Tisti, ki imajo radi hitrost in pravi pogon, pogosto raje avtomobili s turbo motorji. Turbina v avtomobilu je potrebna za prisiljevanje večjega zraka v motor, kar prispeva k povečanju moči. Ampak turbo motorji imajo eno pomembno pomanjkljivost - supercharger je krhka stvar in pogosto ne uspe. Zato lahko vsak lastnik takega avtomobila pride v stik s sposobnostjo popraviti turbino z lastnimi rokami.

Vsebina

• 1 Funkcije projektiranja
• 2 Simptomi in odpravljanje napak
• 3 Razumemo turbino
• 4 postopek popravila
• 5 Posleslovie

Značilnosti oblikovanja

Turbopolnilnik naprave

Na splošno je zasnova turbine nič zapletena. Vsebuje le nekaj ključnih elementov:

• ohišja;
• par polžev, ki jih povezuje gred;
• pari ležajev;
• več rokavov.

Gred je iz jekla, telo pa je ponavadi aluminij (danes so keramične turbine, v tem članku pa bomo upoštevali popravilo klasičnih tip turbin). Če se na teh delih pojavi škoda, obstaja samo en izhod - zamenjava. Vendar pa je večino drugih težav s sistemom turbo polnjenja mogoče diagnosticirati in popraviti brez pomoči strokovnjakov. Gre za to, kako preveriti turbino in jo popraviti, in bomo še naprej povedali.

Simptomi in odpravljanje težav

Pogosto glavni vzrok za razčlenitev turbine je malomarnost njegovega lastnika - pozno opravljeno storitev je ubil več kot en superčigalko. Če se to izvede pravočasno, lahko prihranite tako turbino kot denarnico. Torej, upoštevajte nekaj znakov, ki kažejo razčlenitev turbopolnilnika vašega avtomobila:

Bela dim lahko kaže, da je cev za drenažo turbopolnilnika zamašena.

1. Izpušni modri med povečanjem števila vrtljajev motorja in pomanjkanjem ob normalnih vrtljajih. Pogosto se ta simptom pojavi, ko olje, dano v drsne ležaje, pade v zgorevalno komoro motorja.
2. Črni dim pride iz avtomobilskega dimnika. Možno je, da v liniji za vbrizganje pride do puščanja zraka, zato se zgorevalna komora v zgorevalni komori napolni z mešanico, ki je previsoka z bencinom, med sežiganjem pa se pojavi črni dim.
3. Gusti beli dima lahko kažejo, da je cev za izpust olja turbopolnilnika zamašena. Težavo rešimo s čiščenjem avtocest.
4. Poraba olja je previsoka (do liter na 1000 km vožnje). Prav tako je mogoče pretočiti turbine. Prav tako morate skrbno pregledati šobe za razpoke in preveriti tesne povezave.
5. Slaba dinamika overclockinga. To se zgodi, če motor nima dovolj zraka. Vzrok je lahko tudi v krmilni enoti turbo polnilnika.
6. Ko se motor zažene, se zasliši piskanje. Morda se je pojavila vrzel v sistemu za dovod zraka, skozi katerega je zrak vlečen.
7. Med delovanjem turbine se zasliši ščurka. To lahko pomeni napako ali drugo poškodbo ohišja turbine. Najverjetneje bo treba nadomestiti tak polnilec.
8. V turbini je preveč hrupa. Obstajajo dva razloga: zaradi spremembe rotorskih vrzeli se lahko dotakne ohišja med vrtenjem, drugi razlog pa je, da je oljna cev turbopolnilnika zamašena.
9. Precejšnje povečanje porabe goriva ali povečanje količine škodljivih snovi v izpušnih plinih je pogosto posledica težav pri dovajanju zraka v kompresor.

Trka na ohišju turbine

Razumemo turbino

Preden začnete popravljati turbopolnilnik, morate odstraniti turbino iz avtomobila in jo razstaviti. To naredimo v naslednjem vrstnem redu:

1. Odklopimo cevovode, ki vodijo do turbine. Postopek je treba približati natančno - v tej fazi lahko poškodujete napravo.
2. Odstranite oba polža. Če odstranite polžev turbine, se boste morali potruditi, pri tem pa se ne bi smeli pojaviti enake težave s stiskanjem. Na tej stopnji je pomembno, da turbinsko kolo ne prekinete.
3. Ko odstranite polže, morate preveriti gred turbine. Če ne najdete zaslona, ​​potem težava ni v gredi. Vendar pa ne smemo pozabiti, da je vzdolžna igra v razponu 1 mm dopusten pojav.
4. Zdaj, s kleščami, odstranite kolesa turbine. Izvedite to operacijo, ne pozabite - gred pogosto ima levo nit.
5. Po tem odstranite potisni ležaj.
6. Od konca turbine razstavimo obloge. Najpogosteje so, kot so drsni ležaji, pritrjeni z zadrževalnimi obroči, tako da ta del procesa traja dolgo časa.

Glejte tudi: Zakaj se motorno olje peni

Če je bila turbina že razstavljena, se prepričajte, da opere in očistite vse elemente (ne glede na to, ali potrebujejo popravilo ali ne).

Postopek popravila

Preden začnete popravljati, morate razstaviti turbino.

Ko je postopek odstranjevanja polnilca zaključen, lahko začnete popravljati. Za to morate kupiti poseben komplet za popravilo turbokompresije. Obstajati morajo vse potrebne stvari - obroči, strojna oprema, ležaji in tesnila. Začnimo torej:

1. Za začetek preverite zanesljivost pritrditve nominalnih oblog. Če je močan odmev, jih je treba strojno obdelati, koristno bi bilo tudi uravnotežiti gred. Po žaganju oblog očistite in namažite z oljem.
2. Notranji zadrževalni obroči so nameščeni v vložku tako, da so v posebnih žlebovih.
3. Zdaj namestite linijske turbine. Mazilo je tudi z motornim oljem in pritrdite pritrdilni obroč.
4. Nato namestite kompresorsko oblogo in puše (dobro ga mazite).
5. Postavite ploščico na rokav in ga privijte z obstoječimi vijaki.
6. Na zadnji stopnji namestimo obroč za strganje olja in namestimo antistatično ploščo. Po tem smo postavili dva polža.

Upoštevali smo splošno načelo razstavljanja turbopolnilnika. V vašem avtomobilu se lahko zasnova turbine nekoliko razlikuje od primera, ki ga podajamo. Vendar bo algoritem še vedno podoben zgornjemu.

Posleslovie

Če turbina ne zahteva resnega popravila, potem postopek razstavljanja in profilaktične zamenjave nekaterih elementov ne bo potreboval posebnih sposobnosti ali zamudil. V tem procesu je glavna stvar zelo pozorna in previdna.