Eden od elementov avtomobilske sklopke je sprostitveni ležaj. Zahvaljujoč delu celotne enote se rotacija prenaša iz elektrarne na pogonsko gred menjalnika. Kakovost sklopke je odvisna od gladkega preklapljanja med koraki škatle, zanesljive povezave motorja in prenosa. S pritiskom na pedal sklopke voznik skoraj takoj odklopi motor in menjalnik.

Vsebina

• 1 Potreba po sprostitvi
• 2 Pravilno testiranje ležaja
• 3 Zaključek

Potreba po sprostitvi

Ta del pripada najbolj ranljivim vsem komponentam košarice sklopke. Zadolžena je vloga delovnega telesa za vklop / izklop prenosa rotacije. Inženirji so ga postavili v sredino diska in togo pritrjeni na pedal skozi vilice v obliki ročne roke, tako da se celotna obremenitev iz stiskanja preide k njej in prenaša silo na latice na diskih. Potisnite ročice neposredno z zunanjim obročem.

Morate vedeti, da s pritiskom na pedal sklopke voznik naloži sprostitveni ležaj. Pogosto in dolgotrajno zadržanje njega v tem položaju vodi do neposrednega neuspeha njegovega.

Del je nameščen na vodilu pogonske gredi gonila in se tam prosto giblje z notranjim jatom vzdolž osi. Obstajata dve vrsti konstrukcije:

• hidravlični;
• mehansko.

V drugem primeru se uporabljajo klasična valjasta ali kroglična vezja naprave. Podlaga za takšno podrobnost je mehanska interakcija. Pri uporabi hidravlike vozniku pri pritiskanju ni potrebno veliko truda.

Soglasje o optimalnem in univerzalnem oblikovanju ni. Vsak nosilec sproščanja sklopke kaže na znake okvare na svoj način, glede na njegovo zasnovo. Večina avtomobilov je opremljena s hidravlično enoto. Domača avtomobilska industrija podpira mehanike zaradi nizkih stroškov in praktičnosti.

Hidravlični sistem ima enako funkcionalnost, vendar ima bolj zapleteno napravo. Za pravilno delovanje te vrste se uporablja visokotlačna hidravlična tekočina.

Glej tudi: Koliko litrov olja v menjalniku in kje se vlije

V središču zasnove je valj, več batov, bata, hidravlične napeljave, tesnila, anteri. Medtem ko motorist pritisne na pedal, tekočina poteka pod bočno ploskvijo. Zaradi visokega tlaka je gibanje bata, ki pritiska na vzvode vključitve, ločuje pogon in pogonsko ploščo. Ko voznik sprosti pedal, se tekočina premakne v nasprotni smeri in vsi hidravlični deli se vrnejo v primarni položaj.

Чтобы понять, Kaj je ležaj za spenjanje sklopke, и из каких составных частей он собран, можно рассмотреть представленную схему.

Zaradi poškodb mehanske ali hidravlične enote je nemogoče nadaljevati z uporabo vozila, dokler se ne poškoduje ali pa se popolnoma zamenja.

Pravilno testiranje ležaja

V večini modelov avtomobilov proizvajalci namestijo izpustne ležaje z visoko stopnjo zanesljivosti. Zaradi tega se med delovanjem njihov življenjski prostor porazdeli po velikih prevoženih kilometrih, ker vstopa v delo le, če pritisnete pedal sklopke.

Del je med ostrim zagonom podvržen znatnim obremenitvam, zdrsu pogonskih koles, dolgim ​​potovanjem, na primer na avtocesti s slabim premazom.

Ob prelomu

Voznik mora pravočasno opaziti težavo s sproščanjem, da opravi preventivno delo s sklopko. Posebej zagotovljena diagnostična orodja za ugotavljanje njegove učinkovitosti niso zagotovljena. Škodo je mogoče ugotoviti s posrednimi znaki, ki imajo razlike v mehanskih in hidravličnih strukturah.

Očitni simptomi vključujejo te pojave:

• med delovanjem menjalnika se sliši zvok;
• ne more svobodno prestavljati hitrosti;
• vleka probuksovyvaet.

Prvič, nadzor nad vilicami in steblom delovnega cilindra se nadzoruje. Potem ugotavljamo stanje in učinkovitost sproščenega ležaja. Bomo morali zagnati motor, stisniti sklopko in nato analizirati hrup. Očitni trki ali piščalke, ki se pojavijo med stiskanjem in izginotjem, ko se pedala vrne v zgornji položaj, označite okvaro ležaja.

Po odstranitvi škatle lahko določite fizično stanje delov. Hkrati ga morate odstraniti z vodilom vhodne gredi in sklopko.

Med vizualno diagnostiko določimo dopustni odmev, motenje, poškodbe telesa. Po proizvodnji maziva se lahko pojavi težava. V tem primeru odstranimo kontaminacijo in napolnimo sklop s Litolom ali drugim primernim mazivom, nato pa vrnemo vse na svoje mesto. Potreba po preverjanju gladkosti in kakovosti vrtenja. Po končani montaži preverimo delovanje na motorju.

Glejte tudi: Kateri prenos je boljši: avtomatski ali mehanični

Pogosto najdemo na hidravlični zasnovi takega indirektnega znaka kot odpoved pedala. To je posledica pomanjkanja tesnosti aktuatorja in bata na ležaju. Pred demontaži škatle mora voznik preveriti stanje delovnega in glavnega cilindra pogona ter spremljati celotno hidravlično postavitev enote. V rezervoarju boste morali pregledati nivo tekočine in zagotoviti, da ne pride do zastojev v zračnem prometu.

Zaključek

Vozniki v diagnozi takšnih težav s sklopko v večini primerov vodijo sluh, vizija in intuicija. Če imate dvome ali pomanjkanje izkušenj, se morate posvetovati s strokovnjaki na postaji.

Z neodvisnim pregledom ležaja je za odkrivanje majhnih razpok zaželeno, da uporabite 10 ... 20-kratno povečevalno steklo. V prisotnosti vidnih sledi pregrevanja, obrabe, mehanskih poškodb v obliki čipov ali žlebov je treba del zamenjati.

Neodvisno delo s kontrolno točko je treba opraviti na prelomu ali dvigalu. Avto mora biti čim bolj varno pritrjen, ne da bi pri tem pomagal. Za izvajanje takšnih operacij v garaži potrebujete zunanjo pomoč.