V preostalih mesecih leta 2015 se bo začelo le v dveh pilotnih mestih - Moskva in Kazan identificirati lažne zavarovalne police OSAGO preko nadzornih kamer. Za ta projekt je bil razvit celoten projekt in prejeta ustrezna sredstva. Iniciativa je prišla iz regionalnih uradov za prometno policijo in jo je odobrila ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic (RSA). Po statističnih študijah je približno osemdeset odstotkov lastnikov ruskih avtomobilov pozitiven odnos do nakupa politike, ki ni resnična. autocitizenin lipa. Ne samo, da imajo pozitiven odnos, temveč jo bodo kmalu pridobili tudi v bližnji prihodnosti, kar danes ni težko storiti. PCA meni, da je velika nezmožnost ruskih voznikov za uradno zavarovanje velika težava in se bo z njim lotila s palico in korenčkom. No, glede medenjakov je rečeno, da sem iskren, ker nihče ne bo zmanjšal stroškov CTP-a, nasprotno, poskušajo v vsakem pogledu izvleči iz slabega lastnika avtomobila, ki večinoma ne želi zavarovati. Ampak o bičih zavarovalce pravijo pri vsaki priložnosti. Ob nakupu ponaredek zavarovanje, državljani upajo le, da prihranite denar in otmazatsya pri preverjanju prometne policije, ker o vsakem zavarovanju zaščite s ponarejenimi dokumenti ni treba razmišljati. Zgodovina zavarovanja lastnika avtomobilaki jo vzdržujejo zavarovatelji, če se formalna pogodba ne obnovi, je preprosto izgubljena. Za newbie to ni težava, ampak za voznika s trajanjem storitve grozi, da v prihodnosti izgubi vse prednostne nastavitve za pravi CTP. Gre za bonusi-malays. Poleg tega, ko je v rokah voznika odkrita ponarejena avtomobilska zavarovanja, bo mu kaznovan osemsto rubljev. Znesek je majhen, vendar še vedno. Preverite, ponarejeni pred njimi ali resnično OSAGO, lahko inšpektorji v realnem času, le dvomijo in pošljejo zahtevo centralizirani bazi podatkov. To velja za poljubno politiko: celo papir, celo elektronsko. Mimogrede, v zadnjem času se je število takih zahtev znatno povečalo. In danes jih bodo naučili, da preverijo prisotnost politike CTP kamere za nadzor na cestah. To počnejo preprosto, ne pa težje kot poučevanje kamere za prepoznavanje prometnega prekrška. Kamera zabeleži število avtomobilov, ki potekajo, in poleg drugih ukrepov za nadzor "pravilnosti" njihovega gibanja, prebija osnovo za prisotnost uradne politike, ki ni potekla autocitizen. Če voznik s takšno številko v bazi podatkov nima dejanskega pravilnika, potem so sklepi lahko enostavni in po zaključku se takoj odzovejo.

Priporočeni članek: Haima 7 in M3 sta se znižala do septembra 2015

Obdobje odloga je do dveh tednov. Na primer, voznik je pravkar izdal OSAGO, vendar še ni bil vnesen v bazo podatkov, fotoaparat pa je že preveril svoj avto, voznik pa je imel težave s prometnimi policaji. Zato je ta zamuda podana tako, da imajo podatki časa za vstop in ni nesporazuma. To ne velja za pravilnike v elektronski obliki, saj so takoj vnesene v bazo podatkov.

Treba je opozoriti, da danes obstaja tako imenovana petdnevna "hladilna doba", med katero se lastnik avtomobila lahko premakne in prekine pogodbo o prostovoljnem zavarovanju, ki jo je sklenil poleg CTP. V tem primeru se ves denar, ki ga prispeva pogodba, vrne lastniku avtomobila.