Avtomobili z ročnimi menjalniki so opremljeni s sklopko. Kakovost njegovega dela je odvisna od gladkega ročnega preklopa med koraki škatle. V primeru okvare tega vozlišča ali posameznih elementov, kot je delovni valj, se voznik ne more nadaljevati. Nemogoče bo stiskati sklopko in premikati.

Ni verjetno, da bo mogoče opraviti popravila zunaj svoje garaže ali bencinske postaje. Zato ne smete priti do popolne neuporabnosti sklopke.

Vsebina

• 1 Princip delovanja sklopke
• 2 Vidna okvara delovnega valja
• 3 Popravila
• 4 Obvezni postopki po zamenjavi delovnega valja
• 5 Zaključek

Princip delovanja sklopke

Ko voznik pritisne pedal sklopke, v tem primeru prenaša silo na palico glavnega cilindra sklopke. V notranjosti je hidravlična tekočina, ki zaradi svoje nespremenljivosti prenaša pritisk na palico delovne cilindre. Ta element sistema s pomočjo vilice širi torne diske.

Na tej točki lahko voznik varno preklopi na katerokoli stopnjo menjalnika. Vračanje pedala v najvišji položaj bo obrnilo postopek. V tem primeru se torni diski vrnejo v zaprt položaj.

Pogosto so težave s sklopko posledica okvare nekaterih valjev. Če je diagnoza potrjena, zamenjajte podrejeni valj sklopke ali glavno enoto.

Vidna okvara delovnega valja

Ta element sistema sklopke je sestavljen iz več preprostih komponent. V kovinskem ali plastičnem ohišju, ki se nahaja vzdolž osi palice. Za vrnitev v prvotni položaj je vzmet. Konec palice se stika s potiskalko, ki premika vilice.

Poleg glavnih elementov te hidravlične enote so tudi manšete in o-tesnila. Pomembna proizvodnja ali mehanska deformacija katerega koli dela lahko poškoduje celoten sistem. Potem potrebujete komplet za popravilo podrejenih jeklenk.

Očitni znaki težav vključujejo naslednja stanja:

• Raven v rezervoarju z zavorno tekočino dramatično zmanjšana. Verjeten problem je ponavadi hidravlično znižanje in puščanje. To se zgodi, če je manšeto obrabljeno, ali cev z tekočino, ki se prilega cilindru, ima poškodovanost od konca do konca. Med parkiranjem se lahko pod valjem pojavijo madeži ali pigmenti.
• Mala sklopka pedala, ko pritisnete pedal ali več napak, pride do okvare. Lahko poskusite iztisniti sklopko, če bi to privedlo do začasne obnove ali ostalo ostalo enako, potem je vredno zamenjati delovni valj. V telesu so lahko razpoke ali obrabljene manšete.
• Zgornja točka pedala se za kratek čas spusti navzdol. Pogosto pride do prehoda med koraki. Tekočina ne gre nikamor. Tako se diagnosticira pomanjkanje vetra. Dovolj je, da odstranite vozel in namestite komplet za popravilo.

Delovni cilinder za popravilo

Komplet za popravilo vključuje dele, ki so predmet najbolj intenzivne obrabe: manšete, vzmet, steblo itd.

Glejte tudi: Kako preveriti olje v avtomatskem menjalniku

Popravila

Popravila suženjskega cilindra sklopke se začnejo z razstavljanjem. Klasična lokacija za to je prostor okoli ohišja sklopke. Glavne značilnosti in včasih tudi splošne dimenzije tega cilindra so podobne za različne znamke avtomobilov. Zaradi tega je razstavljanje in zamenjava skoraj vsestransko delovanje.

Razstavljene dele je treba razstaviti. Najprimernejši način za to je s pomočjo klopi. Najprej odstranite delovno zaporko in potiskalo. Potem vzamemo palico in ključavnico. Odstranite vzmetna in gumijasta tesnila. Očistimo palico in po možnosti piha skozi tehnološke odprtine v ohišju.

Cilinder jeklenke preverimo za morebitne poškodbe, tudi preverite palico, da se ne upogne in na njej ni žetonov. Spomladi se spremenijo, če je njihova togost oslabila. Če se to ne naredi, je pedal sklopke običajno pod ostalimi pedali.

Korak 1. Odvijte pritrdilno matico.

Korak 2. Odstranite vzmet

Korak 3. Odstranite blokirni element

Korak 4. Odvijte vijake iz telesa

Korak 5. Odstranite nosilec

6. korak. Dobimo valj

Korak 7. Odklopite jeklenko iz hidravličnega sistema.

Če se vsi deli ne zamenjajo, potem operemo elemente v olju ali dizelskem gorivu.

Morate vedeti, da se gumijasti deli pomožnega cilindra sklopke ne smejo sprati z bencinom!

Takšen izpad pogosto povzroči otekanje tesnilnih elementov, kar zmanjšuje tesnost sistema in vodi do puščanja tekočine. Sestav se izvaja v obratnem vrstnem redu.

Obvezni postopki po zamenjavi delovnega valja

Sestavljeni sistem hidravlične sklopke ni pripravljen za polno obratovanje. Po taki popravitvi je potrebno črpalko in nastaviti višino pedala. Postopek črpanja v večini znamk avtomobilov je podoben tistemu, ki se opravi po popravilu glavnega cilindra.

Glejte tudi: Kako preveriti samodejno polje pri nakupu avtomobila

V nekaterih avtomobilih se na primer "Fiat" takšna operacija izvaja v obratnem vrstnem redu. Zato je treba pojasniti algoritem za črpanje od uradnih predstavnikov avtomobilskega proizvajalca.

Zaključek

Popravilo ali zamenjava podrejenega valja sklopke je možno tudi v garažnih razmerah. Za to bo potreben minimalen nabor orodij in majhen čas. Za tovrstno popravilo ni potrebno stisniti, saj je varna vožnja avtomobila odvisna od zmogljivosti te enote.