Система питания автомобиля используется для подготовки топливной смеси. Она состоит из двух элементов: топлива и воздуха. Sistem moči motorja выполняет сразу несколько задач: очищение элементов смеси, получение смеси и ее подача к элементам двигателя. В зависимости от используемой системы питания автомобиля различается состав горючей смеси.
Vrste energetskih sistemov
Obstajajo naslednji tipi sistemov moči motorja, ki se razlikujejo glede na nastanek mešanice:
- znotraj valjev motorja;
- zunaj jeklenk motorja.
Sistem goriva v avtomobilu pri tvorbi zmesi zunaj valja je razdeljen na:
- sistem za dovod uplinjača
- z eno šobo (z mono injekcijo)
- Injektor
Namen in sestava mešanice goriva
Za nemoteno delovanje avtomobila potrebuje določeno mešanico goriva. Sestavljen je iz zraka in goriva, pomešan v določenem razmerju. Za vsako od teh mešanic je značilna količina zraka na enoto goriva (bencin).
Za obogateno mešanico je značilna prisotnost 13-15 delov zraka na del goriva. Ta zmes hranimo pri srednjih obremenitvah.
Bogata mešanica vsebuje manj kot 13 delov zraka. Uporablja se za težke tovore. Obstaja povečana poraba bencina.
Za normalno mešanico je značilna prisotnost 15 delov zraka na del goriva. Lean mešanica vsebuje 15-17 delov zraka in se uporablja za zmerne obremenitve. Zagotavlja ekonomično porabo goriva. Slaba mešanica vsebuje več kot 17 delov zraka.
Skupni sistem napajanja
Sistem moči motorja ima naslednje glavne dele:
- rezervoar za gorivo. Služi za shranjevanje goriva, vsebuje črpalko za vbrizgavanje goriva in včasih filter. Kompaktna velikost
- gorivo. Ta naprava zagotavlja pretok goriva v posebno mešalno napravo. Sestavljen je iz različnih cevi in cevi
- mešalna naprava. Zasnovan za sprejem mešanice goriva in oskrbe z motorjem. Takšne naprave so lahko sistem vbrizgavanja, enojna injekcija, uplinjač
- krmilna enota (za injektorje). Sestavljen je iz elektronske enote, ki nadzoruje delovanje mešalnega sistema in signalizira pojavljanje napak
- črpalka za gorivo. Potrebno za gorivo v gorivu
- filtri za čiščenje. Potrebno je pridobiti čiste komponente zmesi
Sistem oskrbe z gorivom iz uplinjača
Ta sistem odlikuje dejstvo, da mešanje poteka v posebni napravi - karburatorju. Iz nje pride mešanica v pravo koncentracijo v motorju. Naprava sistema za oskrbo motorja vsebuje naslednje elemente: rezervoar za gorivo, filter za čiščenje goriva, črpalka, zračni filter, dva cevovoda: sesalni in izpušni sistem, uplinjač.
Shema sistema moči motorja se izvaja na naslednji način. Rezervoar vsebuje gorivo, ki se bo uporabljalo za dovajanje motorja z notranjim zgorevanjem. V uplinjač vstopi skozi cev za gorivo. Postopek hranjenja se lahko izvede s črpalko ali na naraven način z uporabo pomika.
Da bi dovod goriva v komoro uplinjača s težo, je treba (uplinjač) postaviti pod rezervoar za gorivo. Takšna shema ni vedno mogoče izvesti v avtomobilu. Toda uporaba črpalke omogoča, da ni odvisna od položaja posode glede na uplinjač.
Filter goriva čisti gorivo. Zahvaljujoč mu se mehanski delci in voda odstranijo iz goriva. Zrak vstopa v komoro uplinjača skozi poseben zračni filter, ki ga očisti iz prašnih delcev. Komora zmeša dva očiščena sestavina zmesi. Ko vstopite v uplinjač, gorivo vstopi v plavajočo komoro. Nato se pošlje v mešalno komoro, kjer je kombinirana z zrakom. Skozi plin mešanica vstopi v sesalni razdelilnik. Od tod se gre proti cilindrom.
Po obdelavi zmesi se plini iz jeklenk odstranijo s pomočjo izpušnega kolektorja. Nadalje, iz zbiralnika, se pošljejo na dušilec, ki zavira njihov hrup. Od tod vstopajo v ozračje.
Podrobnosti o sistemu vbrizgavanja
В конце прошлого столетия карбюраторные системы питания стали интенсивно заменяться новыми системами, работающими на инжекторах. И не просто так. Такое sistem moči motorja обладало рядом преимуществ: меньшая зависимость от свойств окружающей среды, экономная и надежная работа, выхлопы менее токсичны. Но у них есть недостаток – это высокая чувствительность к качеству бензина. Если этого не соблюдать, то могут возникнуть неполадки в работе некоторых элементов системы.
Priporočeni članek: Prenosni avto. Avtomatsko in mehansko. Kakšna je razlika?
«Инжектор» переводится с английского, как форсунка. Одноточечная (моновпрысковая) diagram sistema moči motorja выглядит так: топливо подается на форсунку. Электронный блок подает на нее сигналы, и форсунка открывается в нужный момент. Топливо направляется в камеру смесеобразования. Далее все происходит как в карбюраторной системе: образуется смесь. Затем она проходит впускной клапан и попадает в цилиндры двигателя.
Napajalni sistem motorja, ki ga organiziramo s pomočjo injektorjev, je naslednji. Za ta sistem je značilna prisotnost več šob. Te naprave sprejemajo signale iz posebne elektronske enote in odprejo. Vsi ti injektorji so med seboj povezani preko gorivnega voda. Vedno je na voljo gorivo. Presežek goriva se v vrnitvi vrne nazaj v rezervoar.
Električna črpalka prinaša gorivo na tirnico, kjer nastane nadtlak. Krmilna enota pošilja signal šobam in jih odpre. Gorivo se vbrizga v sesalni kolektor. Pade tudi zrak, ki gre skozi plin za plin. Nastala mešanica vstopi v motor. Količina potrebne mešanice se nadzira z odpiranjem plina. Takoj ko se konča šoba za vbrizganje, se šobe ponovno zaprejo, prtljaga se ustavi.
Электронный блок является своеобразным «мозговым» элементом системы. Этот сложный механизм обрабатывает поступающие на него сигналы от различных датчиков. Так происходит управление всеми устройствами топливной системы. Такая diagram sistema moči motorja дает возможность водителю во время узнать о сбоях в работе, так как блок управления сигнализирует о них с помощью специальной лампы и кодов ошибки. Данные коды позволяют специалистам быстро выявить неполадки. Для этого им достаточно подключить внешнее диагностическое устройство, которое сможет распознать возникшие проблемы и назвать их.
Priporočeni članek: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundarnem trgu
