Število avtomobilov, ki imajo vgrajen karburator pod pokrovom, se zmanjšuje na cestah iz leta v leto. Sodobne elektrarne so opremljene z injekcijskimi sistemi. Da bi to naredili, njihova zasnova uporablja šobe.

С помощью них обеспечивается точное дозирование подающегося топлива, качественное распыление и устойчивая работа всей силовой установки. Когда бензин начинает «лить» через них, то повышается расход, снижаются экологические параметры. В этом случае нужно знать, kako preveriti šobe brez odstranjevanja iz motorja, чтобы выявить возможные неисправности системы.

Vsebina

• 1 Funkcije projektiranja
• 2 Posredni simptomi
• 3 Diagnoza napake
• 4 Diagnoza z elektronskim testerjem
• 5 Samostojno čiščenje

Značilnosti oblikovanja

Načelo delovanja injektorjev je enako delovanju elektromehanskega ventila. Ko se napetost nanaša na navijanje, se tvori elektromagnetno polje. Zahvaljujoč mu je jedro pritrjena z blokirno iglo, usmerjeni tok goriva pa vstopi v zgorevalno komoro.

Šobe se nahajajo v končnem delu sistema za gorivo in pod visokim tlakom preidejo tekočino. Če se tlak začne zniževati, se odprtina odpre prezgodaj. To je posledica črnega dima iz izpušne cevi. Ko se tlak poveča, se bo pojavil lahen dim.

Posredni simptomi

V večini primerov je pri določanju naslednjih težav s sistemom za gorivo potrebno pregledati injektorja motorja za vbrizgavanje goriva. Negativni dejavniki:

• ko voznik pritisne pedal za plin ali preklopi hitrost, so vdor ali vlečenje avtomobila;
• začetne karakteristike na začetku motorja, ki se med hladno sezono očitno opazijo, se poslabšajo;
• padec moči motorja, se dinamika avtomobila zmanjšuje;
• bistveno poveča porabo goriva;
• prekinitve z delom v prostem teku.

Če imate takšne dvome, se lahko obrnete na postajo za računalniško diagnostiko, vendar v nekaterih primerih pomaga pri preizkušanju injektorjev z lastnimi rokami tudi v garažnih razmerah.

Diagnoza napake

Elektronska krmilna enota se vključi v odpiranje / zapiranje elektromagnetnih injektorjev. V starejših modelih avtomobilov so bili nameščeni mehanični modeli, ki se odpirajo s povečanjem tlaka v sistemu.

Glej tudi: Tuning carburetor Solex

Eden izmed najlažjih načinov spremljanja njihove uspešnosti je preveriti sluh. Med delovanjem motenega motorja pri hitrosti prostega teka je treba pri visokih frekvencah slišati rahlo prigušen zvok. Še vedno ga imenujemo gluh in zvonjenje. Sistem zahteva obvezno čiščenje na ustrezen način.

Potrebno je preveriti celovitost ožičenja, ki ustreza preskušanemu vozlišču. To se opravi vizualno ali s testerjem, ki je nastavljen na definicijo odpornosti.

Če želite izvedeti problematični del, se motor zažene, pokrov se odpira, nato pa odklopite / priklopite ožičenje na vsakega injektorja. Ko se delovni injektor nasloni nazaj, to vpliva na motor na določen način. Okvarjeni del, ko je odklopljen, skorajda ne bo vplival na trenutni proces.

Po odstranitvi ogrodja goriva preverite, ali je šoba doma. Po tem priključimo kabl kablov na okvirju. Cevi za gorivo morajo biti medsebojno povezane in z zategovanjem ključa.

Merilna zmogljivost je nastavljena pod vsako injektorsko napravo, pomočnik pa zaganja motor 10 do 15 sekund s pomočjo zaganjalnika. Iz motorja spremljamo delovanje vsake šobe. Izpis goriva mora biti enakomeren v vsakem primeru in mora biti prostornina tekočine v vseh primerih enaka.

Če skozi enega od kanalov zaznavamo več toka, takoj opravimo čiščenje.

Ko je kontakt izključen, mora biti luknja tesno zaprta, v tem primeru ni puščanja. V nasprotnem primeru puščanje govori tudi o težavah z električnim tokom.

Diagnoza z elektronskim testerjem

Učinkovita metoda je spremljanje stanja sistema z multimeterom. Za testiranje vam ni treba razstaviti ničesar.

Predhodno se obrnite na tehnično literaturo o tej blagovni znamki, da ugotovite referenčno vrednost odpornosti. Lahko se uporabijo modeli z nizko ali visoko odpornostjo.

Glejte tudi: Kako očistiti injektor z lastnimi rokami

Odklopite negativni kontakt iz akumulatorja in izvlecite vtikač iz testiranega injektorja. V tem primeru vam bo pomagal ravno tanek izvijač, s katerim lahko odklenete ključavnico.

Vklopite tester v ohmmetrskem načinu in ga izmerite. Vrednosti instrumentov ne smejo presegati 11 ... 16 Ohms v primeru visoke vrednosti. Pri nizki odpornosti je predviden interval 2 ... 5 ohmov.

Z morebitnimi odstopanji dejanskih parametrov iz referenčnih podatkov je vredno opraviti zamenjavo delov.

Samostojno čiščenje

Onesnaženje lahko nastane iz različnih razlogov, tudi zaradi slabe kakovosti goriva. Obstaja več načinov za vbrizganje injektorjev v delovno stanje:

• mehansko;
• z ultrazvokom;
• s kemičnimi sredstvi.

Najbolj dostopna za uporabo v garaži je uporaba kemikalij. Dodatki so se nalivali v rezervoar za gorivo v določenih razmerjih, ki jih je določil proizvajalec "kemije".

Med delovanjem je potrebno pospešiti avto na ravnem tleh na 110 ... 130 km / h in voziti 10 ... 20 km. To bo zagotovilo, da se kanali do neke mere sami čiščijo.

V pogojih profesionalne postaje se uporabljajo ultrazvočne metode. Priporočljivo je, da se izvedejo vsaj po 30 ... 40 tisoč kilometrov ali pri prepoznavanju težav z opremo za gorivo.