>

Pred sedmimi leti je bila Nissanova prodaja neverjetna. Zdelo se je, da je "Qashqai" pravkar razkril trg. To je bil tisti, ki je postal prednik vseh kompaktnih križanj. Mnogi avtomobili iz tega razreda so se pojavili malo kasneje. Njihovi proizvajalci so poskušali slediti Qashqai v smislu prodaje, vendar niso uspeli. In Nissan Qashqai je imel še vedno vodilni položaj v vseh vrhovih. In celo leta 2013, ko so bile načrtovane spremembe generacije, je imel avtomobil kot prej še neverjetno povpraševanje. Primerjalni pregled, ki so ga izvedli naši strokovnjaki, je namenjen ugotavljanju razlogov za takšno priljubljenost.

Zato bomo danes razmislili o tem avtomobilu, ki je prišel do okusa mnogim. In njegovi tekmeci v testu bodo Kia Sportage in Subaru XV.

Nissan Qashqai avto v primerjavi s Kia Sportage in Subaru XV

Читать далее о сравнении Ниссан Кашкай, Субару XV и Киа Спортейдж-->

Prvo srečanje ali izviđanje

Tako kot drugi avtomobili, je oprema Nissan lahko drugačna in je odvisna od finančnih zmožnosti kupca. Toda čudno je, da ima Qashqai vse potrebne možnosti celo v začetni različici.

Rusi so navajeni na avto z dvotirnim bencinskim motorjem, zato je največje povpraševanje opaženo samo za takšno možnost. Čeprav Nissan najdemo z 1,2-litrskim bencinom in z 1,6-litrskim dizelskim motorjem.

Nissan Qashqai avto

Poleg tega se prebivalci naše države iz nekega razloga "bojijo" ročnih prenosov, ki jih mimo. Po njihovem mnenju je to nepomembna možnost.

Druga generacija Qashqaija je nastopila januarja letos. Zasnova avtomobila v Evropi. Kljub temu jo je vodil znameniti japonski glavni oblikovalec Shiro Nakamura. Načeloma je zasnova ostala skoraj enaka kot prej. Vendar pa je notranjost postala bogatejša in se znebila prejšnje skromnosti. Zdaj je notranjost okrašena s takšnimi materiali, da za prejšnjo različico Qashqai in nikoli ni sanjal. Prav tako zadovoljen s variatorjem hitrosti stroja. Deluje gladko, brez opaznih kršitev.

Na prvi pogled se zdi, da je avto postal nekoliko večji. Vendar se je precej povečal. Navsezadnje je njegova višina, širina in dolžina skoraj enaka kot pri svojih tekmecih. Zdi se, da je obsežen zaradi prvotne zasnove.

Zdi se, da Nissan Qashqai sploh nima pomanjkljivosti. Razen, sedeži niso zelo udobni: nimajo izrazite podpore ledvice. Nagibanje hrbta se zdi preveč agresivno, zato se morate strmeti ob poti. Zaradi tega morate ustaviti vsakih 1-2 uri za dihanje. Ni dovolj prostora za kolena. Voznik se zdi precej omejen tukaj, vendar to ne bi smelo biti.

Druga generacija "Sporteydzha" je nastopila leta 2010. Toda spomladi leta 2014 so bile posodobljene različice tega avtomobila. Škoda, da še niso prišli v Rusijo.

Kia Sportage avto

Kljub dejstvu, da se je prvič pojavil pred časom, je njegov dizajn svež in eleganten. Vendar je avtomatski prenos precej počasen. Zaradi tega veliko ljudi preide v ročni način preklopa.

Možno je blokirati pogon zadnje kolesne sklopke z več ploščami.

Videz avtomobila je ostala skoraj enaka kot prej. Vendar pa Kia Sportage še vedno spada v najbolj privlačne avtomobile tega razreda.

In čeprav so se spremembe komaj kaj dotaknile, jih ni mogoče označiti kot zastarele. Vse izgleda elegantno in diskretno. Fotelji so zelo udobni: vsaj so veliko bolj udobni kot fotelji Nissan. Za njihovo prilagajanje ni dovolj možnosti in vse je zelo dobro.

Druga generacija Subaru XV se je pojavila tudi v letu 2010. Januarja se je začela prodaja posodobljenih različic, vendar se v Rusiji dizelske različice niso pojavile.

Subaru XV avto

Box variator stroj ne deluje tako gladko kot Kashkai. Notranjost je precej skromna. Zasnova ne povzroča ustreznega učinka. In opreme avtomobila ne moremo imenovati najboljše. Zaradi te preprostosti so vse naprave zelo priročne za uporabo.

Avtomobil izgleda precej grozen, kar je še bolj poudarjeno po svoji kotni zasnovi. Na splošno so spremembe vplivale predvsem na opustitev, notranjost pa ostala nespremenjena. Trim pušča veliko želenega, ker je uporabil precej grobo plastiko.

Hkrati je ergonomija na visoki ravni, ki uživa vse lastnike takega avtomobila. Tukaj je vse na svojem mestu, zaradi česar se voznik med vožnjo počuti zelo udobno. Za nadaljnje izboljšanje akustike v avtomobilu, zvokno izolacijo zvišujemo na ustrezno raven, in Subarre sploh ne bo cenjen. Toda proizvajalci razmislijo o tem.

In, čeprav velikost avtomobila ni majhna, je v primerjavi s tekmeci precej blizu. Potniki nimajo pravega občutka udobja tukaj.

Na splošno ostaja avto za 1,3 milijona rubljev želen.

Primerjava motorja

O vplivu vseh treh preizkušenih podobnih motorjev Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru, vendar se nekoliko razlikujejo v funkcijah, ki jih izvajajo.

Tehnične specifikacije

Avtomobil	Nissan Qashqai	Subaru XV	Kia Sportage
Pospešek, s	10,5	10,7	11,7
Največja hitrost, km / h	182	187	174
Polmer obračanja	5,5	5,3	5,3
Vrsta motorja	Petrol	Petrol	Petrol
Velikost pnevmatik	225 / 45R19	225/55	235 / 55R18
Delovni volumen, cm3	1997	1995	1999
Menjalnik	Kot pločevino	CVI6	6AKPP
Vrsta prenosa	Pogon na vsa kolesa	Pogon na vsa kolesa	Pogon na vsa kolesa
Poraba goriva, l / 100 km	9,6/6,0/7,3	10,5/6,5/7,9	11,2/6,7/8,4
Teža, kg	1522	1415	1655
Moč, l. c.	144	150	150

Sporteydzh po dokumentih ima 150 litrov. c. Toda v resnici je ta številka veliko nižja, saj avto ne opravlja svoje delo dobro. Hitro pospeševanje s povprečnimi hitrostmi za ta avto je težka naloga. Do sto bi se moralo pospešiti v 11,7 s, vendar v resnici v 13 sekundah, če ne več. Čeprav noben od primerjalnih strojev ni potrdil prijavljenega pospeševalnega časa.

Subaru XV je pokazal nekoliko boljši rezultat. Motor ima tudi kapaciteto 150 litrov. c. Začni - veselo, enostavno, gladko. Pospešuje od srednje do visoke hitrosti dlje kot njegovi tekmeci. Za prehitevanje avtomobila, ki vozi naprej, lahko voznik le naredi določena prizadevanja za to.

Kljub temu avtomobil porabi manj goriva kot Kia - 10,5 litra na sto.

Na papirju v Kaški - le 144 litrov. c. To ni dovolj v primerjavi s "papirno" močjo drugih avtomobilov. Zato, če verjamete v podatke o potnem listu, Nissan znatno izgubi svoje tekmece na oblasti. Vendar pa je avtomobil pokazal veliko boljše rezultate, tako da je udaril vse s svojo dinamiko. Tudi hitrostni premik je dober. Poraba goriva je najnižja - 9,6 l / 100 km v mestnih pogojih. Toda njegovi nasprotniki jedo na isti razdalji skoraj za več litrov.

Jahanje

Jahanje v Qashqai je užitek! Hkrati je bil avto zadovoljen ne le na neposredni poti. Dobro se je ukvarjal z cikcakom.

Ampak Kashkai ima najtežja kolesa, zaradi česar je med vožnjo zelo hrupno. Ta zvok se lahko sliši v avtomobilu, kar povzroča nelagodje vozniku in potnikom. Celo zvočno izolacijo se ne shrani. Toda v kabini ni slišati neprijetnega motiva motorja. Čeprav je, odkrito, izolacija novega Nissana veliko boljša od njegovega prednika.

Testni pogon Nissan Qashqai:

Na udarcih avtomobil skoči s poti, vendar na manj neenakomerni cesti je veliko lažje voziti.

Na Sportage so kolesa nekoliko manjše. Vendar pa so tudi manj toga. Vendar pa z najmanjšo nepravilnostjo v koči čutiti občutljivo tresenje. Na splošno je dinamika tega avtomobila zdela zelo počasna. Ja, in vožnja off-road na Sportage ni prikladno. To je posledica kratkega stika in nezadostne obremenitve motorja.

Avto zasluži pohvalo, razen zaradi stabilnosti na urbanih cestah. To pomeni, da se na odsekih ceste, kjer Nissan nekoliko upočasni, vozi brez težav.

Testni pogon Kia Sportage:

In nazadnje, Subaru - to tudi ni najbolj udoben avto. Motor raruje kot jezen in hrup doseže celo salon. Zaradi majhnih koles v kabini je opazen tresenje. Zato je avto in pozval najhitreje vseh treh. Kljub temu vzmetenje izjemno drži udarce, tako da tudi največje jame avtomobila ne skrbi.

Testni pogon Subaru XV:

In zdaj si podrobneje ogledamo možnosti vsakega od treh avtomobilov na makadamski cesti. Takoj je treba opozoriti, da lahko preskuševalni stroji upravljajo le ceste, ki vodijo do dacha. Toda na pravem terenu na njih ne bi smeli biti potisnjeni. Niso mastodoni, ne resnični SUV.

Vsak od treh predstavnikov razreda križarkov je opremljen s transmisijo s sklopko z več ploščami. V tem primeru sta lahko Nissan in Sportage blokirana. Arhitektura vzmetenja je podobna tudi na vseh strojih. Zunaj asfalta na "Sportage" lahko greš tako hitro kot na njej. Tukaj se ne smete bojiti, da bo z najmanjšo neenakostjo avtomobil dobil težek šok. Ampak vožnja Qashqai po državni cesti sploh ni lahko. V tem primeru morate delati več koles. In, čeprav lahko šasija zdrži veliko, se voznik instinktivno začne počuti žal za svoj avto.

Subaru XV na tleh se obnaša zelo veselo in aktivno. Vesel sem, da njegovo upravljanje ne povzroča opaznega nelagodja. V tem primeru je avtomobil precej glasnejši kot Sportage, a tišji kot Nissan. Toda to je samo delo pri suspenziji. Toda del kamnov v tem avtomobilu je zelo slišen.

Tako Nissan zmaga. Zunanjost čudovit crossover združuje bolj pomembne značilnosti: manevriranje, hitrost, sposobnost vožnje izven cest, odlična zvočna izolacija. Toda njegovi tekmovalci so dobro obvladovali s preizkusom našega testnega pogona.

Nissan Qashqai prevzema vodstvo

Na koncu podamo oceno naših strokovnjakov. Nissan Qashqai dobi dobro zasluženo 8,11 točke, ki prikazuje elegantno opremo, živahen in ne šibek motor in pameten variator. Naslednja je Kia s 7,88 točke. Avto je pokazal stabilno vožnjo po ravnici, ima prostoren prtljažnik in številne različne modifikacije. Nazadnje je Subaru prejel 7,83 točke, kar kaže odlično prepoznavnost, impresivno oddaljenost od tal in upravljanje iger na srečo.