Pogovorili se bomo o tem, kakšen je dušilčni ventil (DZ), kako deluje in kako ga pravilno prilagajati. Kako je ta element sistema goriva odvisen od značilnosti vozila, od katerih je ena poraba goriva.

Vsebina

• 1 Kaj je DZ?
  • 1.1 Mehanika
  • 1.2 Elektrika
• 2 Napake plina
• 3 Nastavitev plina

Kaj je DZ?

DZ je del sistema za gorivo motorja, ki deluje na bencin. Njegova glavna naloga je merjenje dovoda zraka, ki se prenaša na jeklenke motorja z notranjim zgorevanjem, in tvorba mešanice goriva. Ta element je nameščen po zračnem filtru in pred sesalnim razdelilnikom.

Izstopni plin

Dejansko se DZ uporablja kot zračni bypass ventil. Če je v odprtem položaju, v sesalnem sistemu ni nadtlaka. Če je ventil zaprt, v sistemu deluje negativni tlak.

Obstajata dva glavna načina za nadzor plina:

1. mehansko;
2. električni.

Upoštevajte obe možnosti mehanizma.

Mehanika

Taka različica pogona nagrajuje avtomobile iz proračunske kategorije. Tako proizvajalec zmanjša stroške avtomobila za kupca. Načelo delovanja plina z mehaniko je precej preprosto: DZ se upravlja preko pedala za plin s pomočjo jeklenega gibkega kabla.

DZ mehanski pogon

Komponente DZ so urejene v enem samem modulu. Združuje ohišje, sam DZ je pritrjen na vrtljivi osi, regulator hitrosti v prostem teku, senzor položaja DZ.

Morate vedeti, da sistem za hlajenje motorja ogreva ohišje DZ.

Za reguliranje hitrosti elektrarne je odgovoren regulator, ki je predviden v izvedbi. Njegova naloga je spremeniti količino zraka, ki vstopa mimo lopute, ko začnete dodatno opremo. Njeni glavni elementi sta ventil in električni motor.

Električar

Za sodobne avtomobile je značilna uporaba dražjega, vendar učinkovitega električnega pogona. Z nameščanjem takega vozlišča oblikovalci dosežejo želeno količino navora. To se zgodi v vseh osnovnih načinih elektrarne. Prav tako je mogoče doseči zmanjšanje porabe goriva, upoštevati zahteve glede varnosti in čistih emisij.

Električni pogon DZ

Značilnosti DZ, ki jih poganja električni motor, so:

• Med pedalom za plin in DZ ni neposrednega stika;
• prosti tek regulira premikanje DZ.

Glejte tudi: Kako popraviti glušnik brez varjenja s trakom

Če DZ pritisnete na pedal za plin, ni neposrednega učinka, lahko uporabite elektronski sistem za nadzor DZ.

Delo elektronike pomaga ugotoviti želeno hitrost motorja tudi brez pritiska pedala s strani voznika.

Kontrolni senzorji so priključeni, enota za krmiljenje motorja se zažene in aktuator se aktivira.

Elektronsko napravo mora biti dodatno opremljeno s senzorjem položaja pedala za plin, zaklepom položaja sklopke in zaklepom položaja zavornega pedala.

Če sta v avtomobilu povezana klimatska naprava, avtomatski menjalnik, tempomat in drugi sestavni deli, ki vplivajo na moč avtomobila, so senzorji iz njih priključeni tudi na DZ.

Vzorec delovanja plina

Krmilna enota motorja sprejema signale senzorjev in se ustrezno odziva, tako da "ventilu" daje ventil.

Neskončne motnje

Strokovnjaki so izračunali približno število klikov pedala za plin, medtem ko voznik vozi po cesti za pol ure vožnje. Bilo je nekaj več kot sto krat. Ta naprava redno izvaja tako veliko dela.

Nagar na odprtinah

Ni presenetljivo, da je neuspeh tega vozlišča pogost problem. Ampak kako diagnosticirati odpoved ali zmanjšanje učinkovitosti tega elementa? Mora temeljiti na nekaterih posrednih znakih:

• nestabilnost vrtilne frekvence motorja v prostem teku;
• težave pri zagonu hladnih in vročih motorjev;
• "Zavrnjen" odziv na "vdolbino" pedal za plin;
• rahlo zmanjšanje močnih avtomobilov.

Če je dušilec pokrit z onesnaženostjo, bo to negativno vplivalo na porabo bencina.

Vrzel v loputi

Posebej občutljivi na ta faktor so avtomobili, na katerih so nameščene turbine. Dolgotrajno delovanje vozila s kontaminirano loputo lahko povzroči motenje, kar bo povzročilo močno poslabšanje servomotorja in na koncu bo prineslo precej drago popravilo avtomobila.

Naprava DZ

Morate vedeti, da je problem z loputo signal na armaturno ploščo.

Najpogosteje se informacije pridobijo z opozorilno lučko s podpisom "CHEK".

Morate vedeti, da se novi avtomobili prav tako malo odzovejo z zamudo pri pritisku pedala za plin. In to ni njihov razlog za slabo delovanje ventila.

V tem primeru vozilo prilagaja elektroniko za vožnjo. Zato je možna počasna reakcija. Ampak, če je tak postopek zamaknjen, se morate obrniti na strokovnjake za natančnejšo diagnozo ali sami prilagoditi.

Glej tudi: Vzroki za udarce kep: kako trkati

Nastavitev plina

Zagon postopka prilagajanja je potrebno ustaviti motor. Po tem smo izklopili senzor blažilnika in s pomočjo električnega testerja preverili odprto vezje. Če odčitki kažejo pomanjkanje napetosti, se okvara skoraj ugotovi in ​​je prekrita z nestandardnim senzorjem.

Prilagoditev

Če je napetost, boste potrebovali sondo približno 0,4 mm. Izmerite razdaljo med ročico, nameščeno ob tesnilu in vijakom. Ko merjenje poteka, preverimo napetost, če obstaja, je napaka v senzorju položaja lopute. V nasprotnem primeru pogon obrnite na vrednost med priključki, določenimi v tehnični dokumentaciji.

Po končani prilagoditvi je treba vse strojne opreme poostriti. To bo pripomoglo k temu, da ne bi popustilo pritrdilnih elementov na ventilu.

Če je nastavitev uspešna, to kaže na zmanjšano porabo in povečano moč vozila.

Morate vedeti, da je plinasti ventil eden glavnih dejavnikov, ki vplivajo na porabo bencina v avtomobilu.

Zato bo pravočasno popravilo in prilagoditev prihranilo denar in povečalo moč avtomobila.