"In namesto srca ognjeni motor" 

Сегодня мы поговорим о таком важном моменте, как enota avtomobilskega motorja. Эта деталь по праву считается сердцем любой машины. В настоящее время существует множество различных типов двигателей. Они различаются по ряду принципов работы, используемым типам топлива, объёму, количеству цилиндров и прочим характеристикам.

Motorji z notranjim zgorevanjem

Po vrsti goriva so motorji z notranjim zgorevanjem razdeljeni na bencin in dizel. Načelo delovanja motorja z notranjim izgorevanjem je precej preprosto in ga ne more razumeti samo poklicni voznik, ampak tudi navadni ljudje. Poskusili bomo to pojasniti na splošno.

Na sliki je prikazan klasični motor z notranjim izgorevanjem bencina

V klasičnem bencinskem motorju z notranjim izgorevanjem se gorivo (bencin), pomešano z zrakom, vžge z električno iskro iz sistema za vžig.

Kako avtomobilski motor

Da bi proizvedli energijo, potrebno za vožnjo avtomobila, se zahtevana količina mešanice goriva in zraka dovede v zgorevalno komoro v vsakem valju avtomobilskega motorja. Po tem bat premika ročično gred, kar pa prenaša gibanje na kolesa avtomobila.

Motor teče v več ciklusih

Sodobni motorji z notranjim zgorevanjem delujejo v štirih ciklusih. Praktično vsa energija iz gorenja goriva se pretvori v uporabno, ker je učinkovitost sodobnih motorjev precej višja od njihove pare, premoga in drugih predhodnikov.

Načelo delovanja 4-taktnega motorja se imenuje cikel Otto v čast izumitelju prvega motorja z notranjim izgorevanjem. Nikolaus Otto je leta 1867 patentiral prototip sodobnih motorjev.

Otto princip - 4 glavna cikla:

• dovod;
• stiskanje;
• delovni cikel;
• sprostitev.

Priporočeni članek: Instrumentna plošča VAZ 2114 odlično izgleda in se skoraj ne zlomi.

Proizvedeni v našem času so motorji z notranjim zgorevanjem dveh glavnih tipov: karburator in injektiranje.

Načelo delovanja motorja uplinjača je, da priprava mešanice zraka in goriva poteka v notranjosti uplinjača - posebna naprava, priključena na motor. Veliko je odvisno od uplinjača, če upoštevamo, da posebej prilagajamo VAZ 2106.

Uplinjač deluje tako, da je gorivo, ki ga vnese, mešano z atmosferskim zrakom, ki ga nenehno vleče motor. Injektor deluje na drugačen način. Gorivo se v majhnih delih pod pritiskom zraka uporablja s posebnimi šobami. Na primer, v starih devetih (VAZ 2109) karburatorji še vedno delujejo, v novem ali uglašenem VAZ 2109 pa so že vbrizga. Napredek na koncu še vedno ne stoji :)

Nastavitev količine bencina ali dizelskega goriva je posledica elektronske naprave, ki prenaša električni impulz v šobo, zaradi česar se lahko odpre v pravem trenutku.

In tako izgleda motor, ki je bil podvržen resnim uglaševanjem z lastnimi rokami ali z rokami celotne ekipe obrtnikov.

Poleg teh osnovnih sistemov obstaja še več dodatnih motorjev. To so sistemi vžiga, zagon motorja, izpušni sistem, sistem hlajenja in mazanje.

Dizelski motorji

Dizelski motor je izumil in patentiral leta 1897. Avtor izuma se šteje za Rudolf Diesel, po katerem je motor prejel sodobno ime.

Dizelski motor se razlikuje od klasičnega bencinskega motorja tako, da se zračne mase ne mešajo z gorivom in se pod pritiskom ločeno dovajajo v motor. Zaradi stiskanja se zrak segreva na 700 stopinj ali več, nato pa se gorivo vnaša v motor.

Priporočen izdelek: Zimske pnevmatike rating - najboljše zimske pnevmatike leta 2018

Ko je ogrevan zrak združen z gorivom, je ogenj, ki ustvarja energijo, ki premika bat. V teh motorjih se uporablja dizelsko gorivo.