v hladnem vremenu, zaradi česar je namestitev težavna;
• ne tako trpežne kot železo;
• dražje od kovine.

Kako narediti verige na kolesih z lastnimi rokami

V vsakem primeru uporabite svoj način izdelave. Je nekoliko drugačen za kovinske izdelke in za druge materiale.

Mehke verige

Znatna cena blaga je glavni razlog, da se je lastnik njegovega prevoza odločil, da bo sam po sebi izdelal mehke verige. Upoštevajte eno od sedanjih tehnik.

Protizdrsne verige z lastnimi rokami so ojačitvene žične plošče, ki imajo možnost raztegniti in pokrivati ​​kolo v krogu. Naprava izgleda tako: na notranjem in zunanjem obodu pnevmatike sta dve osni vrvi, ki jih gumijaste plošče povezujejo s "predali za tovor".

Postopni proizvodni algoritem:

1. Odrezajte štiri osne veje, približno 83 povezav. Pri priključku se uporablja "tovor", na obeh straneh so nameščeni kljuke za naslednje priključke.
2. Vsi deli morajo biti priključeni. Prva povezava je nameščena na šesti link in vse nadaljnje do deset povezav.
3. Na obeh koncih gumijastih plošč so pritrjene karabinke, po četrti poprečni plošči pa je pritrjen na verigo v eni od osnih vej. Napetostna struktura se drži na enem robu obstoječega segmenta s spono, kavelj je pritrjen na drugi rob, za nadaljnjo sklopitev.

Kovinske verige

Kovinske verige отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Razmislite, kako narediti verige na samih kolesih. To zahteva:

• kovinska veriga;
• kljuke;
• spone z vijačnim sklopkom;
• kotni brusilnik;
• napotki za pritrditev;
• napenjalec verige.

Previdno preglejte vezje in se prepričajte, da ni tehnoloških napak. Določite velikost veriga povezav, lahko po določitvi velikosti potrebnih pnevmatik. Izkušeni vozniki kažejo, da je zasnova v stiku z dvema ploščama na točki križanja s površino tal. S tem se poveča vlečna sila in moč celotnega pomožnega sistema.

Pripravljalna dela pri montaži kolesa z lastnimi rokami so sestavljena iz naslednjih korakov:

• rezanje aksialnih konstrukcij;
• rezanje navpičnih struktur;
• pritrjevanje navpičnih delov na šesti aksialni verigi karbina;
• namestitev z uporabo obročev ali kavelj dodatnih navpičnih plošč vsakih devetih povezav;
• v središču je nameščena vzdolžna gredica, pritrjujemo segment, sestoji iz šestih karabinov in ene napenjalne naprave s kavljem.

Celoten proces z določenimi izkušnjami ne traja več kot 45 minut. Če je na voljo električni varilni stroj, lahko popolnoma zavrnete in ne uporabljate povezav z nitmi. Vendar bo to vplivalo na kakovost materiala in estetike.

Namestite izdelek na kolesa stroja, lahko se prepričate le o njegovi zanesljivosti.

Upoštevati je treba, da je tak uvod v oblikovanje avtomobila poln določenih pomanjkljivosti:

• mehanska obremenitev na prestavi, krmilni regal in vzmetenje je znatno povečana, zaradi pogoste intenzivne ali nerazumne uporabe takšnih dodatkov se krmilni regal razbije;
• povečanje gume;
• zmanjšana učinkovitost;
• proizveden je močan hrup;
• omejuje hitrost gibanja, ki ne sme biti višja od 50-60 km / h.

Glejte tudi: Sistem pritrditve ISOFIX v avtomobilu: fotografija

Vrsta stika med površino verige se razlikuje po vzorcu:

1. "Ladder" - najpreprostejša vrsta verige. Najpreprostejša možnost, v kateri so vzporedne plošče povezane z dvema vrvema.
2. "Rhombus" - vezanje verig je nastavljeno na vzorec pnevmatike, zagotavlja dobro vzdržljivost in izboljša kakovost lepljenja
3. "Honeycomb" - zapletena struktura, v kateri so vrvi povezani diagonalno, na koncu pa dobimo nekakšno prepletanje.

Pri samoproizvajanju so protizdrsne verige pritrjene na pnevmatiko s takimi mehanizmi zaklepanja:

• Dizajn ključavnice S je zaskočen s štirimi ali morda šestkotnimi tipkami. Toda prišlo je do pritožb zaradi pomanjkanja regulativnih elementov in šibke vezave. Namestitev takšne naprave je zelo neugodna.
• Hook lock design je razširjena in v dobrem povpraševanju. Če pravilno namestite verigo, ne boste imeli težav. Pritrditev poteka z enim izvijačem. Demontaža strukture poteka brez preveč težav.
• Zaščitni mehanizem tipa Ratchet se uporablja na težkih vozilih. Glavna prednost tega mehanizma je, da izstopa zaradi svoje moči in enostavnosti uporabe. Montira se brez pomožnih orodij.

Napačno nameščen mehanizem moti senzorje protiblokirnih zavor in bokov. Na terenskih vozilih, na katerih je priključen drugi most, je mehanizem nameščen na nenehno delujočem paru koles. Montažno delo se izvaja z dvema metodama:

• z dvigalom;
• na točno stoječem avtomobilu.

Prva metoda z uporabo vtičnice je zelo preprosta. S pomočjo vtičnice popravite avto na višino, zmanjšajte tlak v kolesih, da boste olajšali delo. Daj verigo in zaskočite ključavnice.

Še ena stvar, če jack ni na voljo, morate narediti naslednje:

• postavite verige pred kolesa avtomobila, ne dovolite povezav do zasuka;
• vozite v parih koles na verigi, preden dosežete konec okoli 30-40 cm;
• dajte na parkirno zavoro;
• vržejo dolgo stran verižnega mehanizma na pnevmatiko kolesa, tako da sta kljuka in sponka na zunanjem delu kolesa;
• Zadnji osni rezervni deli in kavelj so povezani z notranjostjo kolesa;
• priključite karabinsko sklopko na napenjalni sistem in pritrdite vozel;
• pritrdite vse navpične dele na celotno površino kolesa, vodite po celotnem območju pnevmatike in zategnite.

Za isto smer konstrukcijskih elementov in za doseganje maksimalne prilagodljivosti vseh povezav, morate voziti približno 50 metrov z avtomobilom.

Prava alternativa

V trgovinah lahko najdete zapestne zapestnice. Toda pamet domačih strokovnjakov za garažo je neomejen. Ustvarili so lahko kopije originalnih zapestnic z lastnimi rokami. To so iste kovinske verige, le da ni prečne plošče.

Dostopne zapestnice:

• nepretrgano v predelovalnih dejavnostih;
• enostaven za namestitev;
• vzdržljiv in učinkovit model.

Potrebni deli za ustvarjanje:

• detajl gume z vgradnjo dušilca ​​VAZ;
• premer verige ne manj kot 0,5 cm

Ostanki potrebnih dolžin ostanejo samo za pnevmatike.

Kompleti za sestavljanje zapestnic do-it-yourself je še ena možnost uporabne naprave za premikanje avtomobila skozi problematična področja. Postavili so razumno ceno in hkrati izkazovali dobro kakovost.

Komplet vključuje elemente:

• navojne verige;
• pritrdilni materiali;
• Kanada;
• vice.

Pomembno je, da proizvajalec vedno preuči navodila za montažo. Bilo bi lepo, če ste pred treningom v toplem vremenu ali v garažnih razmerah. Dobili boste izkušnje, ki bodo še dodatno olajšale namestitev verig v hladni sezoni.

Pomembno je vedeti, da uporaba protizdrsnih verig ni dovoljena za vožnjo na trdih pločnikih, kot so asfalt ali beton. Če se premikate po snegu ali rahlem tleh, opazujte hitrost 15-20 km / h. Strogo ni dovoljeno zdrsniti, zato ne pritiskajte na pospeševalec.