Če se pogovarjamo o blagovni znamki francoskih avtomobilov, se vsi spominjajo Peugeot, Renault in Citroen. Kljub temu se zgodovina francoskega avtomobila ne konča na teh treh znamkah. Vendar pa se začne tudi veliko bolj zanimivo.

Bilo je leta 1910. Avto v teh dneh je bil še bolj razkošen kot prevozno sredstvo. Dve podjetni trgovci so vozili svoj motocikel za poslovanje in imeli nesrečo. Kot rezultat, sta Robert Bourbo in Henri Devaux zaključila, da potrebujeta nekaj bolj zanesljivega in trajnostnega kot dvo ali celo trikolesnih vozil.

Tako se je pojavil njihov prvi avto, ki so ga ustvarjalci imenovali Bedelia. Bila je voziček na kolesih kolesa, na katerem je bil nameščen dvo-cilindrični motor za motorje. S količino enega litra in močjo 10 konjskih moči se je "prevoz" pospešil na 85 km. v eni uri To je bilo doseženo zaradi enostavne gradnje. Francoski avtomobili so bili vedno drugačni od ameriških blagovnih znamk za njihovo enostavnost.

Leseni voziček Burbo in Devo je uspelo osvojiti številne prestižne dirke. Na žalost je gospodarska kriza ustavila razvoj družbe in bila je odpravljena. Francoski avtomobili Brandelia je zdaj redkost, ki jo najdemo v muzejih in zbiralcih. Nekaj ​​te redkosti me spominja na sodobni VAZ 2106.

Izdaja Bedelia 1913. Podobni in podobni modeli so služili kot medicinski vozički med vojno.

Veteran Voisin, ne more biti niti en pogovor o starih francoskih avtomobilih.

Leta 1919 je ime Gabriela Voisina za Francijo enako kot za ZSSR 1960, ime oblikovalca Sergeja Korolevja. Ta človek - junak vojne in ustvarjalec prvega hidroizolata po vojni se je nenadoma odločil opustiti kariero vojaškega oblikovalca letala in začel načrtovati avtomobile.

Priporočen članek: Naslov najhitrejšega avtomobila na svetu je Hennessey Venom GT

Njegove zamisli, ki so bile predhodno uveljavljene v letalski industriji, so ugotovile uporabo pri ustvarjanju vozil. Zlasti lahke aluminijeve zlitine. Pri razvoju prvih avtomobilov je sodeloval Voisen in prihodnji glavni oblikovalec Citroen, znanega inženirja Andrea Lefevreja.

Neighbor C27 Aerosport Coupe 1934

Prototip Citroen, ki se ni nikoli začel proizvajati, je postal osnova za prihodnji avtomobil Voisin C-1. Avto je bil izdelan v istem letu 1919, leto kasneje pa se je začela množična proizvodnja. Leta 1922 se je avto udeležil najprestižnejše dirke v Franciji in osvojil prvo mesto.

Cirocco je imel hitrost 150 kilometrov na uro. Na žalost je zdaj le nekaj fotografij tega avtomobila, ki je Voisin opremil z najboljšimi v svojem času V12.

Najnovejša stvar ekscentričnega Francoza je bil avto, ki je bil sprožen takoj po koncu vojne leta 1945. Model je bil imenovan Biscutter.

Francoski vintažni avtomobili, kot je ta, so zdaj zelo priljubljeni pri zbiralcih. In če bi bil Voisin zdaj živ, bi si ustvaril bogastvo.

Вообще, если попытаться вспомнить все blagovne znamke francoskih avtomobilov, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA je družba, ki jo je leta 1934 ustanovil Henri-Theodore Pigozzi. Avto te blagovne znamke je leta 1939 osvojil znamenito dirko v Le Mansu.

2) Rosengar. Ta znamka se je pojavila leta 1928, ko je Lucien Rosengar ustanovil Društvo za razvoj francoske avtomobilske industrije, ki ga je rešil Citroen, ki je bil na robu stečaja.

Priporočen članek: Novi avtomobil do 350.000 rubljev je redkost.

3) Venturi - proizvajalec športnih avtomobilov, ki ga navdihujejo Ferrari in Porsche.

Venturi Fetiš. Ta avto na električnem motorju pospeši do 225 kilometrov na uro.

4) Prav tako je nemogoče pozabiti na Bugatti. Podjetje Volkswagen je bilo ustanovljeno leta 1909.

Bugatti Veyron, 2012. Od nič do sto v 2,5 sekundah. In 430 kilometrov na uro v ravni črti. To ni fikcija, to je Bugatti.