Čas ne stoji, avtomobilska industrija si prizadeva ustvariti najboljše projekte in jih oživiti. Prenos, motor, vožnja, vse se izboljša vsak dan. Torej, avtomobil drži korak s časom in z željo potrošnika, da dobi nekaj modernega in zanesljivega.

Разновидности кузова

Pri oblikovanju novega telesa so inženirji vložili veliko energije, da bi dosegli ne le lepoto dizajna. Varnost potnikov in vpliv na okolje sta morda glavni dejavnik karoserije.

Sprva je bil v avtomobilih uporabljen samo nosilni del, ki je bil sestavljen iz okvirja in karoserije. V tem načrtu je telo prevzel večino tovora od potnikov in tovora. Vsi ostali udari so padli na okvir avtomobila, ki je bil seveda povezan element vseh komponent. Neposredno na okvir pritrjeno večino komponent in mehanizmov. Do danes obstajajo tri vrste nosilnih delov:

• okvir;
• skupaj;
• z monocoičnim telesom.

Struktura telesa okvirja

Ta zasnova vključuje strukturo avtomobila, na kateri so vse tehnične komponente in pomembni elementi nameščeni na okvirju. Ti elementi vključujejo - nekatere dele vzmetenja, prenosa, motorja, mostov in seveda samega telesa. Z enostavnimi besedami je okostje osebe, ki nosi vse vitalne organe. Frame avtomobili so upravičeno najmočnejši, tak stroj lahko prenese težke obremenitve, tudi če je nosilnost ali prepustnost. Ta oblika ima te SUV, tovornjake, kombije.

Glejte tudi: Zamenjava gredi propelerja na BMW-u 3 storite sami

Vrste okvirov telesa

Obstaja več glavnih vrst: Spar okvir, ali pa se imenuje tudi "lestev". V tem okvirju ni šibkih točk, vsi elementi so še posebej trpežni, zato so ti okvirji nameščeni na močnih traktorjih in komercialnih vozilih.

Okvir hrbtenice

V tem dizajnu je osrednji okvir, ki je prenosna cev, močno ojačan. Uporablja se na avtomobilih z dvema neodvisnima vzmetenjem. Precej torzijsko odporna, vendar se zaradi kompleksne strukture in popravila redko uporablja.

Periferni ali telesni okvir

Ima ozek, spredaj in zadaj, osrednji del pa je razširjen. To se naredi, da se telo spusti v ta del, zaradi česar je avto nižji za višjo aerodinamiko.

"Racing" okvir

To ni samo okvir, ampak skoraj celoten okvir avtomobila. Zgrajena je iz izjemno vzdržljivih tankih cevi. Takšni okvirji se uporabljajo v dirkalnih avtomobilih, zato ime.

     

Kombinirani okvir

Ti okvirji vključujejo zgornje vrste okvirjev, vendar je v njih veliko različic, ki so kombinirani okvir.

• Okvir vilic - sestavljen iz več vrst okvirjev. V svojem tipu so glavni elementi hrbtenice in spiralne vrste okvirja.
• Zasnova izgleda takole: vzdolžne razpoke se uporabljajo na sprednji in zadnji strani okvirja, ki so potrebni za pritrditev komponent vozila.
• V osrednjem delu okvirja je nameščena cev (neuporabljena za pogonske gredi).
• Spras in gred sta med seboj tesno povezani. Na koncu je treba opozoriti, da se ta okvir uporablja le v avtomobilih določenih razredov. Na primer, nova generacija Suzuki Grand Vitara. V prejšnjem telesu je bil le okvir.

Glej tudi: Izbira platišč iz lahke zlitine

Nosilni okvir

Ležišče - zanesljivo varjena konstrukcija jeklenih kovanih delov. Do sedaj nosilno telo še naprej premika okvirje avtomobilov. Značilnost takega telesa je, da je okvir za idejo v celoti odsoten.

Hkrati pa so vsi glavni deli avtomobila pritrjeni neposredno na telo. Ker celotna obremenitev pada na telo, na nekaterih območjih obstajajo ojačitveni elementi, ki povečujejo togost celotne konstrukcije. Zdaj je ta tip prisoten v skoraj vseh sodobnih avtomobilih, kretnicah in nekatera terenska vozila z nizko močjo.