Kovana in lita platišča

Ti dve vrsti platišč sta narejeni iz popolnoma različnih kovin. Zlitine so možne iz aluminija, včasih pa jih je mogoče stopiti z dodatkom magnezija. Glede na njihovo proizvodnjo se ti dve vrsti diskov izdelata na dva različna načina. Cast plošče se oddajajo v pripravljeni obliki, ponarejene pa vroče žigosanje v industrijski proizvodnji.

Aluminijasta platišča imajo velike prednosti pred jeklom, predvsem manjšo težo. Na primer, 13-palčni jekleni disk tehta do 8 kg, lahka zlitina iz litega diska pa je skoraj 6 kg., Kovinski disk tehta še manj - 5 kg. Enostavnost avtomobilskih pogonov ima pomembno vlogo pri zmanjševanju teže avtomobila in vztrajnosti avtomobila.

Vse to vodi k dejstvu, da se svetlobno kolo po prestopu nepravilnosti na cesti hitro "vrne na svoje mesto" in še naprej daje vozniku zaupanje v vožnjo. Majhna teža kolesa zagotovo vpliva na enostavnost krmiljenja ob vrtenju, tako v gibanju kot tudi na svojem mestu. Nizka vztrajnost znatno povečuje pospešek avtomobila in povečuje dinamiko zaviranja.

V teh dveh zlitinah igra tudi estetika. Seveda so platišča iz lahke zlitine lepa od jekla. Proizvodnja aluminijastih koles ne pozna omejitev v fantaziji na vzorcu litega diska.

 Težave z aluminijastimi kolesi.

Lahke zlitine in kovani kolesi so vsekakor težje kot jeklena platišča, vendar so precej krhki, še posebej ponarejeni. Ko udarijo v jamice ali močne racije na kamni, je zelo škodljivo za "življenje" zlitin koles. Ne zmehčajo kot jeklo, temveč se preprosto porušijo ali se zlomijo. Pomanjkljivost je, da se jekleno kolo lahko zvije na pnevmatiko, medtem ko lahka aluminijasta kolesa morda ne bodo več uporabna.

Glej tudi: Jeklo in kompozitno telo

Odtočno ploščo lahko zlahka poškodujete, na primer celo nepazljivo parkiranje ob robniku ali pri premikanju tramvajskih tirov pri visoki hitrosti. Hkrati je lahko lahka aluminijasta kolesa dražja od jekla za dva, tri ali celo štirikrat. Obstajajo primeri, ko škoda ni vidno vidna (skrita škoda), ampak se lahko celo razdelijo na dva dela, če padejo v luknjo s hitrostjo s takimi nevidnimi poškodbami.

Kovane kolute so dovolj močne in trpijo zaradi lukenj in slabih cest, mnogo redkeje kot odlitke. Toda z močnim udarcem ponarejeni disk prenese vso silo udarca na elemente vzmetenja. V tem primeru bo diska izgledala kot prej in suspenzija neprestano dopušča vse nepravilnosti površine ceste in popravilo je veliko dražje od banalne zamenjave diska. Seveda je izbira aluminijastih koles ali kovanih, popolnoma osebna zadeva vsakega motorista.

Med naslednjim pranjem avtomobila ne pozabite, da pazite na pranje aluminijastih koles ali raje na "risanje". Različne "risbe" lahko zbirajo umazanijo na sebi, ki je slabo izprana, zato lahko preostala umazanija na diskih povzroči neravnovesje kolesa, medtem ko se voznik počuti konstantno udarci na volan in vožnja postane bolj zapletena.