Samodejni dsg (cvt), prednosti in slabosti

Glede na veliko število pomanjkljivosti, ki označujejo robotske kontrolne točke, so razvijalci želeli združiti vse prednosti "mehanike" in "avtomatov" v eni enoti. Tako so nastali tako imenovani ti dvojni sklopki roboti. Ti so bili rezultat dela strokovnjakov skupine Volkswagen in so bili imenovani "Direct Shift Gearbox" (DSG), kar dobesedno pomeni "prenos s sinhronim preklopom" v ruskem jeziku. Tudi druga generacija robotskih menjalnikov je znana kot pred selektivni prenos.

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Značilnosti dela

Škatle te vrste imajo dva sklopka diska, od katerih je eden odgovoren za vključitev enakih orodij, drugi pa čudni. Med gibanjem vozila je eden od diskov v zaprtem položaju, drugi pa se preklopi v način konstantne pripravljenosti in preklopi na njegov prenos takoj po odprtju prvega. Na ta način so razvijalci uspeli zmanjšati premike med spremembami prestav, ki se pojavijo skoraj v trenutku. Poleg tega je gladko delovanje DSG postalo skoraj identično spremenljivki.

Ključne prednosti DSG

Glavne prednosti robotov z mehanizmom dvojne sklopke so naslednji parametri:

  • Edinstvene značilnosti prenosa omogočajo zmanjšanje porabe goriva za skoraj 10%;
  • za vozila je značilna odlična dinamika zaradi trenutnih sprememb orodja za promocije (DSG je dovolj za to le 8 ms);
  • polje se lahko uporablja v ročnem načinu, po analogiji z TipTronic;
  • Teža enote je skoraj za 20% manjša kot pri klasični "strojni pištoli" s hidravlično enoto.
Glejte tudi: Naprava in načelo avtomatskega menjalnika

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Preprečevanje selektivnega prenosa

Kot veste, nič ni popolno. Robotizirani menjalniki z dvema spojnima ploščama niso izjema. Slabosti DSG vključujejo:

  • avtomobili, opremljeni s temi "roboti", so dražji od sprememb, pri katerih njihova namestitev ni zagotovljena;
  • zamenjava zobnega olja je draga (posebna olja v količini 6,5 litrov je treba zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov);
  • draga in dolgotrajna popravila, ki jih je mogoče kvalitetno izvesti samo na specializiranih bencinskih servisih;

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Poleg vsega zgoraj omenjenega in kljub zgoraj omenjenim hitrim spremembam orodja lahko pride do zamud pri delu z DSG. Najpogosteje se to zgodi z ostrim depresivnim pedalom plina za intenzivnejši pospešek. Tudi sčasoma se pri preklopu pojavijo udarci, ki jih spremlja tako imenovano trzanje avtomobila. Razlog za to je ostro zaprtje diskov sklopke. Drug pogost problem, povezan z delovanjem opisanih robotov, je vibracija med začetkom gibanja.

АКПП DSG (вариатор), плюсы и минусы

Da bi se izognili večini napak in težav, bo omogočeno upoštevanje pravil delovanja enote. Kot kaže praksa, nesporne prednosti DSG v primerjavi s klasičnimi "avtomati" popolnoma nadomestijo navedene pomanjkljivosti.

LEAVE ANSWER