Dober avtomobil bi se moral začeti hitro in brez težav dostaviti voznika in potnike do cilja. Vendar pa morate v nekaterih primerih pozabiti na skorajšnji začetek, saj lahko pride do težav pred zagonom motorja.

Zlasti situacija vas prisili, da skrbite, ko se zaganjalnik ne vklopi. To pomeni, da se je ob zapuščanju garaže avtomobil hitro zažel in se ustavil. Ko je voznik ustavil motor, je šel čez nekaj minut, vendar po vrnitvi ni mogel zagnati motorja, saj je zaganjalnik zavrnil delo v ogrevanem stanju.

Vsebina

• 1 Kako deluje zaganjalnik
• 2 Opredelitev vzrokov za neučinkovitost
• 3 Odpravljanje težav pri zagonu

Kako deluje zaganjalnik

Zaganjalnik je električni motor, nameščen v avtu. Njegova funkcija vključuje zagon vrtilne gredi. Nato zaženite preostali del sistema v avtu. Za napajanje naprave uporablja baterijo. Po zagonu motorja se zaganjač odklopi od ročične gredi in odklopi. Pravzaprav se vklopi nekaj sekund pri zagonu motorja.

Avtomobilski zaganjalnik

V nekaj sekundah od aktivnega stanja zaganjač lahko porabi dovolj električne energije, da ne bi izpraznil akumulatorja. Na rotorju električnega motorja je orodje, ki prenaša vrtenje na ročično gred.

Opredelitev vzrokov za neučinkovitost

Pogosta težava pri zagonu električnega motorja je šibka napolnjenost akumulatorja. Lahko je dovolj za začetek in za kratko potovanje ni napetosti. Zato se izkaže, da zaganjača ne vrti na vročem motorju prav zaradi izpraznjenega akumulatorja. Hitro preverite raven napolnjenosti baterije Lahko uporabite "dolgi svetlobni pramen". Če je polnjenje šibko, bo svetloba zatemnjena in lahko hitro ugasne.

Tok v tokokrogu izgine tudi zaradi slabega stika med sponkama in priključnimi žicami. Morda je dovolj napetosti, da zaženete nekaj indikatorjev na armaturni plošči, vendar močan tok ni dovolj, da sprostite rotor.

Glej tudi: Что такое катализатор

V tuljavi nameščen zgodnji vžig. Za nadzor je dovolj, da žico odstranite iz tuljave in zavrtite motor brez iskre. Rahlo vrtenje pomeni, da je vžig potrebno prilagoditi.

Mehanski razvoj na ščetki ali puše lahko v bloku krtačk zagotovijo nezaželeno razdaljo. Ščetke ne pridejo do zbiralnika, zato ni stika. Intenzivna obraba je možna tudi na rokavih, ki so lepljivi ležaji za armaturo. Potem bo šel do statorja, z njim pa kratko sklenjen. Ko se sidro pokliče s pomočjo multimeter ali druge naprave, je mogoče ugotoviti možne kratke stike med zavoji.

Bushings v statorju se lahko nepravilno ujemajo. Potem je mogoče blokirati vrtenje in zagozditev. Uspešnost se lahko vrne s pometanjem ali črtasto drevo z okroglo datoteko. Nekateri gonilniki izdelujejo cevko za cirkulirce z nizko vsebnostjo žita in jo uporabijo namesto datoteke.

Razlog, da se vroči zaganjalnik slabo obrne, je lahko prekrit z nestandardno ključavnico za vžig. Kontaktna skupina se lahko nosi in se zdaj ne zapre.

Začetno čiščenje

Krivec položaja je lahko rele traktorja. Diagnoza je potrjena v primeru, da ob vklopu ključa v ključavnici za vžig ne zaslišite klikov s strani zaganjalnika. Lahko pride do težav z žicami, ki vodijo do priključka releja navijalca ali od akumulatorja do zaganjalnika.

Poleg težav s samim zaganjskim motorjem vemo tudi iz izkušenj klinasti vložki na ročici gredi. S hladnim motorjem omogoča vrtenje ročice na kolenu in se pri segrevanju širi. Ko se motor zaustavi, je taka obloga na vročih blokih hiter začetek.

Glej tudi: zagon preverite na akumulatorju.

Odpravljanje težav pri zagonu

Začetna povezava je precej preprosta. Ena žica gre z nje iz baterije, druga pa iz stikala za vžig. Če pride do prekinitve v enem kablu, ki lahko občasno prenese majhen tok, je mogoče tudi začetek avtomobila. Problematika v ožičenju se zaznava z uporabo "zvonjenja" vsakega odsekov.

Glej tudi: Идет белый дым из выхлопной трубы: причины

Oksidacijski faktor veznih kontaktov je mogoče odstraniti tako, da jih čistimo z korozijo z mehanskimi sredstvi (brusni papir ali datoteke) ali kemično (topila ali posebne tekočine).

Shema začetnega sistema

Pred čiščenjem je potrebno akumulator odklopiti iz električnega tokokroga.

Pripravljen papir je treba nanesti s finim zrnom. Pred čiščenjem je treba navojne kontaktne povezave odviti. Navsezadnje je na povezovalnih površinah možno tudi nastanek oksidov.

Po razstavitvi zaganjalnika je treba zamenjati težavo vozlišča ali strukturne elemente, tako da ne povzročajo težav pri nadaljnjem delu. V avtomobilskih prodajalnah se popravni kompleti prodajajo za zamenjavo v zaganjalniku. Če je zunaj popravila, na primer, ožičenje je izgorelo ali je armatura deformirana, potem boste morali kupiti novo.