Eden najpomembnejših sistemov avtomobila je sistem mazanja motorja. Med deli motorja, ki se premikajo v isti ravnini, se pojavi sila trenja. Velikost torne sile je odvisna od natančnosti obdelave površin delov, ki so v stiku, hitrosti in tlaka relativnega premika.

Zaradi trenja pride do segrevanja delov in njihove postopne obrabe, poleg premagovanja sile trenja se porabi precejšen del moči avtomobila. Da bi zmanjšali negativne učinke tornih sil na različne načine, vendar je najučinkovitejši mazivo. Gre za mazivo, v katerem se uporablja olje, ki ločuje površine v procesu njihove interakcije, s čimer se zamenja kontakt površin delov s trenjem oljnih plasti med seboj.

Motnje v sistemu mazanja privedejo do izgube moči motorja, pregrevanja, večje obrabe in zasega delov ter posledično popolnega prenehanja delovanja motorja. To se pogosto zgodi z uglašenimi avtomobili VAZ 2106, če niso pravilno nadzorovani.

Shema sistema mazanja motorja

Как правило, sistem mazanja motorja следующее:

• sesalna posoda;
• oljna črpalka;
• filter;
• radiator;
• senzorskih sistemov in ventilov.

- Ohišje ročnika se uporablja za shranjevanje olja, katerega nivo se spremlja z uporabo temperaturnega senzorja in nivoja olja ali merilne palice.

- Za črpanje mazanja v sistemu je oljna črpalka. Pogon z ročično gredjo, odmično gredjo ali dodatno gredjo motorja.

- Oljni filter je odgovoren za čiščenje olja iz ogljika in obrabnih izdelkov.

- Poseben senzor, pritrjen na oljni črti, nadzira tlak olja.

- Redukcijski ventili so zasnovani tako, da ohranjajo delovni tlak motornega olja.

Priporočeni članek: Vse, kar ste želeli vedeti o zavorni tekočini: tipi, kompozicije, izbira, preverjanje nivoja, zamenjava in druge nianse

Načelo delovanja mazalnega sistema motorja

Obstajata dve vrsti mazalnih sistemov: kombiniran in suh sistem. V kombiniranem sistemu so nekateri deli mazani z gravitacijo ali brizganjem, drugi pod pritiskom. Mazanje se izvede ciklično: med delovanjem motorja olje črpajo v sistem s črpalko in se pod tlakom prenašajo na oljni filter. Po čiščenju z mehanskimi nečistočami olje teče skozi kanale na ležišča odmične gredi, glavne revije za vezne palice in glavne ročične gredi ter na ležaj priključnega droga.

Olje se na površino jeklenice dovaja s šobami ali skozi odprtine v podporni palici.

Vsi drugi deli so mazani s pršenjem. Prehod skozi vrzeli v različnih povezavah se olje razprši z gibljivimi deli mehanizmov za distribucijo plina in ročicami. Rezultat je tako imenovana oljna megla. Nastane na površini delov in jih maže.

Kot rezultat, se olje pod vplivom teže pretaka v ponev - celoten cikel se ponovi.

Sistem za mazanje "suhega" blazinice se uporablja predvsem v športnih avtomobilih. Olje iz ohišja motorja se črpalka v poseben rezervoar za olje. Hkrati je ohišje ohišja vedno ostalo "suho" - brez olja. Ta oblika omogoča, ne glede na raven olja in položaj olja, da zagotovi stabilno delovanje sistema v vseh načinih.

Glavne napake sistema mazanja motorja

• nizek ali visok tlak olja;
• zamašitev grobih in finih filtrov;
• uhajanje olja skozi vrzeli v sklepih;
• nestabilno delovanje prezračevalnega sistema v ohišju motorja;
• kršitev tesnosti tesnil motorne gredi.

Če se pojavi katera od teh napak, za pomoč nemudoma pokličite specializirane servisne centre. Tudi rahla zamuda lahko povzroči popolno pomanjkanje priložnosti za uporabo avtomobila. Še posebej, če govorimo o uglašenem avtomobilu VAZ 2109.

Priporočeni članek: kako narediti akustiko v avtomobilu boljši od prvotne

In to je tisto, kar izgleda BMW E30 M10B18 motor (avto iz Nemčije) in njegov sistem mazanja: