Vozila s pogonom na sprednji kolesi niso brez razloga zaljubila v motoriste po vsem svetu. Najpogosteje uporabljajo suspenzijo MacPherson tipa - zelo enostaven in zanesljiv dizajn, ki bo zvesto služil več let in ne bo zahteval znatnih stroškov vzdrževanja. Odvisno od stanja cest in agresivnosti vožnje je res, da je treba občasno spremeniti nekatere enote, na primer kroglične ali pestne ležaje. Tihi bloki in vzvodi ne uspejo veliko manj. To je tisto, kar večina lastnikov avtomobilov - avto naj vozi, ne bo treba popravljati.

Vendar pa obstajajo tudi ranljiva mesta v avtomobilih s pogonom na sprednji kolesi, saj lahko služi kot tečaj enakih kotnih hitrosti. Ljudje to imenujeta "granata" zaradi svoje vizualne podobnosti. Vidite lahko tudi krčenje - spojnice CV. Za njihovo proizvodnjo se uporabljajo le visokotrdne zlitine, na delovne površine se nanesejo različni premazi, originalno mazivo pa mora zagotavljati delovanje naprave zelo dolgo. Toda v praksi se izkaže, da ni ničesar stalnega, granate pa se tudi zlomijo, tudi na povsem novih avtomobilih, ki so pravkar zapustili transportni trak. Zato, če obstaja sum o okvari, je potreben zgodnji pregled spojk CV.

Vsebina

• 1 Naprava
• 2 Vzroki za neuspeh
• 3 Ali je mogoče sami diagnosticirati napake na granatah?
• 4 Kako diagnosticirati tečaje okvare

Naprava

Naprava внутреннего и наружного ШРУСов

Pogonski sistem sestoji iz naslednjih tečajev:

• dve notranji, ki so nameščeni neposredno na kontrolni točki, premikanje pol osi (po eno za vsako stran);
• dve zunanji - na vozliščih, služita za prenos navora na kolesa.

Zdi se, da je njihova življenjska doba enaka. Toda v resnici ni vse tako, notranji delajo dlje, zunanji pa pogosteje ne uspejo. Razlog za to so previsoke obtežbe, ki nastanejo pri premikanju avtomobila na pestu kolesa, pa tudi dejstvo, da se zunanji CV-spoj zdi ob veliko večjem kotu kot notranji. Zunanje razlike je mogoče opaziti - velikost notranjih granat je veliko večja od zunanjih.

Glejte tudi: Popravilo in zamenjava glavnega cilindra sklopke

Vzroki za neuspeh

Razvoj na skupni kletki CV

Razlogi so lahko naslednji:

1. Tovarniška napaka, ki pred namestitvijo ni bila ugotovljena. Neobičajno je, da se novi ponaredki namestijo na nove stroje. To vključuje tudi zelo nizko kakovost kovin, ki se uporablja za izdelavo montaže.
2. Nezadostna količina grafitne masti ali pomanjkanje le-tega. Slabo kakovost anten, zaradi česar je njen ruptura in prah, umazanija, pesek, voda in drugi ostanki na površinah drgnjenja.
3. Prav tako je pomembno, kako vozite in kje. Agresivna vožnja, skupaj s slabo kakovostno cestno površino - to je hitra obraba granat in njihova hitra zamenjava.

Ali je mogoče sami diagnosticirati napake na granatah?

Ker je granata preprost tečaj, lahko zlahka ne uspe. Načelo njegovega dela je zelo podobno delu ležaja - dve površini, med katerimi so kroglice trajne kovine. Razlika je v tem, da so žlebovi izrezani na površini, zaradi česar je mogoče spremeniti položaj vodilne polosne osi glede na pogonsko. Če vzamete rabljen CV-spoj, lahko brez napora obrnite dve polovici osi z roko, poglejte, kako vozi delajo. Ne bo delovala na novem, saj ni nobenih vrzeli in potrebujemo veliko truda, da bi se obrnili.

Zmoten CV spoj

Več sil deluje na tečaj hkrati. Prvič, pri vožnji se navor prenaša iz menjalnika na kolo. Drugič, relativni položaj polovičnih osi se nenehno spreminja, ko vrtite volan ali pa med premikanjem naletite na neenakomerno površino. V mehanizmu, ki ga uniči, je vedno trenje. Proizvodnja se lahko pojavi na nekem mestu, zaradi česar se pojavi povečanje razlike med površinami, s čimer postane slišen pekoč in šum.

Vsakdo, ki ima izkušnje z upravljanjem avtomobila prednjih koles, je seznanjen s tem, kako preveriti spojke CV in z zvoki, ki jih naredi, ko se zlomi. Prvi zvon potrebo po zamenjavi granate je videz te vrste hrupa med ostrim pospeševanjem, premikajočimi se ovirami in tudi pri vrtenju. Toda, če se krča sliši tudi s premičnim premikom, to pomeni, da je treba nujno spremeniti spojke CV in delovanje avtomobila v tem stanju ni samo nezaželeno, temveč celo nevarno.

Glejte tudi: Kako zamenjati prtljažnik notranjega sklopa CV

Na žalost so številni simptomi napak pri granati zelo podobni, na primer s simptomi kroglice ali krmilnega konca. Zato morate ponovno preveriti pravilnost diagnoze. Tako prisotnost subtilnih kretenj v času potegovanja jasno kaže na okvare tečaja. Prisotnost znatnega upogiba gredi med kardanskim sklepom lahko določimo tako, da obesimo kolo in ga poskušamo premakniti v različnih ravninah. Če pride do žarjenja, se sklepne spojke postanejo neuporabne in jih je treba zamenjati.

Kako diagnosticirati motnje v delovanju tečajev

Diagnoza zunanjega tečaja je preprosta: samo odkleniti volan v skrajnem položaju in se premakniti. Pri največjem kotu med polovičnim oseh se bo pojavil značilen krč - to je znak razčlenitve zunanjega sklepa.

Najbolje je, da preverite notranji SchRUS na dvigalu

Ampak obstaja posebnost notranjih mehanizmov, ki jih lahko krčijo med ravnim premikom. Če želite preveriti, ni potrebno imeti posebnih veščin, saj lahko preverite notranji CV spoj s potovanjem izven cestišča - ko je udaril v luknje in jarke, se zvok večkrat poveča. Toda najbolj natančna diagnoza je možna na naslednji način:

• vozi avto na dvigalo;
• v visečem položaju, vključite prvo prestavo, ki omogoča, da se kolesa počasi vrtijo;
• v tem položaju bo napaka CV skupka povzročila izrazito krčenje;
• spet, če poskušate premakniti gred z roko, bo prišlo do znatnega pomika.

Če so simptomi "prisotni", potem morate kupiti skupno življenjepis in ga namestiti na pol-linijo. Ponavadi se dobavljajo anteri, spone in masti.