Бывалые автолюбители, использующие отечественные и иностранные машины, часто встречались с закипанием аккумуляторной батареи. Подобная ситуация может застать любого водителя как вдалеке от дома, так и во время непродолжительной поездки. Разберемся, zakaj akumulator vre na avtu и как себя нужно вести в такой ситуации.
Vsebina
- 1 Napravo kuhajte
- 2 Simptomi pred vrenjem
- 3 Polnjenje baterije
- 4 Problem generator
Električni aparat zavre
Neželeni postopek vrelišča povzroči, da ima baterija enake posledice kot intenzivno delovanje akumulatorja. Šteje se, da v eni uri problematičnega elektrolita vrenje v bankah praktično enake procese, kot v času tridnevnega neprekinjenega delovanja.
Med tem postopkom se v motornem prostoru oblikuje vlažno okolje. Takšni dogodki pospešujejo korozijske procese s kovinskimi elementi. Posebno so prizadeti nepremazani ali tanki kovinski elementi.
Stanje poslabša morebitno pljuskanje elektrolita, ki ima v osnovi dovolj koncentracije agresivne kisline. Kemična spojina, ki se vleče na kovine, plastiko, gumo ali druge snovi, hitro reagira z njimi, uničuje njihovo celovitost.
Kavstična sestava uniči tudi barvo.uporablja za karoserijo. Skozi v razpoke, agresivno okolje pride do kovinske osnove. Zato, ko akumulator vrenje med vožnjo, je treba čim hitreje čim bolj zmanjšati posledice.
Simptomi pred vrenjem
Po odkritju vrenja bo voznik bolje zavaroval svoj avto. Toda, da bi ves čas preverjali, zato skoraj noben voznik ne bo Paziti je treba na posredne znake. Poseben vonj elektrolita mora opozoriti vse navdušence nad avtomobilom. Še posebej bo postala opazna pri težavnih avtomobilih po dolgem premiku.
V drugih primerih boste pozorni na baterijo in jo preverili za vrenje, boste potrebovali v naslednjih primerih:
- nezadostna raven osvetlitve armaturne plošče;
- zaganjalnik pogosto ne uspe prvič;
- motor "kihne" med zagonom.
Čeprav so simptomi podobni praznjenemu akumulatorju, je vredno dvigniti pokrov in preveriti območje akumulatorja, da bi se pojavile lužine, kontaminirane s pikami (elektrolit zlahka privlači prah). Taki vizualni znaki kažejo na težavo.
Sami lahko diagnosticirate celo na cesti. Potuje po 20 ... 30 minutah, voznik ne ugasne motorja, temveč se ustavi in dvigne pokrov, skrbno odvije vtikači v akumulatorju. Če so opazili pljučne mehurčke, so bili potrjeni neprijetni strahovi.
V nobenem primeru ne uporabljajte vžigalnika ali drugega odprtega ognja za razsvetljavo v motornem prostoru.
Основными причинами, zakaj akumulator vre na avtu, является короткое замыкание или перезаряд батареи. Рассмотрим оба случая подробнее.
Polnjenje baterije
Ko baterija presega nazivno napetost, se voda v elektrolitu začne razpadati v ločene sestavne dele: vodik in kisik. Oba plina ponavadi zapustita vesoljske banke in pustita površino. Postopek je zelo podoben običajnemu vrenju vode na peči (čeprav ima drugačno naravo) in zato zasluži to ime.
Za preverjanje potrebujete poseben tester. Vrže se preko akumulatorjev, nato pa sprejema podatke v dveh položajih:
- na prostem teku;
- med natovarjanjem elektrarne na 2000 ... 2500 vrt / min.
Drugi parameter nadzira avtomobilski tahometer.
Pri sprejemu vrednosti v obsegu 12,8 ... 13,4 V na preskuševalniku se baterija šteje za delo. Dovoljen je manjši premer odčitkov v nekaterih baterijah do 14,3 V. Če je napetost očitno prekoračena, je baterija ponovno napolnjena.
Glavni vzrok za ta rezultat je problemski rele napetosti. Zahteva zamenjavo. Za testiranje se izvaja dodatno testiranje:
- na ščetke regulatorja je postavljena močna svetilka 12 V;
- na zaključke releja "+" iz akumulatorja;
- na releu, ki ga vrnemo iz akumulatorja, in zato mora svetilka zasvetiti, sicer je prišlo do prekinitve stikov.
Če je v vezje serijsko vstavljeno prstno baterijo, mora lučka ugasniti, ker se napetost poveča. Blede svetlobe signalizirajo izpihan rele.
Upoštevati je potrebno, da rele deluje po elektromehanskem principu, zato je morda prišlo do porušitve nastavitev. Za popolnoma elektronske naprave ostane le popolna zamenjava.
Problem generator
Če v avtomobilu odkrijete vreli akumulator, morate preveriti delovanje dioda v generatorju. Pretvori izmenično napetost v enosmerni tok. Če ena od diode se ne more spopadati s svojimi dolžnostmi ali izgorela, so posledice opazne:
- polnjenje akumulatorja ni zagotovljeno;
- prisilno praznjenje akumulatorja;
- AC se napaja v akumulator, kar vodi do vrelišča elektrolita.
Če je dohodna napetost v normalnem obsegu in akumulator nadaljuje z vrenjem, potem razlog pogosto pokriva baterija. Verjetno je prišlo do kratkega stika v eni od pločevink, medtem ko je za ostale dovoljena presežna napetost, s katero se ne morejo spoprijeti. Posledica teh dogodkov je vrenje in razkroj v vodik in kisik. Popravite kratkostično baterijo. Bo potreboval nov vir energije za avto.
