Pogon sklopke je zelo pomemben del avtomobila. Tudi najmanjša napaka v pogonu lahko povzroči popolno odsotnost možnosti nadaljnjega delovanja avtomobila.

Prenos - glavno vozlišče avtomobila, za stabilnost katere mora sklopka pravilno delovati.

Namen pogona sklopke

Če pride do težav s sklopko, najprej pozorni na nameščeni pogon. Pogon s sklopko - sistem, ki omogoča vklop ali izklop sklopke s pritiskom na membransko vzmet. Do zdaj so naslednje vrste:

1. Mehansko - najpogostejše v osebnih avtomobilih. Glavne prednosti so struktura prostate, zanesljivost dela in zamenljivost elementov sistema ter nizki stroški popravil.
2. Гидравлический pogon sklopke – работает по принципу тормозной системы в автомобиле, то есть имеются нагнетательные цилиндры и рабочая жидкость в системе трубопроводов.
3. Elektro-hidravlični tip prenosa gibanja v vilice je nameščen v avtomobilih, ki nadzirajo delovanje sklopke z robotskim menjalnikom.

Из чего состоит pogon sklopke

Zaradi popolnoma drugačnih načel delovanja mehanskega in hidravličnega pogona so sestavljeni iz različnih elementov.

Mehanski pogon sestavljajo naslednji deli:

1. Pedal sklopke, ki je nameščen v kabini avtomobila.
2. Pogonski kabel. Zahvaljujoč tej povezavi se gibanje prenaša iz pedala v mehanizem za spenjanje sklopke, in sicer na prestavno vilico.
3. Upravljalni mehanizem pedala sklopke.
4. Ročna orodja.

Pogon sklopke se nastavlja s posebnim mehanizmom, ki omejuje vožnjo pedala. Prilagoditev upošteva obrabo diskov sklopke med delovanjem vozila.

Tip hidravličnega pogona sestavljajo naslednji elementi:

1. Pedal sklopke
2. Glavni izvršni cilinder.
3. Zmogljivost shranjevanja delovne tekočine.
4. Delovni cilinder
5. Cevni sistem

Priporočeni članek: uglaševanje Solexovega karburatorja 21083 za izboljšanje tehnične učinkovitosti

Pogon hidravlične sklopke temelji na uporabi delovne tekočine in dveh valjih. Ko pritisnete pedal, glavni izvršilni cilinder, ki sestoji iz ohišja, palice in bata, potisne tekočino skozi cevi na delovni valj, kjer se bat s palico premika pod tlakom, nato pa vrti vilico za pomik sklopke.

Elektrohidravlični sistem je zelo podoben običajnemu hidravličnemu pogonu. Edina izjema je, da je valj aktiviran z izdajo ukaza iz računalnika avtomobila in upravljanjem posebnega stiskalnega mehanizma.

Glavne napake

Glavna napaka pogona sklopke je okvara enega od elementov sistema zaradi obrabe.

V mehaničnem pogonu sklopke pogosto odpove kabel, ki povezuje pedal sklopke in prestavno vilico. Zaradi obrabe se lahko kabel raztrga, zvije ali raztegne, kar povzroči poslabšanje sklopke.

Glavni vzroki težav pri delovanju pogona hidravlične sklopke so naslednji:

1. Ne tesnost cevnih sistemov.
2. Odsotnost ali majhna količina delovne tekočine v sistemu.
3. Neobstoj enega od valjev zaradi obrabe manšete, premikanja v steblu ali poškodbe zunanjega ohišja.

V primeru elektrohidravličnega sistema lahko težave z električarjem, mehanizmom, ki poganja cilindre in sistem pogonskega krmiljenja, dodajo zgoraj omenjenim problemom hidravličnega sistema.

Pogon sklopke mora biti vedno v dobrem stanju, zato je treba pravočasno vzpostaviti stik s specializiranimi servisnimi centri, kjer bodo izkušeni obrtniki lahko opravili visoko kakovostno diagnostiko in popravila posameznih pogonskih elementov.