Edini vir toka na začetku avtomobila je baterija. S svojo pomočjo se zaganja motor, ki nato zažene generator. Od tega trenutka naprej baterija preneha biti vir toka in postane njen potrošnik. Med delovanjem motorja se napetost napolnjenega akumulatorja dvigne in se vrne v normalno stanje.

Vendar pa med pogostimi kratkimi potovanji baterija nima časa za polnjenje, obstaja stalno in redno zmanjšanje napolnjenosti. V tem primeru morate obnoviti trenutno raven z uporabo zunanjih naprav. Razmislite, kako je to storjeno na kakšni ravni in koliko časa porabite za tak proces.

Vsebina

• 1 nizka baterija
• 2 Normalni parametri za baterijo
• 3 Pravilno polnjenje akumulatorja
• 4 varnostna pravila

Nizka baterija

Večina situacij, v katerih se baterija izprazni, se zgodi zaradi krivde voznikov. Manj pogosto je razlog, zakaj je oblikovanje značilnosti ali tovarniške poroke. Baterija pogosto zmanjša polnjenje, če na generatorju ni dovolj napetosti. Zaradi tega pride do odstopanja jermena in premalo učinkovitega delovanja generatorja.

Enaka težava se zgodi, če vrata niso tesno zaprta ali pa do konca ni popolnoma zaprta. V tem primeru bo krivda delovna žarnica. Več ur lahko znatno zmanjša raven obremenitve.

Normalni parametri za baterijo

Существует ряд параметров, которым должен соответствовать нормально работающий аккумулятор. Рассмотрим, do katere napetosti lahko baterija izprazni, но при этом надо знать, что слишком сильный уровень разряда способствует скорому ухудшению характеристик АКБ.

Za baterijo velja, da je mogoče uporabljati z naslednjimi indikatorji:

• z odprtim krogom - 12.6-12.8 V;
• ko motor deluje, je "dolgi svetlobni pramen" vključen in vrtilna frekvenca motorja je približno 1500 obr./min 13.8-14.2 V;
• na servisiranih baterijah gostota elektrolita pri +20C bo 1,28 g / ml.

Obstajajo tudi kazalniki, za katere morate zvišati napetost v bateriji:

• ko so sponke zložene navzdol, je napajalna napetost akumulatorja manj 12,6 V;
• gostota elektrolita v servisirani bateriji je bistveno nižja 1,26 g / ml;
• razlika v gostoti med bankami je baterija 0,2 g / ml.

Glejte tudi: Kako narediti stroboskop za avtomobile z lastnimi rokami

Raven gostote elektrolita se meri v normalnih pogojih, za katere je značilen atmosferski tlak 760 mm RS in +20C. Pri negativnih temperaturah je zaželeno povečati gostoto te tekočine. Normalni parameter za -20C velja za gostoto 1,4 g / ml, ker se v takih razmerah začne zamrzniti 1,2 g / ml.

Pravilno polnjenje akumulatorja

Če merite z voltmetrom ali multimeterom, je prikazana najmanjša napetost akumulatorja, nato pa napolnite. Za to operacijo morate konfigurirati polnilno napravo, da proizvede tok v razponu od 0,05 do 0,1 numerične vrednosti kapacitivnosti. V skladu s tem se za akumulator 55 Ah uporablja jakost 2,75-5,5 A. Najbolj nežen način bo z manjšimi vrednostmi.

Izhodna napetost za to operacijo mora biti 14,4-14,6 V. Zaželeno je, da lahko naprava nastavi statično vrednost. Ko je akumulator 55 Ah v celoti izpraznjen, je treba prenesti 10 ur s tokom 5,5 A

Znak konca tega postopka je lahko nespremenjena napetost na sponkah v roku 1-2 ur po določitvi določenih parametrov.

Možni so tudi lahki znaki vrenja z rahlim napenjanjem. Pri samodejnih polnilnikih se samodejno izklopi. Trenutna in napajalna napetost je urejena na enak način.

Varnostna pravila

Morate vedeti, da je kislina osnova za elektrolit, zato morate pri ravnanju z akumulatorjem biti zelo previdni. Treba se je izogniti pridobivanju tekočine na rokah, hkrati pa zaščititi kožo z gumijastimi rokavicami.

Med vrenjem v notranjost baterije se izpuščajo strupeni plini. Ne morejo jih inhalirati, zato je priporočljivo organizirati postopek polnjenja v prostoru z dobrim prezračevanjem, po možnosti prisilno. Možno je tudi sproščanje eksplozivnega vodika, zato je treba izključiti uporabo odprtega ognja in iskrenja. Ne smete pustiti domačih polnilcev brez nadzora več let.