Že več let v naši državi je bil vzpostavljen sistem registracije manjših nesreč, v katerem ni potrebno poklicati cestnih inšpektorjev na kraju nesreče. Vprašanje med udeleženci dogodkov je mogoče rešiti pod določenimi pogoji, v katerih se je dogodek zgodil. Tehnika se imenuje "Europrotocol".

V zadnjem času se je pismenost voznikov na tem področju povečala, vse več pa jih zanima, kako izpolniti Europrotocol v primeru nesreče. Za dokumentiranje incidentov brez napak je potrebno upoštevati določena pravila, ki jih določa zakonodaja na tem področju.

Vsebina

• 1 Učinkovite norme in koncepti
• 2 Odškodninska vprašanja
• 3 Predhodni ukrepi
• 4 Izpolnite obrazec
• 5 Naslednji koraki
• 6 Zavrnitev prejema

Učinkovite norme in koncepti

Trenutna odobritev nesreč Europrotrola je prišla do nas iz zahodnih sosednjih držav. Za ta koncept je mogoče uporabiti več pojasnil:

• V prvem primeru protokol pomeni posebno obliko obvestila o prometu. Polnijo ga stranke, vključene v postopek. Dokument je pravna potrditev ene od strank zavarovalne odškodnine za plačila CTP.
• V drugem primeru se protokol obravnava kot sistem, ki pomaga pri formalizaciji nesreče, ki se je zgodila, ne da bi pri registracijskem postopku sodelovali s policisti. Hkrati obstaja tudi možnost, da bi zavarovalnica prejela odškodnino prek sistema OSAGO.

Upoštevati je treba nekatere formalnosti glede pravilnega izdajanja Europrotocol v primeru nesreče. Ti vključujejo naslednje dejavnike:

• V primeru nesreče je Europrotocol dovoljen, če so udeleženci dogodkov dva avtomobila, vsaka stran pa ima veljavno zavarovalno polico.
• Ni razlike glede zneska škode, povzročene strankam, in okoliščin, v katerih so se dogodki zgodili. Prav tako ni dvoma o krivdi določene stranke.
• Incident je dobil podroben pisni opis in sta jo dokumentirali obe strani.
• Za voznike, potnike ali pešce ni žrtev ali poškodb. Iz tretjih oseb ni izraženih zahtevkov.

Ob prisotnosti poškodb katerekoli resnosti, ki v primeru nesreče polnijo Europrotocol, katerega vzorec je predstavljen na naši spletni strani, je nedopusten. Takšni dokumenti niso sprejeti za plačilo nadomestila.

Pomembno je! Če obstaja sporen položaj, v katerem se stranke ne morejo strinjati, je treba stopiti v stik s prometnimi inšpektorji.

Odškodninska vprašanja

V večini regij države je odgovor na vprašanje, kaj je Europrotocol v nesreči, možnost poštene hitro odškodnine od poškodbe avtomobila. Glavni prag za Ruse je znesek, ki ne presega 50 tisoč rubljev. V tem položaju se večina državljanov znaša. Vendar pa se uvedejo posebni pogoji za štiri regije:

• Moskva;
• Moskovska regija;
• Sankt Peterburg;
• Leningradska regija.

Od jeseni 2014 lahko prebivalci prejmejo plačila na Europrotocol za do 400 tisoč rubljev. V tem postopku pripadniki prometne policije ne smejo sodelovati. V takšnih primerih so zagotovljeni posebni pogoji:

• predpogoj za prejem višjega zneska je potrditi dejstvo škode s pomočjo posebne opreme;
• vsi modeli DVR in kamer ne spadajo pod tehnična sredstva nadzora, ki zagotavljajo nepopravljivo registracijo podatkov;
• Senzorji morajo biti vgrajeni v napravo, ki upošteva globalne geo-koordinate GLONASS / GPS;
• mora biti togo vezava koordinat in časa dogodka, ki ga zabeleži naprava;
• oprema za pritrjevanje mora zapomniti bočne udarce, pospešek in zaviranje vozila;
• informacije, zbrane med ekstremnimi dogodki, se posredujejo ustreznim službam, ki obdelujejo informacije o nesreči.

Glede snemalnih dogodkov morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:

• snemanje fotografij in videoposnetkov poteka najkasneje 60 minut po nesreči;
• slike bi morale vključevati znake registracije avtomobilov udeležencev, prav tako pa je treba določiti VIN-kode obeh avtomobilov;
• je zaželeno, da se zajamejo panoramska mesta na avtomobilih, ki so bili poškodovani;
• vgradnja vozil glede na prometno infrastrukturo glede na premične objekte je fiksna;
• če obstajajo avtomobili prič, je potrebno na svoji spletni strani ali videoposnetku dati svoje tablice.

Pomembno je! Ob prisotnosti spornih vprašanj se nujno pokliče službenik prometne policije.

Predhodni ukrepi

Preden iščete, kje dobiti obrazec Euro-protokol, morate izvesti vrsto dejanj, ne glede na to, ali pokličete policiste prometne policije ali odločite o zadevi sami:

• je treba ustaviti gibanje vozila;
• nastavite opozorilni trikotnik v prtljažniku;
• po možnosti določite lokacijo pomembnih elementov, ki lahko pomagajo pri naknadni obnovitvi dogodkov.

Glejte tudi: Kako preveriti avto zaradi aretacije v prometni policiji

Pomembno je, da se čim bolj dokumentirajo vse okoliščine v zvezi s sedanjim primerom. V dejanski situaciji lahko določene okoliščine preprečijo ali ovirajo ugotavljanje dogodkov:

• ne vsak voznik (zlasti v starosti) ima z njim sredstva za snemanje fotografij in videoposnetkov ali ne ve, kako jih pravilno uporabljati;
• Mnogi lastniki avtomobilov v stresnih situacijah se ne spominjajo možnosti uporabe Europrotocols, zato se prometne policije pokličejo na mesto na mestu nesreče;
• pri izpolnjevanju protokola so dovoljene različne kršitve, ki lahko odpravijo možnost plačila fiksnega zneska žrtvam
• vozniki z malo izkušnjami se morda ne zavedajo možnosti reševanja problemov na cesti s pomočjo poenostavljenega sistema.

Pomembno je! Priporočljivo je, da se vnaprej seznanite s tem, kako pravilno napolniti Europrotocol v primeru nesreče, vzorca in obrazca za prenos ter jo shranite v avto.

Izpolnite obrazec

Pri preverjanju protokolov je mogoče zmanjšati terjatve zaposlenih zavarovalnic. Če želite to narediti, morate skrbno upoštevati pravila za vnos podatkov v dokument:

• Navedba koordinat scene. Če je mogoče, dokument vsebuje številko ceste ali avtoceste, na kateri je prišlo do nesreče. Če se je to zgodilo v mejah naselja, so predpisane najbližje hišne številke ali opisane javne stavbe. Če imate navigacijske naprave GLONAS / GPS, je dovoljeno navesti trenutne koordinate v tej obliki. To je še posebej pomembno za Moskvo in Leningradsko regijo, kjer nadomestilo doseže 400.000 rubljev. Ta pristop ne bo omogočal uporabe goljufij z vseh strani.
• Datum in čas dogodka je žigosan v številski obliki. Mesec in datum morata biti označeni z dvema znakoma (januar-01, februar-02 itd.).
• Označuje število poškodovanih avtomobilov. Dovoljeno je samo eno ali dve vozili.
• V dokumentu je pomembno, kot je navedeno v vzorcu polnjenja Europrotocol, da ostala vozila ali pešci niso poškodovani ali pohabljeni zaradi incidenta. V nasprotnem primeru je CTP mogoče zavrniti.
• Če pride do incidenta, se zbere seznam njih. S soglasjem so podatki o prebivanju priče in kontaktne številke.
• Podatki o obeh vozilih, vključno z blagovno znamko vozila, modelom, državno registrsko številko, podatki o VIN-kode in druge pojasnjevalne podatke, se skrbno vpišejo.
• Registrirani so podatki o vozniku in lastniku avtomobila. Pomembno je pojasniti podatke o osebi, ki je vozila v času incidenta.
• Opisuje vsa dejstva v zvezi z nesrečo: manevriranje vozil, položaj in gibanje vozila. Diagram dogodkov je sestavljen glede na teren. Shema mora vsebovati dimenzije in razdalje do nepremičnih predmetov. Nato se risba preveri s fotografijami in video dokazi. Če se ugotovijo pomembna neskladja, se stranki zavrnejo vračila.
• Pomembno je identificirati območje avtomobila, ki je moral poškodovati. Opis obstoječih napak.
• Pomembni dodatki opisu so podatki DVR in fotoaparata. Podatke bo analizirala zavarovalnica.

Pri dokumentiranju morate upoštevati naslednja pravila:

• Obvezno je izpolniti vse stolpce;
• če je nemogoče vnesti pravilne podatke o katerem koli predmetu, je nujno treba dati pomišljaj;
• za vnos podatkov se uporablja samo kemični svinčnik s modrim barvilom;
• ne sme biti nobenih napak, izbrisov podatkov, različnih vrst popravkov ali kakršnih koli piškotov v dokumentu;
• je zaželeno uporabljati natisnjene črke za razumljivost pisanja;
• Obe stranki sodelujeta pri izpolnjevanju podatkov;
• Dokument je razdeljen na dva dela in vsak voznik ima svojo kopijo obvestila.

Pomembno je! V standardnem dokumentu za vnos podatkov ni vedno dovolj prostora. V tem primeru uporabite redni list papirja, stranke pa s svojimi podpisi potrjujejo podatke o njem.

Pred odhodom morate skrbno preveriti podatke, ki ste jih vnesli v dokument. Po tem ni mogoče popraviti ali popraviti. Vso fotografiranje na video ali fotografski opremi se izvede najkasneje 60 minut po dogodkih. Prenesite čisto obliko Europrotola in vzorčnega polnila lahko najdete na povezavah:

• prazno obliko;
• vzorčno polnjenje.

Glejte tudi: Izdelava podvojene številke na napravi

Priporočamo tiskanje več kopij in njihovo shranjevanje v avtomobilu. Poskrbite za izmenjavo kontaktnih informacij z drugo osebo.

Naslednji koraki

Pogodbenice morajo svojim zavarovalnicam posredovati obvestila. Ne traja več kot 5 dni od trenutka nesreče. Ta pogoj ni mogoče kršiti, sicer lahko nadomestilo pozabimo. Za potrditev pravočasnosti pošiljanja protokola je potrebno od zavarovalnic pridobiti kopijo z beležko o njej, kjer bo dana datum, ime in podpis odgovorne osebe, ki je sprejela dokument. Za zavarovalnico morajo posamezniki zagotoviti naslednje materiale:

• obvestilo, ki ga izpolnijo in podpišejo stranke;
• izjavo o odškodnini;
• primarni elektronski medij, na katerem so posneti podatki v obliki fotografije ali video datoteke.

Če stranke želijo, se lahko digitalni podatki prenesejo na neodvisen pregled. Določil bo pristnost razpoložljivih podatkov na mediju.

V 15 dneh je prepovedano popraviti poškodovano opremo. Izjemni primeri so okoliščine, v katerih obstaja pisno dovoljenje zavarovalnice za obnovitev vozila.

Ni omejitev gibanja voznika v vozilu. Najpogosteje nastala škoda ne vpliva na vožnjo avtomobila. Poškodba je praviloma na voljo v obliki čipov, udrtin ali avto prask. Če avtomobil ustavi prometna policija, da ugotovi vzroke škode, jim je treba poslati obvestilo.

Zavrnitev prejema

Skladnost z vsemi temi postopki bo kmalu prejela nadomestilo za obvezno zavarovanje motornih TPL. Vendar pa obstajajo razmere, v katerih je državljanom onemogočeno plačilo fiksnih zneskov. Najbolj priljubljeni so naslednji primeri:

• Kršitev roka za vložitev zavarovalnice. Pomembno je, da to storite pravočasno, ker če je v nesreči ena oseba-1, ki pozabi predložiti svojo kopijo svojemu zavarovatelju, in oseba-2 vse naredi pravočasno in prejme plačilo na CTP, potem so zavarovalni zastopniki upravičeni zahtevati regresivno terjatev do osebe 1 povračilo stroškov. Skladno s tem celoten strošek ne pade na zavarovanje, temveč na fizično osebo.
• V obdobju, ki ga določa zakonodaja, je nemogoče izvesti popravilo iz avtomobila. Celo majhna intervencija je lahko veljaven razlog za zavrnitev.
• Tehnični nepravilno izpolnjevanje protokola, v katerem so netočnosti, vodi tudi k zavrnitvi povračila.

Upoštevati je treba, da je v zadnjih letih v nekaterih regijah prišlo do zavrnitve teh plačil v približno 60-80% primerov. Kasneje se je ta nivo postopoma zmanjšal. Za zaščito svojih pravic so sodelovali pri tožbah proti zavarovalnicam. Vendar je nemogoče narediti očitne zamere, ki vključujejo odsotnost podpisa ene od strank.