Vsak voznik želi voziti avtomobil, ki se od začetka vrtenja ključa v ključavnici za vžig obnaša predvidljivo. Toda včasih v tem trenutku so težave z avtomobilom. Eden od povzročiteljev tega dogodka je lahko relej v zaganjalniku.

Pred preverjanjem navijalnika zaganjalnika je priporočljivo zagotoviti, da je diagnoza nedvoumna. Za to se izvede površinski pregled na sodelujočih elementih sistema zagona vozila.

Vsebina

• 1 Diagnosticiranje težav pri zagonu motorja
• 2 Kako deluje rele
• 3 Najverjetnejše napake
• 4 Zamenjava releja

Diagnosticiranje težave pri zagonu motorja

Voznik mora zagotoviti, da je težava zgolj zaradi okvare releja. Če želite to narediti, lahko porabite vizualni pregled električnih napeljavumreti akumulator. Če je to vezje in vsi parametri normalni, potem z veliko verjetnostjo razčlenitev leži v releju za zaganjalnik.

Odsotnost klicnih zvokov iz zaganjača pomeni, da relej retraktorja ne deluje. Če je vklop / izklop zvočni, je okvara zunaj releja.

Najprej potrebujete poskusite znova s ​​ključnim zasukom v vžigu. Tiho motorja kot odgovor na ta dejanja bo pripeljala do analize zaganjalnika. Toda pred demontaži releja za zagon mora biti odstranjen iz motornega prostora.

Glej tudi: kako preveriti zagon na bateriji.

Kako deluje rele

Poznavanje naprave vedno pomaga razumeti napake mehanizma, zato bomo razjasnili načelo delovanja releja za vžig zaganjalnika. Tuljava prejema napetost iz akumulatorja. Zaradi tega se oblikuje magnetno polje, ki interagira s sidrom, ki se vrti, potegne vzmet. Zaradi svoje interakcije z Bendexom se slednji zglasi z orodjem za vztrajnik motorne gredi.

Rele relacije

Zaprti kontaktni elementi blokirajo napajalno napetost navitja, vendar pa armature zaradi magnetnega polja ne pridejo iz vklopa. Vrne se samo zaradi zadrževalne vzmeti po zaključku električnega tuljava. Bendex v tem času iz sodelovanja z vztrajnikom.

Glejte tudi: Kako zamenjati nosilec motorja

Najverjetnejše napake

Vizualni pregled pomanjkljivega releja običajno razkrije požgano napeljavo na zatiči. Prav tako se kontakti sami potopijo navzdol (lepljivo), je mogoče izolirati in spali navitja tuljav.

Pogosto se lahko osredotočite na takšne simptome, po katerih boste morda morali sami popraviti zaganjalni zagon motorja:

• ne ugasne zaganjača po zagonu motorja;
• klikni, ko se ključ ob zaganjalniku pojavi, vendar se motor ne zažene naprej
• Po obračanju ključa slišim vrtenje v prostem teku zaganjalnika, vendar motor tiho.

Če želite popraviti rele, bo moral ta element razstaviti. Vendar pa obstajajo modeli, ki imajo zložljivo napravo, jih je treba zamenjati le. Ta vrsta popravil je najpogostejša.

Zamenjava relejnih relejev

Vsako dejanje, čeprav razstavljanje ali vsaj preverjanje zagonskega releja zaganjalnika, se mora začeti z odklopom napajanja iz akumulatorja vozila. Če tega ne storite, lahko pride do kratkega stika in poškodb vseh kablov. Taka zamenjava je lahko zelo draga.

Remkomplekt

Preden odprete ohišje, je potrebno očistiti saj in umazanijo s površine, da ne pridejo v električno napravo. Potem morate odviti matico na sklopu krtač in odstraniti kontakt iz vijaka. Zdaj lahko sprostite kravato in njene vijake, ki pritisnejo blok do mase. Relej dobimo iz motornega prostora.

Odvijte matico na koncu in razkrite notranjo vsebino. Izkoristimo izgorelo ali ne-delovno jedro in na svojem mestu postavimo novo. Sestav se izvede v obratnem vrstnem redu in vgradi del v motorni prostor. Če je bilo vse sestavljeno pravilno, se mora motor zagnati prvič.