Posodobljeno UAZ Patriot neuspešni preskusi moči, ki je pred kratkim organiziral avtoritativno publikacijo "Autoreview" na mesti nesreče Dmitrovskaya v bližini Moskve, so bili rezultati posneti na video in objavljeni na YouTube. Poleg tega so se v tematskih in spletnih medijih pojavili ustrezni članki. Ko so se predstavniki Uljanovskega avtomobilskega obrata naučili o rezultatih testov trka, so bili seveda ogorčeni in ugotovili kršitve pri samem izvajanju preskusov, kar po njihovem mnenju izničuje eksperimentalno dokazane kazalnike proti trdnosti posodobljenega Ruski SUV. Uprava UAZ je zahtevala ponovno preizkušanje, pri čemer je opazovala vse intricacies, ki jih zahtevajo standardi takšnih operacij, in tako crash test bo potekal po novoletnih počitnicah in po obdobju izterjave. To se bo zgodilo sredi januarja 2017.

Spomni se zgodbe. Kot rezultat testi trka s posodobljenim ruskim SUV se je izkazalo, da so manekeni, nameščeni na voznika in sovoznika, med udarcem in testiranjem sprednjih zračnih blazin prejeli "zlom" vratnih vretenc, ki bi v resničnem položaju z živimi ljudmi grozili žrtvi z instantno smrtjo ali paralizo vseživljenjsko bivanje v stanju zelenjave.

Kaj je zanimivo, telo Patriot Med udarcem se ni odlomil iz okvirja (kot pri prejšnjih preskusih pod enakimi pogoji), čelni del je bil pokrit z razpokami, vendar ni odletel iz gumijastega okvirja, eno od sprednjih koles (levo) pa je prejelo tako impulz, da se je prebijalo po tleh kabine in deformiralo enoto s pedali, tako da jih ni mogoče uporabiti, je krmilna kolona zaradi te deformacije narasla nekaj centimetrov. Hitrost, po kateri je prišlo do trčenja novi UAZ Patriot s preskusno podporo je bilo samo 65 km na uro. Ja, blazine so bile odpuščene, vendar so bili vratovi lutke obtičani. Ali jih je udaril, ali so bile blazine postavljene tako tesno nad glave lutk ali vse skupaj, vendar ostaja dejstvo, da bi živi ljudje težko preživeli, če bi bili v lutki. UAZovtsy je opazil, da je bila taka škoda na avtomobilu povzročena samo zato, ker je bila preizkušena tehnologija kršena: pritrdilna plošča, na katero je pritrjena pregrada, ki jo je zdrobil, udaril, prehitro presega zgornji rob te pregrade in v skladu s tehničnimi predpisi naj ta projekcija ne sme biti večja od sedmih in pol centimetrov. To je razumljivo, da, z uradnega vidika, morda so upravitelji UAZ-a prav. Toda, kje v resničnem svetu nesreč na cestah v državi so vsi tehnični predpisi? Ali je mogoče izračunati, pod kakšnim kotom udarite in s kakšno hitrostjo in močjo? Ne Zakaj potem zakaj najti napako z manjšimi kršitvami? crash test? Да потому что Патриот реально слабоват на прочность кузова, а руководство не хочет с этим согласиться. И водитель Patriot и пассажиры рискуют гораздо больше тех, кто едет на том же крузаке. Это печальная правда, которую не нужно прятать, а с которой нужно бороться и исправить уже наконец.

Priporočen članek: V Moskvi je uradno predstavila peto generacijo Land Rover Discovery

Velikost in položaj osnovne plošče v naslednjem januarskem testu, seveda, bodo prinesle vse potrebne zahteve. Ali bo to naredilo gradnjo močnejšo in varnejšo? обновленного Patriot? Vprašanje do sedaj zveni retorično.