Plavajoči uplinjači Solex 21083 so predstavljeni v dveh vrstah: gorivu in zraku.

Zračni in gorivni curki so v nasprotju s svojimi interakcijami glede sestave in kakovosti vnetljive mešanice. V procesu povečanja prečnega prereza gorivnega curka bomo opazili obogatitev vnetljive zmesi in v primeru zračnega curka - pusto.

Treba je opozoriti, da stopnja njihovega vpliva ni enaka za različne načine delovanja Solexovega karburatorja 21083. Če spremenite prečni prerez glavnega curka, se bo sestava mešanice goriva začela spreminjati v neposrednem razmerju z vsemi načini dušenja od nizkih obremenitev do polnega plina.

Tudi učinek zračnega curka se počuti bolj v postopku povečanja kota odpiranja lopute za plin.

Če torej morate spremeniti sestavo mešanice goriva v celotnem območju značilnosti, boste morali spremeniti učinkovitost glavnega curka goriva. Za spremembo značilnosti krivulje sestave vnetljive zmesi je potrebno uporabiti zračni curki.

Iz ekonomskih značilnosti, ki jih prikazuje avtomobil z različno zmogljivostjo zračnih in gorivnih šob glavnega sistema uplinjača, sledi, da se v primeru povečanja zmogljivosti glavne šobe gorivo poraba goriva ustrezno poveča pri vseh hitrostih vozila.

Spreminjanje zmogljivosti zračnega curka vam omogoča, da povečate porabo goriva samo pri avtomatskih načinih visoke hitrosti. Za izbiro najustreznejše zmogljivosti zračnih in gorivnih curkov je pomembno, da izberemo optimalno sestavo mešanice goriva za določen način delovanja motornega vozila.

Pravilna izbira zahtevanih karakteristik merilnega glavnega sistema bo še naprej določala gladkost in stabilnost motorja, kar je še posebej opazno pri delnih obremenitvah. Med premikanjem po mestu avtomobil deluje 65% časa z nekoliko pokritim dušilnim ventilom ob izpustu sesalnega cevovoda nad 450 mm Hg in porabi do 35% skupne količine goriva.

Priporočeni članek: Katere zimske pnevmatike lahko kupite za avtomobile - Izbira pnevmatik za avtomobile

Namizno uplinjač za uplinjač Solex 21083

V procesu zadušitve uplinjača je mogoče opaziti nestabilno sestavo mešanice goriva skozi čas v servisnih stroških, ni identitete ciklov. To pomembno vpliva na sestavo izpušnih plinov. Tudi na heterogeni sestavi gorljive mešanice v ciklih lahko vplivajo trije dejavniki:

• narava porazdelitve zmesi nad pretočnim delom;
• disperzija goriva;
• narava porazdelitve zmesi vzdolž toka.

Pretočni vzorec emulzijske mešanice iz kanala glavnega razpršilnega sistema lahko pomembno vpliva na pretočno strukturo. Odvisno od razmerja med učinkovitostjo sistema merjenja šob in hitrosti emulzijskega toka, je mogoče doseči naslednje vrste pretoka: laminarni, vtikač, grobo emulzija, osnoimetrično in valovno.

Tako se bo glede na spremembo vrste pretoka iz atomizerja glavnega emulzijskega sistema homogenost sestave mešanice goriva v obratovalnih ciklih motorja znatno spreminjala. Axisymmetric način je najboljši za stabilno delovanje avtomobilskega motorja. To dosežemo z enotnim dovodom goriva.

Zračni curki Solexovega karburatorja 21083 omogočajo optimalno delovanje uplinjača skupaj s cevmi za gorivo. Treba je opozoriti, da je lokacija zračnega curka glavnega sistema znotraj glavne poti zračnega plina nezaželena zaradi možnosti zastoja ali mletja curka, kar lahko povzroči nepravilno delovanje uplinjača.

To pogosto opazimo v primeru, da plin iz ohišja iz bloka motorja skozi uplinjač. Najbolje je, da se zračni curki namestijo v posebne žepe, ki jih bodo zaščitili pred učinki neposrednega pretoka zraka.

V primeru izboljšanja ali prilagajanja Solexovega karburatorja 21083 je treba ustrezno pozornost nameniti izbiri curkov. Ta postopek je treba izvesti glede na količino motornih vozil. Tako je pri velikih količinah motorja, na primer 1,5-1,7, najbolje uporabiti majhne curke.

Priporočeni članek: Prenosni avtomobil in njegov namen

Zaradi velikega volumna na enoto časa bo skozi difuzor prešlo veliko zraka, zato se bo porabilo veliko več goriva. Seveda, če ne boste črpal vaš avto za hitro vožnjo, potem zate ne bo tako bistvenega pomena. V nasprotnem primeru je bolje namestiti curke z manjšim prečnim prerezom.

Najprej pravilno izberemo šobo iz gorivnega goriva in nato nadaljujemo z izbiro zraka. Upoštevajte tudi, da morate najprej izbrati šobe za prvo komoro in po namestitvi šob, pojdite na drugo komoro uplinjača. Samo na ta način se šteje za najprimernejšo namestitev ali zamenjavo curka.

Kvalificirani strokovnjaki pred začetkom dela svetujejo, naj najde originalno tovarno uplinjajev Solex 21083, ki je zasnovana za enako velikost motorja, ki je nameščena na vašem avtomobilu, in poskusite namestiti te šobe na njej. Spodnja tabela prikazuje curke Solexovega karburatorja 21083.

Glede na želeni način vožnje lahko sami izberete najbolj optimalno velikost curkov. Ne pozabite pa, da se pri uporabi curkov serije "šport" poraba goriva lahko poveča.

Zato, če vam je najbolj všeč optimalen pretok in dinamični avtomobili, je bolje, da izberete srednjo možnost, na primer "normalno moč" ali "zmerno moč". Za tiste, ki raje izmerijo miren način vožnje, so najbolj primerni ekonomični curki. Mimogrede, obstaja še ena sprememba: Solex karburator 21083 1107010, ima svoje prednosti.

In videoposnetek prikazuje, kako pravilno izvesti curke za uplinjač Solex 21083:

Priporočeni članek: Senzor prostega teka VAZ 2114 stane približno 350 rubljev.