Avtomobili, ki so opremljeni z elektronskim dovodom goriva skozi injektor, imajo desno manjšo porabo goriva kot motorji uplinjača. Obstajajo primeri, da na prvi pogled popolnoma uporaben avto porabi precej goriva.

Izmerimo porabo goriva na motorju za injiciranje

Preden sprejmejo ukrepe za iskanje težav, povezanih s povečano porabo, je najprej treba izmeriti porabo goriva. Ta proces ni zapleten.

Obrnite vaš avto "na očesce", ponastavite merilnik števca prevožene poti na nič in nadaljujte vožnjo. Poskusite voziti avtomobil mirno, ne naredite ostrih manevrov, nato števec kilometrov bo pokazal razumno točne podatke o porabi goriva.

Zdaj, natančno vedo, koliko goriva ste napolnili pri zadnjem polnjenju goriva, razdelite količino goriva, porabljenega na prevožene kilometre, in se pomnožite za sto. Potem boste imeli rezultat porabe goriva in z minimalnimi napakami določite porabo goriva. To vam bo omogočilo, da ugotovite, ali je vredno rešiti težavo z visokim pretokom vnetljive mešanice, ali je vbrizgalnik v redu in vaš avtomobil porabi pravo količino goriva.

Razlogi za povečano porabo vnetljive mešanice

Najpogostejši vzrok povečane porabe goriva je okvara senzorjev, ki prenašajo napačne podatke v računalnik.

                           Razčlenitev senzorja

Glavni senzorji, nameščeni na motorjih za vbrizganje, in vzroki za njihovo odpoved. - Senzor položaja plina. Ko se tovarniške nastavitve tega senzorja zaustavi, povečuje hitrost prostega teka. Poleg tega pride do napačnega časa vžiga vžiga in napačne sestave vnetljive mešanice in zraka, ki se napajajo v sistem goriva. Vse to vodi v povečano porabo.

Glej tudi: Odstranjevanje katalizatorjev

— Senzor temperature hladilne tekočine. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

— Senzor zraka или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.

Razgradnja katalizatorja

Ko je katalizator zamašen, se poraba goriva poveča, ker se pretočna zmogljivost jeklenk zmanjša. Mehanizem ne pridobi potrebne količine zraka, del izpušnih plinov pa se odloži v valjih. Vse to otežuje pridobitev zahtevane količine goriva. Zato elektronika prične dobavljati več goriva v zgorevalne komore.

Zamašitev zračnega filtra

Še en zelo pomemben razlog za visoko porabo goriva je onesnaženost zračnega filtra. Če želite preveriti njegovo čistost, preprosto odstranite pokrov zračnega filtra in ga preglejte. Če opazite jasno onesnaženje tega filtra, je treba takoj spremeniti, saj to močno vpliva na porabo goriva.

Glej tudi: pregrevanje motorja

Stil vožnje

Na koncu moram reči, da način vožnje močno vpliva na porabo goriva. Bolj intenzivni in "ekstremni" vozite avtomobil, več goriva je izgorelo. Poskusite spremeniti način vožnje za nekaj časa in videli boste, koliko manj porabe goriva je na vašem avtomobilu.