Tudi najmlajši in najbolj neizkušeni voznik lahko sliši neprijeten zvok pred sprednjimi kolesi. Pri povečani hitrosti vozila se opazno povečuje. Najverjetnejši problem za njegovo pojavljanje je okvara valjčnega ležaja. Ta del ni mogoče popraviti, zato je treba zamenjati samo nosilec sprednjega pesta.

Delo je mogoče opraviti neodvisno s potrebnim kompletom orodij in kompletom za popravilo. Za postopek tudi primerne pogoje garaže.

Vsebina

• 1 Izvajanje diagnostičnega dela
• 2 Prilagoditvena dela
• 3 Pripravljalni postopki
• 4 Demontaža
  • 4.1 Prva možnost
  • 4.2 Druga možnost
  • 4.3 Tretja možnost
• 5 Namestitev novega ležaja

Diagnostično delo

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, kako zamenjati prednje kolo, выполняются определенные действия.

Problematična stran se dvigne z vtičnico. Avto je vnaprej nameščen na ročni zavorni roki, kolesa pa nastavljena na podvozje. Pod spodnjim vzvodom se vzpostavi zanesljiva podpora, nato pa počasi prenašamo težo avtomobila s pomočjo vtičnice. Kot zavarovanje pred morebitnim zdrsom je dodaten poudarek postavljen pod telo.

Morate vedeti, da morate pri obesiti avto biti zelo previdni in zagotoviti zanesljivo podporo pri zavarovanju.

Izvedemo test, pri čemer z zgornjim delom z eno roko in spodnjo stranjo kolesa z drugo roko premaknemo proti njemu. Med diagnosticiranjem se ne sme čutiti noben odmev ali kakšen drug zvok. (knock, gnash, itd.). Po tem spustite ročno zavoro in se z roko pomikajte kolo. Med vrtenjem mora biti tudi hrup na delovnem ležaju odsoten.

Prilagoditveno delo

V nekaterih primerih je zamenjava prednjega kolesa lahko nepotrebna. Dovolj bo, da se izvedejo določene prilagoditve za obnovitev funkcionalnosti vozlišča. Možno igranje na matici pesta se odpravi z glavo glave. Za to odstranite zaščitno kapo in privijte matico, dokler se ne ustavi.

Po tem poskušamo zavrteti kolo in postopoma sprostiti napetost. Takoj, ko se vrtenje kolesa sprosti, pritrdite matico v ta položaj in zaprite pokrov. V nekaterih primerih bo ta prilagoditev zadostovala z rahlim razvojem na ležaju.

Glejte tudi: Pomanjkljivosti v pogonih z veliko močjo

Pripravljalne dejavnosti

Popravila ne morete predstaviti brez potrebnih orodij, tako da je zamenjava ležaja sprednjega kolesa uspešna, boste potrebovali naslednji seznam:

• specializiran vlečnik za demontažo ležaja, je izdelan samostojno ali kupljen v specializiranih prodajalnah;
• šesterokotna glava 30;
• sredinski ključ ključa;
• klešče;
• naprava za demontažo zadrževalnih obročev;
• kladivo ali kladivo več kot 0,5 kg;
• ravno izvijač;
• več M 12x1.25 vijakov dolžine 130 mm, podobno se pritrdijo na zategovanje glave cilindra;
• standardni puller za premer 50-120 mm.

Zaželeno je, da je na voljo stari zunanji obroč iz razvitega kolesnega ležaja za namestitev novega.

Demontaža

Avtomobil je treba pritrditi s kolesnimi obroči in namestiti prvo prestavo. Odstranimo pokrov iz osrednjega dela kolesa, nato pa s pomočjo šesterokotne glave sprostimo matico. V naslednji stopnji dvigamo sprednji del avtomobila z vtičnico.

Za olajšanje obremenitve protiblokirne palice namestimo močne opore na obeh straneh. Takšna operacija bo med razstavljanjem zagotovila večje udobje.

Prva možnost

Odvijamo vijake, ki držijo kolo, ga odstranimo, vodilo zavornih ploščic in zavorni kolut. Zaželeno je obesiti vodilo s čepom na vzmet, da pritrdite cev.

Odvijte matico, ki blokira dostop do ležaja in odstranite podložko. Pripravljene dolge vijake vstavite v luknje za zavorni kolut. Privijte jih v pesto do take mere, da so na zadnji strani 1-2 mm. Z ostrim kratkim udarcem na glave vijakov pritisnemo na pesto.

Druga možnost

Odstranimo kroglične ležaje iz vrtišča. Zadnji del zunanjega sklepa se umakne iz ležajne dirke. Pesto razširimo, da ga rahlo potegnemo s pesta. S pomočjo posebnih naprav se znebite zadrževalnih obročev.

Med uporabo pullerja za odstranitev ležaja je potrebno navojni del počivati ​​proti notranji dirki. Slednji skoraj vedno ostane na mestu med to operacijo.

Korak 1. Odvijte matico.

Korak 2. Odstranite pak

Korak 3. S pomočjo vijakov odtrgamo pesto

Korak 4. Izstopimo iz pesta

Korak 5. Iztegnite knuckle.

Korak 6. Odstranite pritrdilni obroč.

Korak 7. Z izvlečkom odstranite izvleko

Glejte tudi: Kako zamenjati tiho bloke

Brez odvijača se uporablja ploskovni izvijač, s katerim se znebimo umazanega pralnega stroja in s kladivom in dleto odstranimo drugi obroč. Mesta, kjer se lahko po taki namestitvi oblikujejo burrs ali burrs, je treba obdelati s papirjem ali s fino datoteko.

Tretja možnost

Ko se znebimo kolesa, odvijemo matico na 30. Odstranite pesto in ga položite na nosilec, da odstranite posnetek. Z uporabo stare razvite kletke je mogoče izvesti trkanje. Premaknil bo togo nameščen ležaj. Za delovanje lahko uporabite tudi standardni puller. Kladivo morate pazljivo uporabiti, da ne poškodujete pesta.

Nameščanje novega ležaja

Sestavimo strukturo v obratnem vrstnem redu razstavljanja. Prej smo odstranili vse staro mast, proizvedeno iz mesta namestitve. Deli smo tudi iz drugih onesnaževal.

Podmažite površino za sedenje in parjenje ter pritrdite ležajne obroče na svoje mesto. Na loćevalnik nanesti mazivo in vstaviti obroč. Pritiskamo na žlezo in namestimo pesto na delovnem mestu, pritrdimo palico.

Ležišče

Zategnite novo matico na pesto, dokler se ne ustavi, in postopoma sprostimo, najdemo trenutek, ko se kolo vrti prosto, vendar brez igranja. Na tej točki pritrdite zatič s štrlečimi deli.

Pod zgornjo kapico uporabite novo mazivo, potem ko odstranite staro odstopanje. Za to fit "Litol 24"ki jo lahko najdete v kateri koli avto shop. Kolesce montiramo in ga spustimo iz vtičnice. Po krajšem delovanju je potrebno napravo pregledati in diagnosticirati. V nekaterih primerih je potrebna prilagoditev.