Razlogi za preklop v nujni način lahko razdelimo na tri glavne skupine:

 Prvi razlog

Motnje v avtomatskem prenosu so se pojavile zaradi kršitve norme prenosne tekočine. Lahko je polnjenje ali prelivanje. Prekoračitev norme ali pomanjkanja tekočine negativno vpliva na delovanje ECU-ja, kar na koncu povzroči, da se ta naprava vklopi v sili. Ko je prišlo do prelivanja tekočine, preprosto izpraznite presežek. Če ta tekočina ni dovolj za želeno raven, bo potrebno iskati vzroke tega pojava, da bi odpravili obstoječe puščanje.

Drugi razlog

V mehanizmih hidravlike ali mehanskem delu menjalnika so se pojavile napake. Popravila takšnih mehanizmov bodo precej draga, kar bo resno vplivalo na proračun. Samodejno preklapljanje in vzrok prehoda avtomatskega prenosa v zasilni način delovanja se lahko pojavijo zaradi poškodbe ohišja te naprave ali okvare skupine za trenje.

V tem primeru bo potrebno odstraniti paleto in temeljito pregledati prisotnost tujih delcev, kot so trenje, oblikovani čipi ali manjši kovinski delci itd. Po ugotovitvi vsaj enega od njih je nujno, da začnete raziskovati vsak element mehanizma prenosa za vizualno iskanje vzrokov ali poskusite narediti elektronsko diagnozo celotnega menjalnika. Toda čeprav bi bilo treba pojasniti, da takšen pregled ne more vedno z izredno natančnostjo pokazati manjšo manjšo škodo.

Glejte tudi: Naprava in načelo avtomatskega menjalnika

Tretji razlog

Težave, povezane z motnjami v delovanju elektronskega krmilnega sistema.