Zdi se, da se je francoska avtomobilska znamka počutila v segmentu ultrabudgetskih sprememb. Kdo je v svojem času naredil veliko hrupa Renault Kwid hatchback na indijskem avtomobilskem trgu so začeli uživati ​​tako brezobčutno zahtevo, da bodo od prihodnjega aprila linije avtomobilskih obrata za pripravo avtomobila v Indiji Renault za njegovo proizvodnjo prešle na približno 24 urno obratovanje. Transportni trak se ne bo ustavil. Danes, medtem ko v dveh izmenah, tisoč od njih vsak dan zapusti zbiralne linije. Kwid kompaktni hatchbacks, po začetku obratovanja in tretji izmeni pa se bo število sestavljenih avtomobilov na dan povečalo na tisoč šeststo.

Indijski povpraševanje po kompaktnem proračunu danes Renault Kwid hatchback jasno opisujejo številke, ki so jih predhodno naročili Indijanci. Imeli so že več kot sto deset tisoč kosov, ta številka pa narašča vsak dan. Francozi so celo zvišali ceno na avtu, vendar to ne ustavi Indijancev, ki so jezni s freebies. Dejanske cene za najbolj preprosto Quid Danes se začnejo na indijskem avtomobilskem trgu od dvesto in šestdeset tisoč rupij, ki se po preoblikovanju v naše lesene kokile doseže 265 kilogramov. Linija na "otrocih" je porinila sedem mesecev vnaprej.

Poleg kompaktnega hatchback-a Рено QuidV bližnji prihodnosti bodo Indijanci proizvedli enako "otroka", vendar že iz japonske avtomobilske industrije. To je kompakten model. Datsun redi-GO, которая базируется на той же самой платформе, что и Quid. Японского компакт-хэтча будут производить для местного индийского рынка, а также для Индонезии и Южно-Африканской Республики. Если ориентироваться на шпионские фотографии, опубликованные недавно во многих интернет-сми, то внешне Datsun Redigo To bo skoraj natančna kopija njenega koncepta, ki bo javno predstavljena pred dvema letoma. No, to je mimogrede.

Priporočeni članek: Haval se je odločil za ciljno občinstvo za svoje SUV.

Рено Quid пока не планируется чем-то модернизировать. Раз именно в этой комплектации он покорил сердца сотен тысяч индусов за столь короткий срок, какие-либо изменения пока не нужны. Но в будущем французы хотят установить на Quid более мощный двигатель. Под капотом у "малыша" Quidа пока бьется то же 0,8-литровое атмосферное бензиновое сердце, которое в минуты предельной напруги может сравниться с усилиями пятидесяти четырех лошадей. Работает этот недолитровый движок только с механической трансмиссией. В планах у разработчиков компактной "пятидверки" - атмосферник с объемом в литр, спаренный с роботом.

Do konca leta 2016 se bodo Francozi razširili производство Рено Quidа - Montažna linija bo delovala na brazilskem podjetju Renault. Sodeč po uspehu avtomobila se menedžerji podjetja ne bodo omejevali na trge držav v razvoju in bodo poskušali začeti dostavo kompaktne lopute. Renault Kwid in na evropskem avtomobilskem trgu.